用過多久錫柴產品才算“老司機”?5年?10年?還是15年?
　　在河北邯鄲，有這樣一名司機，從解放141到“平頭柴”，從“前四后八”到“新大威”，他始終堅守著自己的錫柴情結。對于這位“錫柴鐵磁”來說，選擇錫柴發動機不僅僅是因為省油可靠動力強，更是一種歲月沉淀出的熱愛。他的名字叫高超。

　　開車16載，只認錫柴

　　作為一名標準的“卡二代”，高超從小便與“解放”結緣。“80年代初，父親帶著我們全家老小對美好生活的憧憬，拿出了所有積蓄，購買了一臺老解放，開始從事運輸行業。”在兒時的記憶里，解放就是家中最金貴，最受重視的一員。　

父親的“老解放”父親的“老解放”

　　16年前，子承父業的高超，成為了一名卡車司機。由于啟蒙是父親的“老解放”，當決定自己的座駕時，他毫不猶豫地選擇了配備錫柴6110發動機的“解放CA141”

配備錫柴6110發動機的解放CA141配備錫柴6110發動機的解放CA141

　　雖然時間已過了很久，但錫柴發動機有勁兒，噪聲低，加油反應快的特點仍然讓高超印象深刻。后來開的解放143平頭柴(配錫柴6113發動機)和解放前四后八4X2牽引車(配錫柴6113增壓230馬力發動機)都是“解放車+錫柴芯”的模式。

　　風雨同舟，并肩前行

　　“解放車的好，說到底是發動機好。”目前，高超駕駛的解放新大威重卡，搭載錫柴6DM2發動機。6年間，他跑過北京成都專線，在山西代縣拉鐵粉2年，也跑過新疆喀什...公里數累計60萬，發動機一次問題也沒出過，動力依然強勁。

　　“錫柴的這款發動機，最大可達到370馬力，扭矩最大為1600N·m，動力非常強。”高超對錫柴發動機的參數可謂如數家珍。

 高超搭載錫柴CA6DM2發動機的解放新大威 高超搭載錫柴CA6DM2發動機的解放新大威

　　“除了動力強，錫柴還非常省油，我經常會同身邊的卡友比較，同樣的車型，同樣的馬力，我的發動機要比他們的一公里能省1毛多油錢。”聊到省油，高超顯得十分自豪。

　　關于未來，高超說他很喜歡在路上自由自在開卡車的感覺，也希望能賺多點錢讓家里的日子過得更好。不忙的時候，高超喜歡將自己的拍成短視頻與卡友們分享，讓更多的人看到卡車司機的奮斗與夢想。