叉車租賃市場日趨成熟，激烈的競爭要求租賃商必須練好內功，優化成本結構。本文僅就大家普遍關注的動力電池通用性進行探討。

租賃商使用鉛酸電池的困境
1.鉛酸電池壽命短，每兩年采購成本高。
2.鉛酸電池在不同品牌叉車之間互換通用性不高，適配性差，導致一定浪費。
3.面對退回來的電動叉車，其中已經失去大半壽命的鉛酸蓄電池，報廢賣了可惜，繼續使用時間達不到客戶要求。對租賃商來說，是食之無味棄之可惜的雞肋。
4.鉛酸電池日常維護、其是加酸加水，路途費用大，綜合成本高。
5.租賃空檔期，鉛酸電池自放電嚴重，所謂的鉛酸電池翻新技術對于長期使用以及硫化脫落的鉛酸蓄電池從科學上根本不可能去修復。
6.存放占用面積。且鉛的毒害很大、環境污染。

租賃商使用鋰電池的困境
1.鋰電池使用5年后容量下降到80％-70%，之后鋰電池就很難滿足原先客戶繼續租賃的連續時間要求。
2.五年鋰電池叉車租賃后，車體質量下降，客戶必須重新租賃同樣品牌的新叉車才能勉強繼續使用容量下降的原先的鋰電池，或者鋰電池淘汰換新的一樣尺寸的鋰電池。
3.容量下降的鋰電池也無法達到客戶的新鋰電池的使用時間要求同樣面臨棄之可惜的境況
4.目前鋰電池的設計結構 在不同品牌的叉車之間無法做到鋰電池相互通用，舊鋰電池使用時間也不能保證。
5.各個品牌叉車使用的鋰電池尺寸不一樣無法通用 無法做到短期租賃互換，無論是叉車車體還是鋰電池租賃難以合拍配合，租賃效率低下。
6.目前鋰電池設計結構無法做到不同叉車噸位梯次利用，也無法做到15年以上的使用壽命，提前報廢浪費巨大的成本。
7.磷酸鐵鋰的科學特性：零度以下的環境中是不能充電的。冬天低溫環境只能讓鋰電池放在暖氣房中充電，80%以上的客戶做不到這點。尤其是淮河甚至長江以北的地區叉車充電的暖氣環境幾乎不存在，強行低溫充電會給電芯帶來巨大的傷害，縮短鋰電池的使用壽命，對租賃商代來巨大的損失。

　　當然鋰電池的優點還是很多的，鋰電池的優點相對于鉛酸來說就是快充壽命長。鉛酸蓄電池無法做到的遠程管理以及以使用時間為基礎的租賃模式，鋰電池的遠程管理系統手機app就可以使用 可以知道客戶的使用時間充電時間做到時時監控。

　　鋰享新能源公司，作為叉車行業里最懂鋰電的，也是鋰電行業里最懂叉車的，深諳租賃商的苦衷，創新設計出通用型叉車鋰電包，并申請專利，很好地解決了租賃商的后顧之憂。據悉，鋰享鋰電通過xx租賃公司上百臺叉車一年以來的使用，設計得到不斷優化定型后，本次中國叉車同盟大會正式推出市場，下面就由中叉網代表叉車租賃行業，具體了解鋰享新能是如何通過服務上海xx租賃公司上百臺叉車一年以來的使用跟蹤記錄，及正式推出確保通用電池包的系統介紹創新設計、巧妙解決這個問題的。

1.目前行業內的鋰電池都與配鐵一起，放在與原鉛酸電池一樣大的箱體內，這樣的設計在使用震動中易導致配鐵碰到電芯模組，造成安全隱患。鋰享的解決方案是將鋰電池模組及BMS設計成獨立箱體，與配鐵徹底分開。形成大箱體（目前的鉛酸尺寸）套用小箱體（通用電池包）的模式。該通用鋰電池包系列是鋰享新能源公司于2016年開始獨立開發的專利設計，可以最大限度的提高設備通用性和適配周轉率、優化租賃成本，對叉車及高空作業車的租賃車隊有很強的針對性。
2.鋰電池能量密度是鉛酸電池數倍，因此鋰電池尺寸遠小于鉛酸電池。以48V為例，鋰享新能的48V鋰電池包可以放在任何1-2.5噸的車體上。鋰享鋰電可以做到相同電壓的鋰電池，在不同叉車品牌之間的互換適配性，沒有任何技術障礙，通用性能徹底解決。
3.使用5年后磷酸鐵鋰電池容量自然衰減，下降后達不到客戶原本的使用時間要求。鋰享鋰電的獨到設計，可以很方便的做到梯次利用。比如從驅動2.5噸車降級到驅動2噸或者1噸車，徹底解決租賃商長久以來的最大煩惱。讓磷酸鐵鋰電池可以做到長達15年以上的使用周期。
4.電池包的獨特設計，可以在任何時候、任何地點很容易的放在舊車體上，解決了叉車長租、短租業務中，缺乏合適電池的煩惱。
5.針對華北地區零度以下低溫工況，鋰享新能多次改進設計，選配加裝了加熱系統，使得其產品在華北區域有了穩定的表現。能夠保護鋰電池使用壽命，防止不合理提前衰減。
6.一個重要的創新亮點是，使用鋰享新能獨立開發的鋰電池遠程管理系統手機app，租賃商可以隨時知道叉車在客戶的位置、使用情況、維護情況。
7.鉛酸電池的自放電特性，導致其無法用于短期租賃。但是鋰享鋰電的上述通用設計，使得鋰電租賃成為可能。比如電商特色的‘雙十一’、‘雙十二’、‘6.18’這樣的物流旺季，電池短期租賃大有可為。一個地區，如果租賃商有幾十臺鋰電池包，就可以成為具備短期租賃電池能力的公司，相信這一新的業務領域、特色服務，會從眾多租賃商中脫穎而出，形成差異化的競爭優勢。