由于中國富煤少油貧氣的能源稟賦，天然氣供應不足一直是老問題。

　　發改委正在平抑“氣荒”帶來的沖擊波，這兩個月來，LNG（液化天然氣）價格瞬間暴漲，創下幾十年來絕無僅有的增速和高位。
　　近日來，天然氣和LNG(液化天然氣)市場熱度持續飆漲，價格屢刷歷史新高，目前在很多領域都有所體現，漲幅最大的是液化天然氣。今年以來，隨著環保監管力度的逐步加強，“煤改氣”推進火熱進行中，天然氣消費實現井噴式的增長。價格上漲趨緩，高價位將持續是必然的市場利好現象。

　　管道氣必須保障民用，LNG（液化天然氣）則成了爭奪對象，甚至出現有價無氣現象。使用天然氣作為發動燃料的LNG重卡最近銷量一路下跌，開LNG重卡的司機都打算賣車了，因為燒氣的經濟效益與日俱減。
　　僅11月份，液化天然氣市場價格就從月初的4000元/噸漲至月底的8000元/噸，期間甚至出現4天漲幅達17%的情況，市場亂象叢生。
　　12月1日，液化天然氣掛牌價創出9400元/噸的歷史新高，報價者是黑龍江大慶中瑞燃氣公司。公開數據顯示，大慶中瑞的掛牌價比11月30日猛漲了1400元/噸。
　　據卓創資訊數據統計，11月中旬以來，國內多個地區相繼公布限氣政策，缺氣區域主要為陜西、河北、山東、河南等北方地區，天然氣價格上調幅度約10%，個別地區上調幅度達15%。另外，華北地區LNG價格已在8000元/噸以上，漲幅超過60%，個別廠商報價高達9400元/噸，創歷史新高。在媒體公開報道中，“氣荒”一詞頻繁出現。
國家發改委出手平抑價格
　　12月4日，國家發改委已召集包括陜西、內蒙古、寧夏、新疆在內的11個地區相關行業人士召開液化天然氣價格法規政策提醒告誡會，要求不得惡意哄抬價格，不得實施其他任何形式的價格違法行為和價格壟斷行為等。
　　在經過一個月的瘋狂上漲后，近日LNG價格已出現回落跡象。雖然當前LNG價格依然處于較高的水平，但在供應緊缺的市場情況下出現連日下跌，足見發改委對氣價的調節作用已經初步顯現。
　　目前，政策效果已經初步顯現，LNG市場開始小幅降溫，來自行業機構卓創的數據顯示，12月6日的LNG全國標桿價格為7191元/噸，下跌0.73%。
　　據榆林煤炭交易中心數據，12月6日國內LNG價格實現2連降，最高降價300元/噸。其中，江蘇降價幅度達2.6%，山東降價幅度2.5%，山西、河北也分別降價2.1%、1.3%。
　　“除發改委價格監管外，由于當前南方天然氣價格不過每噸四五千元，與北方高達約8000元/噸的價格形成巨大價差，目前已有不少貿易商自發南氣北運，對北方氣價形成牽制。”苗瑩瑩表示，若后期南氣北運現象持續擴大，則 12月份后國內LNG價格或出現小幅回落，跌幅在1000元/噸左右。
　　為了填補北方巨大的天然氣缺口，南氣正在加快北上支援的步伐。
　　中海油和中石油首次聯手保天然氣供應，將華南地區的海氣和LNG（液化天然氣）運輸至北方，目前已部分抵達河南、安徽、山東南部一帶。
LNG價格飆升會對LNG重卡產生較大影響
　　當前液化天然氣高價已讓下游難以消化，部分LNG重卡甚至改用柴油或停業。
　　2017年10月國內天然氣重卡產量為7671輛，環比下滑34%。不過，值得注意的是，國內天然氣重卡市場依然保持快速增長勢頭，只是增速開始有所放緩。

　　由于沒有明確的政策扶持，天然氣重卡的發展一直依靠卡車企業和市場的推動前行。某重卡企業人士也對行業前景做出簡要闡明：對天然氣重卡及電動汽車的相關領域進行對比，同時闡明了天然氣車在環保領域更占優勢，呼吁天然氣汽車納入新能源汽車范疇，享受津貼待遇。
　　若相關單位真正的予以肯定和鼓勵，那既對創新型企業的技術開發提供支持，也給以能源企業在加氣站建設方面的扶持，同時在購車環節給予用戶補貼。
　　多年來，從最早的重卡，到后來的裝載機、如今的挖掘機，乃至混凝土攪拌運輸車、泵車等眾多工程機械細分領域，LNG產品目前最受市場認可的當屬LNG裝載機。
　　徐工、廈工、山東臨工、柳工、雷沃等企業都推出了自己的LNG裝載機產品。
　　受環保政策影響 北部地區LNG裝載機迎來大單
　　2010年，徐工研發推出國內第一臺LW500K-LNG型天然氣裝載機，隨后在港口、礦山、煤電等領域迅速得到推廣應用。2013年，首款以LNG作為燃料的挖掘機在上海三一重機臨港產業園下線；8月15日，廈工生產天然氣新能源挖掘機XG822LNG在山東濰坊正式交付客戶使用。
　　目前的天然氣上漲，對工程機械企業銷售的LNG產品銷售并沒有產品明顯的影響，隨著大氣污染治理力度的加強，節能環保的LNG產品將會越來越受市場的歡迎。看，今年，有幾家企業都迎來了LNG產品大單。
徐工LNG裝載機在港口礦山鋼廠廣泛應用
　　節能環保已成大勢，徐工作為工程機械龍頭企業更是以此為己任。徐工擁有行業最成熟的LNG產品技術，并已形成5-9噸級行業最為齊全的產品系列。從引領裝載機行業氣時代的開始到始終保持行業領先，徐工于2010年在業內首度推出LNG裝載機，又在2012年陸續推出LW600K-LNG、LW800K-LNG系列產品，不斷完善其LNG產品型譜；與此同時，在市場上徐工LNG裝載機更是屢獲大單：一次性交付江陰港港口集團12臺LW500K-LNG裝載機、10臺LW500K-LNG裝載機泰州港港口投入使用、西北地區一舉斬獲15臺LW500K-LNG裝載機批量訂單，新疆市場拿下25臺價值千萬元LNG裝載機訂單等等。

