再制造的目的就是利用再制造為舊設(shè)備注入新活力，重在研究如何通過再制造幫助客戶在使用設(shè)備的過程中獲取更多價(jià)值，以幫助客戶減少運(yùn)營成本，那么工程機(jī)械行業(yè)再制造的現(xiàn)狀如何呢，未來發(fā)展又將怎么樣呢，我們?cè)囍鴱囊韵聨讉€(gè)方面來闡述，給關(guān)注再制造產(chǎn)業(yè)的人士一個(gè)拋磚引玉的作用。
　　一、再制造的定義
　　所謂再制造，是指通過回收大量同品類的廢棄產(chǎn)品，完全拆卸后進(jìn)行收集和檢測，將有再制造價(jià)值的廢舊產(chǎn)品作為再制造毛坯，利用專業(yè)化的處理方式對(duì)其進(jìn)行批量化修復(fù)、性能升級(jí)，幫助廢舊產(chǎn)品的性能達(dá)到甚至超過原有的性能，但再制造不等于翻新，再制造不等于修理。再制造是一種高端循環(huán)再生方法，對(duì)廢舊產(chǎn)品實(shí)施高技術(shù)修復(fù)和再生的產(chǎn)業(yè)，在性能失效分析、壽命評(píng)估分析等基礎(chǔ)上，對(duì)損壞或?qū)?bào)廢的零部件，進(jìn)行再制造工程設(shè)計(jì)，采用一系列先進(jìn)的工藝和制造技術(shù)，使再制造產(chǎn)品的性能和質(zhì)量均達(dá)到或超過新產(chǎn)品。
　　二、發(fā)展再制造業(yè)務(wù)的優(yōu)勢
　　從大的方面來說，再制造產(chǎn)業(yè)是低碳、環(huán)保、綠色的產(chǎn)業(yè)，再制造產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，未來產(chǎn)業(yè)升級(jí)替代的發(fā)展方向。從企業(yè)方面來看，目前國家面臨產(chǎn)能過剩，特別是傳統(tǒng)的工程機(jī)械行業(yè)競爭日趨激烈，市場日趨飽和，廠商之間的競爭由原來產(chǎn)品的競爭轉(zhuǎn)為后市場的競爭，而再制造產(chǎn)品恰是在后市場產(chǎn)業(yè)服務(wù)中重要的環(huán)節(jié)，可以為原始的制造商拓展新的領(lǐng)域和空間。從經(jīng)銷商、配件商來看，再制造產(chǎn)業(yè)能夠幫助經(jīng)銷商、配件商降低風(fēng)險(xiǎn)、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)、分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。從對(duì)消費(fèi)者方面考慮，消費(fèi)者可以用更低的價(jià)格獲得同樣性能與質(zhì)量的產(chǎn)品。
　　三、再制造業(yè)務(wù)對(duì)行業(yè)的影響
　　目前國內(nèi)的再制造產(chǎn)品主要是高價(jià)值零部件。有資料顯示，工程機(jī)械再制造產(chǎn)品比新產(chǎn)品的制造節(jié)能60%，平均有55%的部件都可以被再利用，制造過程中可以節(jié)省80%以上的能源消耗。廢舊產(chǎn)品零件經(jīng)過再制造循環(huán)利用可以減少二氧化碳的排放，可以節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境。
　　再制造做為工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈中的一環(huán)，其循環(huán)發(fā)展、節(jié)能環(huán)保及可觀利潤使他成為工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展日趨成熟的標(biāo)志。再制造，成為客戶提供降低產(chǎn)品全生命周期成本的最佳方式，是行業(yè)持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，這有效支持了國家提倡的發(fā)展綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)的號(hào)召，體現(xiàn)出企業(yè)對(duì)社會(huì)所承擔(dān)的責(zé)任。
　　四、再制造產(chǎn)業(yè)在國外倍受歡迎
　　以美國、日本和歐洲為代表的起步較早的工程機(jī)械國家再制造產(chǎn)業(yè)已有50多年歷史，形成了非常成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，并且已經(jīng)形成了規(guī)模化生產(chǎn)。
　　美國作為全球再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大的美國，2005年再制造產(chǎn)值達(dá)1000億美元，為GDP的0.76%，其中汽車和工程機(jī)械再制造占2/3以上。
　　日本于1992年頒布了《循環(huán)經(jīng)濟(jì)法》，2000年修訂為《循環(huán)型社會(huì)大法》，隨后又制定了一系列法律來規(guī)定廢棄物的循環(huán)使用，以鼓勵(lì)日本民眾使用再制造產(chǎn)品，激發(fā)民眾的環(huán)保意識(shí)，所以日本人對(duì)再制造產(chǎn)品并不排斥，而且在很多情況下，再制造成了環(huán)保的代稱。在上世紀(jì)末日本也加強(qiáng)了對(duì)工程機(jī)械的再制造，再制造工程機(jī)械中，58%由日本國內(nèi)用戶使用，34%出口到國外，其余8%拆解后作為配件出售。
　　歐盟國家再制造產(chǎn)業(yè)通過頒布“報(bào)廢汽車指令”（2000年），旨在通過對(duì)報(bào)廢汽車零部件的收集、再利用及再循環(huán)來減少材料浪費(fèi)和保護(hù)環(huán)境。以德國大眾公司為例，90%以上的報(bào)廢汽車零部件經(jīng)過處理可以實(shí)現(xiàn)再利用，回收的舊發(fā)動(dòng)機(jī)中94%的汽車零部件經(jīng)過再制造工藝可以被高技術(shù)修復(fù)，5.5%可用于回爐再生，只有0.5%被填埋處理。