海斯特集裝箱堆高機在BCTN內陸碼頭的30年
　　隨著BCTN在2017年6月慶祝成功運營30周年，Hyster Europe將收到一個新的空箱堆高機訂單。BCTN首次使用Hyster®產品是在30年前，至今仍然是海斯特的忠實客戶，由于可靠的“綠色”集裝箱堆高機，以及卓越的服務支持，在內陸碼頭的運輸中一次又一次被證明。

　　BCTN BV采購與支持總監Benelux表示：“時間是我們七個內陸碼頭面臨的最大挑戰。“我們必須盡快加載和卸載駁船，以便他們可以回到海港。”

Reliability

可靠性

　　BCTN是Benelux地區的主要內陸集裝箱碼頭網絡，為道路運輸集裝箱提供方案，日常服務于鹿特丹，安特衛普和杜伊斯堡內陸歐洲和中國港口。該公司能處理所有類型的集裝箱，目前正使用著一批不同年限的Hyster®空箱堆高機和正面吊叉車，它們的可靠性在操作成功中起著至關重要的作用。

　　“海斯特在叉車使用的整個生命周期中一直擁有良好的表現和技術支撐，這就是為什么我們不斷地購買海斯特叉車，”Wim說。 “我們對Hyster®叉車的可靠性非常滿意，多年來一直在考驗中。”

　　每年Hyster®空箱堆高機的工作時間為2500-3000小時，BCTN在15,000小時后或5至6年替換一臺。 根據現場情況，吞吐量從10,000個集裝箱到每年100,000個集裝箱，全天候運營。

　　該車隊分布在位于荷蘭的Alblasserdam，Den Bosch，Nijmegen，Venray，Roermond，以及比利時的Meerhout和Geel這七個內陸集裝箱碼頭。碼頭負責人說：“即使在空間有限的情況下，Hyster®設備和一些空箱堆高機的雙處理能力也能有效的實現。”

Service Support
服務支持

　　Wim說：“為了支持兩國的BCTN業務，我們與Hyster及其經銷商，荷蘭的Heffiq和比利時的B-Close緊密合作。 “他們提供非常快的服務支持，通常在一個小時內通話回復。積極的支持，持續的維護例程和快速的零件供應是避免停機和保持客戶滿意的關鍵因素。"

Rdeuce operating costs
降低運營成本

　　BCTN于1987年收到了第一臺Hyster®集裝箱堆高機，在奈梅亨開設了碼頭，現在是荷蘭的主要多式聯運集裝箱運輸業務之一。  碼頭臨近海斯特在Nijmegen的大叉車制造工廠使其成為BCTN的明智選擇。今天，它也是Hyster®零件的歐洲配送中心。

　　1996年在Meerhout開設了第一個比利時內陸碼頭的時候，使用了Hyster®集裝箱堆高機。今天，它已經發展成為Benelux最大的集裝箱碼頭，我們每天處理超過800輛叉車。

　　Hyster在幫助降低BCTN的運營成本的同時，幫助支持了這一增長。與最初使用正面吊叉車相比，空箱堆高機減少了每個集裝箱移動的成本。現在，該公司通過使用一些最新和最省油的車型顯著降低了燃油成本，從而產生了這一最新的Hyster®H23XM12EC空箱堆高機訂單，該叉車將被用在比利時。

Rdeuce environmental impact
降低環境影響

　　最新的Hyster®正面吊叉車于2015年推出，具有第四階段引擎，也有助于降低環境影響并支持BCTN對可持續發展的承諾。

　　2008年，BCTN取得“Lean and Green”獎，在2015年獲得它的第一顆星。當一個組織在五年內實現20pc二氧化碳減排時將被授予這一顆星，這也是歐洲可持續物流領先計劃的一部分。 2017年5月，BCTN實現了第二顆星，其中只有其他20家公司已經實現，并繼續探索更可持續的選擇和解決方案。與Hyster的合作幫助BCTN實現了這些獎項。

　　“駁船的聯運集裝箱運輸不僅可靠而且成本效益高，而且運輸方式最為綠色。與道路交通相比，這很容易導致二氧化碳減少20至40pc，部分原因是駁船運輸減少了交通擁堵。“Wim說。 “在未來幾年內，我們預計內陸碼頭吞吐量將大幅增加，更多的集裝箱將在Benelux水路中移動。 Hyster繼續成為我們確保碼頭快速轉型戰略的一部分。”