菜鳥無人車傍晚在開放道路測試：
帶貨箱沒有駕駛室
　　近日，一段菜鳥無人車路測視頻在網(wǎng)絡(luò)上曝光。從視頻中來看，這一無人車是在傍晚的開放道路上行駛，能識別紅綠燈以及其他障礙物。

　　這款無人車帶有貨箱，沒有駕駛室，車輛會等紅燈，在綠燈時方才通過。在十字路口，遇到車輛右轉(zhuǎn)，無人車也略有停頓避讓。
　　分析人士認(rèn)為，此番菜鳥在開放道路上測試無人車，或表明菜鳥并不僅僅只在末端應(yīng)用無人駕駛。早前也有消息顯示，菜鳥正在大舉從傳統(tǒng)汽車廠商挖人，有可能進軍無人駕駛大卡車領(lǐng)域。
來源：澎湃新聞

Uber貨運服務(wù)推出Plus計劃、
想通過燃油折扣來吸引駕駛員
　　Uber旗下貨運業(yè)務(wù)Uber Freight本周推出了UberFreight Plus計劃，寄希望于通過燃油、卡車維護、手機話費等方面的折扣，來吸引貨運駕駛員的加入，以及保持他們的活躍度。
　　Uber Freight是一個車貨匹配平臺，通過獨立的App將待運貨源和貨車駕駛員進行對接匹配。目前駕駛員在該平臺上接單運貨不收取費用，7天內(nèi)運費可到賬。
　　卡車駕駛員加入計劃后，在卡車維修、汽車配件購買、手機話費套餐等方面有相應(yīng)的折扣。當(dāng)駕駛員完成十單以上的貨運時，購買指定品牌的卡車可獲得最高16000美元的優(yōu)惠。
來源：界面

戴姆勒已開始向英國客戶交付電動卡車
　　據(jù)Electrek報道，戴姆勒集團的電動卡車項目又有了新的進展，集團現(xiàn)在正致力于增加第一批扶桑（Fuso）eCanter電動卡車的交付量，而本周戴姆勒集團證實稱，公司已經(jīng)開始向英國客戶們交付eCanter電動卡車了。
　　如果戴姆勒集團的測試被證實成功，那么客戶可以快速電動化他們的車隊。據(jù)了解，eCanter預(yù)計將于2020年量產(chǎn)，大規(guī)模量產(chǎn)之后，英國市場的城市運輸、短途運輸?shù)扔型M一步清潔化。
　　據(jù)了解，扶桑eCanter是一款專為城市短途運輸打造的電動卡車，它的續(xù)航里程僅有100公里，根據(jù)貨物結(jié)構(gòu)以及使用方式，最大載重可以達到3.5噸。
來源：網(wǎng)易汽車

快遞業(yè)首部行政法規(guī)最終版定了！
　　據(jù)悉，國務(wù)院正式?jīng)Q定《快遞暫行條例》（以下簡稱《條例》）的施行時間為2018年5月1日，并公開了最終全文。作為快遞業(yè)的首部行政法規(guī)，《條例》的出臺完備了郵政業(yè)法津法規(guī)體系，具有里程碑式的意義。
　　《條例》最新的全文中增添了兩條法規(guī)，例如發(fā)展保障中第十一條“國家支持和鼓勵經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)在農(nóng)村、偏遠(yuǎn)地區(qū)發(fā)展快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，完善末端網(wǎng)點布局”、快遞服務(wù)中第二十三條“國家鼓勵經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)在節(jié)假日期間根據(jù)業(yè)務(wù)量變化實際情況，為用戶提供正常的快遞服務(wù)”。
來源：溫州晚報

京東發(fā)布區(qū)塊鏈白皮書
全面開放自身區(qū)塊鏈技術(shù)
　　3月22日，京東公司正式發(fā)布區(qū)塊鏈方案白皮書，稱旨以區(qū)塊鏈為“鏈接器”，結(jié)合自身在云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)上積累的經(jīng)驗，構(gòu)建一體化的智慧供應(yīng)鏈體系、零售網(wǎng)絡(luò)和金融科技，拉近商品與客戶的距離，在無界零售的集團戰(zhàn)略指引下，全面開放自身的區(qū)塊鏈技術(shù)積累。
　　據(jù)白皮書顯示，早在 2016年，京東集團就全面啟動了區(qū)塊鏈技術(shù)在京東業(yè)務(wù)場景中的應(yīng)用探索與研發(fā)實踐，先后在數(shù)據(jù)交易、供應(yīng)鏈管理、金融科技等領(lǐng)域落地了不同的區(qū)塊鏈應(yīng)用，在此過程中積累了大量的區(qū)塊鏈部署經(jīng)驗與底層技術(shù)研發(fā)能力。
來源：創(chuàng)業(yè)家