“3.15”國際消費者權益日，大多數企業都選擇避而遠之，而在國內發動機制造領域中，有這樣一家企業，選擇在3月15日敞開大門，舉辦媒體開放日活動，讓行業媒體以及用戶代表感受其領先的制造能力、一流的研發實力和精益的管理體系，這家企業便是一汽解放發動機事業部(以下簡稱發動機事業部)。

　　選擇在2018年3月15日舉辦“芯動力 最實力”媒體開放日活動，充分證明了一汽解放發動機事業部對用戶的關懷以及對發動機配件質量、正品保證的重視。在本次活動中，中國卡車網記者跟隨工作人員參觀了奧威發動機生產線和前瞻技術研究院，切身實際的體驗了錫柴產品質量的精益求精。

“芯動力 最實力”媒體開放日活動

冷試黑科技 打造最省“芯”

　　俗話說耳聽為虛，眼見為實。參加一汽解放發動機事業部3.15媒體開放日活動，通過參觀生產線、前瞻技術研究院，中國卡車網記者親身驗證了錫柴動力的節能環保與安全可靠。

　　據中國卡車網記者了解，2012年6月一汽解放發動機事業部首臺試驗用冷試臺架便已建成，2015年6月在重型發動機上就已經開始實施冷試批產，2017年10月長換油發動機批量實施冷試工藝比例已經達到90%，在行業中占據領先地位。隨后的2017年12月，6DM3發動機也開始了批量實施冷試。6DM系列發動機冷試工藝實施至今，已經獲得國家級榮譽9項，省級榮譽2項，無錫市級榮譽若干項。

550馬力奧威13L國六發動機展示

　　一汽解放發動機事業部相關人員介紹到，在冷試實施后，錫柴發動機測試能力由年產7.5萬臺提升達到年產12.5萬臺水平，節省技改投資超過千萬元。同時，單臺6DM發動機柴油消耗減少10.86Kg，至冷試工藝實施以來，節省柴油超過800噸。單臺6DM發動機二氧化碳排放降低36.36Kg，至冷試工藝實施以來，減少二氧化碳排放超過2500噸。除此之外，一汽解放發動機事業部自貫徹冷試工藝生產后，零部件質量和發動機裝調質量達到更高水平，零公里故障率降低了78.6%，質量提升效果非常顯著。

　　在重型柴油機生產線，記者在裝配線上隨機抽取一臺冷試下線，可直接交付到用戶手中的柴油機，并全程跟蹤，該柴油機經過熱試臺架試驗，電腦自動生成測試報告顯示，熱試發動機與冷試發動機數據相同，這一結果證明，發動機事業部有強大的裝調質量控制能力、產品設計能力和零部件體系控制能力，從而保證了每一臺出產的產品都是精品，都能經得起用戶的檢驗和市場考驗。

奧威11L發動機進入熱試臺架試驗準備

　　錫柴動力“省油、環保、可靠”的特性，不但得到了業內的驗證，同時也獲得了市場用戶的廣泛認可。河北省石家莊市正定縣南牛鄉西楊莊村韓書岐駕駛的配載錫柴CA6DM2-42E51發動機的解放J6P420馬力6X4牽引車，創下了百公里油耗24L的奇跡，比同功率段非奧威品牌發動機低5升多。新疆和田順通公司車隊，長年行駛在塔克拉瑪干沙漠腹地，在高溫、大風、飛沙的惡劣環境中， 13輛裝載奧威發動機的解放牽引車創下了200萬公里無大修的傳奇記錄。