近日，寶馬汽車公布了叉車產品招標結果，比亞迪獲得新能源叉車標段的所有份額。在此之前，德國寶馬總部考察團專程來到比亞迪叉車生產基地進行考察了解和試乘試駕。

眾里尋TA，青睞有加

　　寶馬（BMW），享譽世界的豪華汽車品牌，創立于1916年的百年老店，旗下擁有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三大品牌。寶馬總是以美輪美奐的造型設計和精巧卓越的精湛技術，賦予汽車難以抑制的兇猛動力和呼之欲出的前行之勢，帶給人們無限的駕駛樂趣。

　　這樣一家奉行“精品戰略”，追求最高質量的企業，對其物流搬運設備同樣有著非常嚴苛的要求。此次寶馬公布的物流搬運設備招標計劃，涵蓋未來三年的需求，產品包括1.6-5.0噸電動平衡重叉車、托盤搬運車、前移式叉車、場內牽引車等全系列產品。憑借在之前的試運營過程中已被檢驗的產品實力和新能源科技帶來的價值，以及靈活的商務政策和全流程的售后服務能力，比亞迪叉車獲得新能源標段的所有份額。

　　這是一次慎重的選擇。在試運營期間，隨著比亞迪新能源叉車魅力的不斷展現，德國寶馬總部為更全面和深入地洞察比亞迪叉車，專門派出總部相關人員前往比亞迪叉車生產基地進行考察。

涌現魅力，大獲贊賞

　　大約一年前，經過前期的廣泛接觸和溝通，寶馬決定選用比亞迪的1.6噸三支點平衡重叉車進行試運營。這是一款榮獲國際叉車年度大獎（IFOY）的明星產品。憑借行業最低的綜合能耗、良好的操控以及出色的結構設計和液壓及電氣系統的高效匹配，比亞迪突出重圍，代表中國叉車品牌首獲此項殊榮。

　　比亞迪叉車不負所望，為寶馬帶去了實實在在的價值。汽車行業的叉車使用工況具有搬運負荷重、使用頻次高、基本連續24小時作業等特點。寶馬之前使用的電動叉車為傳統的鉛酸電池叉車，充電時間長達8-10小時。為了保證連續作業的使用需求，不得不為每臺叉車配備1-2個備用電池。每次叉車電量不足時，需要將車里的電池取出，再裝進充滿電的備用電池。寶馬汽車的叉車保有量巨大，因此有數量龐大的備用電池需要充電和管理。為此不得不建設專用的充電房，并安排專人管理。鉛酸電池在充電過程中會產生酸霧，大量電池聚集在一起也會產生很大的消防、安全等隱患。考慮到成本投入和管理問題，一般都是多棟廠房共用一個充電房。每次叉車需要更換電池時，需要行駛很遠的路程到達充電房，更換電池后再返回。這樣不僅很不方便，也耽擱了工作時間。