在十二屆全國人大常委會第二十二次會議上，環境保護稅法(草案)提請審議，這意味著我國將首次開征環境保護稅，對企業生產進行調節，引導企業完成綠色化轉型。

　　與鐵水奔流，濃煙滾滾的傳統工廠不同。在無錫，有這樣一座綠植掩映、花香飄散、路面寬敞、廠區整潔的“綠色制造”發動機工廠正日漸崛起，那就是錫柴重型柴油機惠山基地。作為國家節能減排示范單位，這家“綠色工廠”，到底“綠”在哪?

　　錫柴重型柴油機惠山基地

　　有人說：設施環保，才是綠色工廠

　　十年來，錫柴先后投入數億元資金進行環保設施建設。開創性的采用自動化輸送設備，降低人工轉運環節及成本，提升生產效率。

　　在低碳方面，率先運用地源熱泵技術、天然氣加熱烘干等措施，實現低碳生產。累計節約用電超過1700萬kW·h、降低碳排放5746噸。

　　在減排方面，通過引進冷卻液集中循環處理系統、設備集中吸霧除塵裝置等設備，累計降低非甲烷總烴排放量約5.04噸、減少污水排放量約15萬噸、COD排放量下降約11噸。

　　在節能方面，通過對污水管網進行改造，使工廠污水日處理能力從原先的2700立方米/天提升至了3200立方米/天。據估算，錫柴每年使用再生水達40萬噸，僅此一項一年就可節約水費100多萬元。

　　有人說：工藝環保，才是綠色工廠

　　國內首次實現重型柴油機生產線冷試工藝應用就在錫柴。相對于傳統的熱試工藝，冷試工藝技術在大大縮短產品交付周期的同時，使校車不再消耗柴油，累計節省柴油約2500噸，且無需大量的水、電、氣供給，更不會有廢氣排放。

錫柴應用國內首次實現重型柴油機生產線冷試工藝
　　

　　除此之外，錫柴在推進智慧工廠上持續加大投入，實現整個工廠的信息互聯互通，達到真正意義的“設備互聯、數據互換、過程互動”。2016年，一汽解放錫柴智能制造項目入圍工信部“2016年智能制造試點示范項目”。

　　有人說：產品環保，才是綠色工廠

　　在車用產品方面， 采用“EGR+DOC+DPF”技術路線，嚴控污染物排放。錫柴發動機一氧化碳排放量累計同比下降28%、碳氫化合物排放量累計同比下降30%、PM顆粒物累計同比下降95%，有效降低了尾氣排放對大氣的污染。

　　在再制造產品方面，錫柴通過成立發動機再制造基地，每年回收的產品附加值接近1.25億元，節電700萬kW·h，減少二氧化碳排放300噸，為循環經濟發展貢獻了應有力量。

　　未來，一汽解放錫柴將始終堅持“綠色制造”的發展方向，奮力拼搏、昂揚前進，為實現人、車、社會的和諧發展做出新的貢獻!