徐工LNG裝載機交機
　　2015年，九江集團購置了120輛徐工集團生產的LNG裝載機，拉開了雙方合作的序幕。這款產品也是徐工集團在轉型過程中，重點針對清潔能源市場推出的一款產品。從2015年的“全球第一單”，120臺徐工LNG裝載機入駐遷安，隨著生產規模的擴大，平均每兩年，該鋼廠都會再次批量采購數十臺，至今已近300臺。從第一代到第三代，徐工LNG裝載機為客戶帶來的不僅僅是耳目一新的外觀，更是豐厚的經濟效益和安心無憂的使用體驗。
　　值得一提的是，今年的10月18日，徐工重卡也向遷安九江集團交付的“行業第一單”——300輛漢風LNG牽引車交車。九江集團自有重卡共計一千多輛，未來將分批次更換為天然氣重卡，用途主要是用于運輸當地產銷的鋼材等。這也是該公司積極響應近期環渤海地區嚴格的環保政策要求，即燃油重卡不能進入唐山港，所作出的有力舉措。
山東臨工斬獲千臺大單
　　2017年8月，山東臨工生產的300臺LNG裝載機的交付在位于山西曲沃縣的立恒鋼鐵集團。此前，山東臨工與立恒集團達成了全球數量最大的一筆1000臺LNG裝載機訂單，這次交機的300臺L956-LNG則是該筆訂單的第一批。這再次表明，節能環保理念已經在鋼鐵行業、工程機械行業生根發芽，并已結出碩果。

山東臨工與立恒集團簽約

　　在山東臨工等企業的努力下，LNG動力已經在裝載機行業得到長足發展。此次交機的L956-LNG是山東臨工精心打造的新一代天然氣裝載機2009年至今，山東臨工已經先后成功推出了一系列的節能產品，節能效果也由最開始的提升10%發展到今天的提升30%。毫無疑問，作為綠色技術，LNG動力技術一直在這個過程中擔當著重要使命。
晉工機械LNG裝載機交付唐山客戶
　　2017年11月25日，晉工機械舉行向唐山客戶交車儀式。
　　晉工機械LNG裝載機是晉工機械是積極響應黨和國家綠色制造、智能制造號召，配備濰柴動力研發的天然氣發動機的一款明星產品。憑借其節能環保、高可靠性、高舒適性和高安全性，自上市以來就贏得了眾多客戶和經銷商們的熱情追捧和青睞。
　　此次唐山客戶向晉工機械采購的LNG裝載機，拉開兩大公司合作的新篇章。而LNG裝載機，晉工機械一直是唐山客戶的首選品牌，此次采購由晉工機械研發的LNG裝載機，正是看重的是晉工機械從可靠、高效、節油、安全、舒適等五大方面，突出了產品的優良性能，而且從一體化研發、一體化制造、一體化服務打造了晉工機械的品牌影響力。
史上最嚴的環保政策促進工程機械企業調整產品結構
　　隨著國家對大氣污染治理力度的不斷加強，進入秋季后,在前期督查的基礎上,環保部聯合發改委、公安部等10個部門以及京津冀晉魯豫等6省市人民政府共同出臺了《京津冀及周邊地區2017-2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》(以下簡稱《行動方案》)、《京津冀及周邊地區2017-2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動量化問責規定》等7個政策措施。
　　為了改善北京市大氣環境質量，同時進一步落實并嚴格執行國家和北京市環保法律法規，避免給企業造成不必要的損失，希望行業相關企業按照北京市環境保護局有關要求辦理符合“京四”排放產品的備案手續，保證不達標產品不在北京地區銷售。
　　北京市作為低排放區，已經引起行業企業的廣泛關注。未來雄安新區建設，也會成為世界上工程機械環保要求最高區域，雄安新區建設將對四階段排放的設備有大量的需求，實際上，京津冀區域，長三角區域，珠三角區域等都將會成為四階段非道路移動機械的大市場。
　　各地嚴格禁止高排放的工程機械進場施工的政策，也為企業大力推廣LNG工程機械產品提供了難得的機遇，抓緊這個時機，積極調整產品結構，為用戶提供節能環保的產品，將是未來工程機械行業發展的一個方向之一。