2018年9月19日，首都機場集團公司召開“打贏藍天保衛戰，建設綠色機場”為主題的“油改電”工作行動發布會上，接連發布了《首都機場集團公司“油改電”工作實施方案（2018-2020年）》、《北京首都國際機場綠色機場建設行動計劃》、《北京大興國際機場綠色機場建設行動計劃》。

　　為貫徹落實國務院《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，切實履行民航業生態環保職責，加快推進民航綠色發展，民航局近日印發《民航貫徹落實<打贏藍天保衛戰三年行動計劃>工作方案》（以下簡稱《工作方案》），明確了民航助力打贏藍天保衛戰的工作思路、主要任務及工作要求。

　　生態環境是關系黨的使命宗旨的重大政治問題，也是關系民生的重大社會問題，事關實現“兩個一百年”奮斗目標。堅決打好污染防治攻堅戰，是黨的十九大確定的三大攻堅戰之一，事關決勝全面建成小康社會，加快改善環境空氣質量、打贏藍天保衛戰是其中一項重要任務。國務院近期印發了《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，對民航行業提出了明確要求，加快推進機場場內車輛“油改電”和飛機輔助動力裝置(APU)替代工作。

　　《工作方案》指出，全行業要堅持底線思維、務求實效，堅持責任擔當、狠抓落實，堅持遠近結合、統籌協調的基本原則，力爭經過３年努力，達到“機場場內運行電動化水平顯著提升，協同減少機場場內噪音和排放，明顯改善機場場內空氣質量和工作環境”的目標。具體來說，“油改電”項目的實施范圍為《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》確定的京津冀及其周邊、長三角和汾渭平原等重點區域內機場，以及非重點區域2017年旅客吞吐量500萬人次以上機場；APU替代項目實施范圍為2017年旅客吞吐量500萬人次以上機場。

　　值得注意的是，按照《工作方案》要求，自今年10月1日起，除了消防、救護、除冰雪、加油設備（車輛）及無新能源產品設備（車輛）外，重點區域機場新增或更新場內用設備（車輛）應100％使用新能源設備（車輛），在用的“國三”及以下排放標準汽柴油設備（車輛）應實現100％尾氣達標改造，不再引進汽柴油設備（車輛）。其他區域機場新增或更新的場內設備（車輛）中，新能源設備（車輛）占比應不低于50％，新增或更新場內汽柴油設備（車輛）必須達到“國四”及以上標準，在用的“國三”及以下排放標準汽柴油設備（車輛）應實現100％尾氣達標改造。

　　據了解，“十二五”以來，民航局大力推進APU專項及“油改電”試點。目前，行業內年旅客吞吐量500萬人次以上機場廊橋已基本安裝APU替代設施，使用率不斷提升；在機場車輛“油改電”方面，于去年在成都召開了試點工作現場會，總結了三年試點工作經驗，為逐步完善相關標準、在行業進一步推廣該項目奠定了扎實基礎。

　　此次會議成功入選并參與的企業有：國內外40余家知名特種車輛、通用車輛、充電設施、APU替代設備廠商以及柴油車尾氣治理等配套服務企業參會，全面展示新能源與節能車輛發展的最新成果。參展車輛73輛，含特種車型49輛，通用車型24輛。特種車輛涵蓋目前行業內成熟的全部6類新能源車型，包括：擺渡車、行李傳送車、客梯車、行李牽引車、平臺車、飛機牽引車等；同時，4家柴油尾氣治理廠商，其中合肥寶發動力技術有限公司作為首家尾氣減排中標單位（機場首家DPF+SCR雙降產品）受邀參加會議，另外5家飛機地面空調及電源廠商，8家充電設施廠商參加了會議。

　　合肥寶發動力技術有限公司始終秉承“技術創新、品牌領先”為企業發展理念，致力于為業內客戶提供質優價廉的產品，滿足客戶的不同需求。作為本次會議的首家尾氣減排中標單位，合肥寶發將助推機場特種車輛尾氣排放有效實施，促進低碳發展，還城市一片藍天，打贏藍天保衛戰。