自今年3月以來，由寶發(fā)公司組織下，在北京、山東、江蘇、安徽、浙江等地異地的DPF產品大型培訓會專場15次以上，為行業(yè)普及DPF基礎知識做出了奉獻及分享，此舉雖然支出公司財力甚多，但深受整車廠家及代理商群體的信任。其間，還受邀為小松挖機、日立挖機、首都機場、安徽合力、杭州叉車等整機企業(yè)用戶做上門培訓，獲得整機企業(yè)及大用戶的認可，大大小小的培訓會使得培訓總人數超過4000人次，一度出現部分城市的早期DPF行業(yè)從業(yè)人員均受過合肥寶發(fā)公司組織的產品培訓會的佳話。

中國叉車DPF雙模態(tài)技術的首創(chuàng)品牌
　　由國內、外頂尖DPF企業(yè)參與的北京首都機場招標項目中，由合肥寶發(fā)團隊研發(fā)、生產完成DPF產品獲得了入圍且首單獲中標，足以證明寶發(fā)公司進入了中國DPF行業(yè)的優(yōu)秀企業(yè)，所有參與招投標的DPF廠家都是行業(yè)內最優(yōu)秀最具創(chuàng)新的公司，所有產品均經過與會專家的確認、政府相關認證（AL，CNAS，CMA等認證）。合肥寶發(fā)的叉車雙模態(tài)DPF技術業(yè)已獲得國家發(fā)明及外觀專利，為其代理商獲得與眾不同的銷售談判發(fā)言權。

　　環(huán)保重壓下，柴油叉車及其它柴油機械排放不達標造成的環(huán)境污染需要引起廣泛重視。作為柴油叉車的終端用戶由于排放不過關，私自采購了不達標的廉價DPF產品所觸發(fā)的商業(yè)糾紛比比皆是，吃啞巴虧只好自詡為環(huán)保買單。究其原因，部分DPF制造商本身也是割韭菜心態(tài)而臨時入場，對DPF產品自己甚至還沒有代理商熟悉，何談保障用戶的權益。北方市場如此，南方市場也是如此。