進入三伏以后
天氣一天比一天熱
全國各地都是紅得發紫
悶熱天氣讓人難以適應
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全國最高氣溫預報圖（8月2日-8月9日）
來源：中國氣象臺

　　氣溫居高不下，卡友們又要為了出車長時間趕路，這就要求發動機不僅能在酷熱的環境下提供持續的動力，還要為車輛空調的運作儲備充足的能量，所以經常出現“開鍋”的問題 - 發動機溫度超過工作最高溫度（80℃～90℃）范圍。

究竟有哪些原因造成“開鍋”？

又有哪些診斷排除方法呢？

今天，錫柴君就來和大家聊一聊
發動機過熱“開鍋”的應對辦法

1、檢查冷卻液

　　冷卻液是發動機冷卻循環系統內熱量的載體，如發現虧損需立即補充。動手能力強的卡友，可以考慮自行補充冷卻液。需要注意的是千萬不要立即打開水箱蓋，因為此時水箱內水溫非常高壓力非常大，立刻打開很可能引發高溫蒸汽噴出，造成燙傷。最好等一段時間再打開，打開水箱蓋應墊一條毛巾以防止水蒸氣燙傷手臂。

定期檢查冷卻液液位

2、檢查水箱水垢

　　水箱內水垢過多，會嚴重影響水循環量和散熱效率。水垢的導熱系數很小，是鑄鐵的 1/25 ，黃銅的 1/50 ，這就相當于在發動機散熱系統中，形成了致命的隔熱層。如發現水垢過多，需尋求專業技術人對缸體和散熱器進行化學清洗，必要時需要更換水箱。

發動機內壁沉積的水垢

3、冷卻液選擇不當

　　很多卡友用純凈水或者自來水當作冷卻液，這種做法將會給發動機帶來不可逆轉的損害。不同品牌的冷卻液不能混用，即使是相似冷卻劑成分的也不能混用，以免不同成分的冷卻液發生反應，造成沉淀堵塞，導致發動機高溫，局部過熱。

自來水取代冷卻液將造成巨大損害

4、檢查散熱片

　　卡車在行駛中散熱片容易被油泥、樹葉等雜物覆蓋堵塞，使進風熱交換量減少，造成水溫高。遇到此類情況，可在發動機熄火后，從散熱器后面用壓縮空氣吹或用低壓水流沖洗，以除去雜物，然后再用軟毛刷清理芯部。切勿用高壓水槍沖洗，以免造成散熱片損壞。

可加裝防蟲網過濾異物

5、檢查節溫器

　　還有一種情況是節溫器損壞，導致冷卻液無法通過水箱進行大循環降溫，一直小循環，使冷卻液溫度迅速升高，導致發動機高溫。出現此種情況有一定動手能力的卡友可以摘除節溫器，使車輛進入大循環散熱模式應對低負荷駕駛，但最好還是立即停車尋求專業人員處理。

節溫器損壞造成冷卻液循環不良

2018 新年 太陽分割線
高溫酷熱是夏季的典型特征
對于常年在路上的卡友來說
一定要注意以上5點養護措施
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