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比亞迪:事情搞大了 菲律賓人說不留下云軌不讓我們走

2017-08-23 07:13 性質:轉載 作者:比亞迪叉車 來源:比亞迪叉車
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怎么回事?什么軌?云軌!什么是云軌?喏,就是這樣一副呆萌的模樣。當然,實際情況遠不是這么簡單。首先來講,云軌是比亞迪跨座式...

怎么回事?什么軌?
云軌!
什么是云軌?

喏,就是這樣一副呆萌的模樣。

當然,實際情況遠不是這么簡單。


  首先來講,云軌是比亞迪跨座式單軌的產品品牌,由比亞迪歷時5年、耗資50億,組織1000多名工程師傾心研發而成。
  它的造價僅為地鐵的1/5,建設周期僅為地鐵的1/3。
  這意味著等你家小區通云軌不用等5年,可能只用等1年。
  這意味著軌道交通不再是財力雄厚大城市的專利,中小城市也可以有云軌。
  所以,比亞迪云軌一經推出,就有很多城市伸來了橄欖枝,也就是我們俗稱的——訂單。
  據不完全統計,目前已經和比亞迪云軌達成戰略合作的城市包括但不限于:深圳、汕頭、吉林、銀川、廣安、蚌埠......

  但是,這個貨這么“招蜂引蝶”僅僅是因為造價低,建設周期短嗎?
  Too Simple!Too Young!
  實際上,這貨還有一個必殺技——治堵。

  仔細看看下面幾根柱子,它們是建設在綠化帶上的。
  完全不占用額外的路權,不僅在空中的云軌不會堵,在路面的汽車也會因為分流而減緩擁堵。
  這么誘人的一款神器,難怪各個城市都這么青睞。

  最近,比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學亮去了一趟菲律賓的伊洛伊洛市。
  伊洛伊洛市是菲律賓著名的歷史文化中心、教育中心和貿易集散地,伊洛伊洛港是菲律賓第三大海港。
  值得注意的是,伊洛伊洛市的人口密度是5,981人/平方公里,而深圳大概是5,600人/平方公里。
  這樣的人口密度,看得出來,伊洛伊洛市也很需要云軌這樣一款神器。
  伊洛伊洛市市長看到云軌,眼神里放出了光,那是一種渴求的目光。
  市長對劉學亮說:必須留下云軌!
  于是,比亞迪和伊洛伊洛市簽下了云軌MOU。
  比亞迪云軌海外第一單在菲律賓誕生了。
  比亞迪云軌海外第一單在菲律賓誕生了。
  比亞迪云軌海外第一單在菲律賓誕生了。

  據悉,在菲律賓建設的云軌將超過20公里,預計最早2019年通車。

  這次簽約,對比亞迪意義重大,對中國智造也意義重大。
  僅僅是意味著中國智造走出海外?
  不是這么簡單。
  事實上,比亞迪純電動大巴與出租車足跡早已遍布全球50多個國家和地區,超過200個城市。
  云軌是一個特殊的產品,但它又不是一個單一的產品,它是一個系統性的解決方案。
  云軌走向海外,意味著中國企業可以參與其他國家的城市系統性建設,意味著中國企業不僅是產品制造商,還可以是解決方案提供商。

  追溯到2016年,在C40峰會上,云軌的名氣遠揚到了墨西哥
  談到了擁堵的城市病,全球90多個城市的市長都把目光聚集到了比亞迪總裁王傳福身上。

  在這之后,有很多其他國家的市長陸續來到比亞迪考察云軌。
  菲律賓,是比亞迪云軌海外第一單。
  下一單會是在哪?可能是墨西哥,可能是加拿大,可能是……
  不管是哪,相信都不會太久,讓我們拭目以待。

 

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