近年來，我國快遞行業(yè)高速發(fā)展，物流企業(yè)也開始紛紛進軍新零售，向供應(yīng)鏈等市場轉(zhuǎn)型。可以預見，圍繞新零售等服務(wù)下的末端配送將成為快遞企業(yè)下一個戰(zhàn)場。有專家認為，未來三五年，一直圍繞新零售等服務(wù)下的末端配送競爭更激烈。在此背景下，中郵速遞易作為物流末端投遞能力建設(shè)的代表，以智慧物流建設(shè)賦能供應(yīng)鏈，助力物流企業(yè)增強核心競爭力。

　　面對我國物流行業(yè)當前局面，中國物流學會特約研究員楊達卿認為，整體來看，快遞公司處于“雙降雙增”的轉(zhuǎn)型階段。物流跨界入局者分食市場，以及成本依然居高不下，導致當前物流行業(yè)業(yè)務(wù)量以及利潤增長持續(xù)下降。針對此局面，中郵速遞易通過快遞柜等智能設(shè)備，助力物流企業(yè)降低人力成本，為物流行業(yè)整體降本增效提供助力。
　　此外，多家快遞企業(yè)進軍供應(yīng)鏈市場等新業(yè)務(wù)，帶來業(yè)務(wù)合利潤的心增量。同時，物流企業(yè)向智慧物流等重資產(chǎn)增加投入，此前的輕資產(chǎn)運營模式已經(jīng)漸漸成為過去式。業(yè)內(nèi)人士認為，未來三五年，一直圍繞新零售等服務(wù)下的末端配送競爭更激烈，智慧供應(yīng)鏈將是快遞企業(yè)的核心競爭力。在此背景下，中郵速遞易通過小黃筒、智能快遞柜等產(chǎn)品在物流兩端形成的完整智慧物流框架，將助力物流企業(yè)提高核心競爭力，深度重塑物流末端配送的傳統(tǒng)形態(tài)，不斷為中國物流末端產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新的動力源。

中郵速遞易構(gòu)建智慧物流生態(tài)平臺 開啟行業(yè)新業(yè)態(tài)
　　不僅如此，作為物流行業(yè)的配送末端，中郵速遞易上游承接著商家和快遞企業(yè)，下游則直接面向用戶，商家、快遞企業(yè)和用戶都在中郵速遞易的智能終端上實現(xiàn)了連接。而隨著大數(shù)據(jù)的發(fā)展，越來越多的物流企業(yè)也更加希望共享用戶數(shù)據(jù)。中郵速遞易智能設(shè)備分析出的數(shù)據(jù)，可以幫助物流企業(yè)挖掘用戶需求。這也意味著，中郵速遞易將成為新零售浪潮中的一個連接器，讓商家、用戶、媒體、快遞企業(yè)以及其它社區(qū)O2O企業(yè)都能相互連接，共享資源。
　　業(yè)內(nèi)人士認為，中郵速遞易憑借物流兩端的布局，已經(jīng)實現(xiàn)了物流的自動化、可視化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化需求，同時構(gòu)建出智慧物流生態(tài)平臺。可以想象，在未來中郵速遞易或?qū)⒋蛟斐鲆粋€基于智慧物流、鏈接各行業(yè)大數(shù)據(jù)的復雜生態(tài)圈，并在此基礎(chǔ)上誕生出全新的智慧物流體系，開啟物流行業(yè)的新業(yè)態(tài)。