在智能制造、智慧倉(cāng)儲(chǔ)快速發(fā)展的帶動(dòng)下，智能化叉車(chē)的市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)。近年來(lái)，受工廠智能化、人力成本上漲等外部因素影響，傳統(tǒng)依靠人力搬運(yùn)的物流作業(yè)環(huán)節(jié)開(kāi)始出現(xiàn)由機(jī)械化向自動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)。其中，無(wú)人駕駛叉車(chē)（叉車(chē)式AGV）就是眼下十分熱門(mén)的一類(lèi)產(chǎn)品。

　　近兩年，寶象叉車(chē)調(diào)整產(chǎn)品策略，逐步向油電混合動(dòng)力叉車(chē)、AGV、無(wú)人駕駛叉車(chē)、鋰電池等智能化、新能源產(chǎn)品方向轉(zhuǎn)型升級(jí)，改變傳統(tǒng)叉車(chē)工藝。

　　在楊章明總經(jīng)理的帶領(lǐng)下，我們參觀了寶象叉車(chē)的生產(chǎn)車(chē)間及產(chǎn)品庫(kù)，一款萬(wàn)向側(cè)面自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē)（AGV）尤其引人注目。

　　據(jù)其介紹，這款萬(wàn)向側(cè)面AGV能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)人駕駛，完成貨物存取，可使倉(cāng)庫(kù)巷道寬度節(jié)省一半，工作效率提高一倍以上。該產(chǎn)品集萬(wàn)向行走，可360°原地轉(zhuǎn)向，自動(dòng)起升、下降、貨叉伸縮、自動(dòng)對(duì)位取貨物、自動(dòng)在線充電等功能，具有載荷大（最大可達(dá)5000KM）、通道?。?M）、充電時(shí)間短等特點(diǎn)。采用自主研發(fā)的AGV調(diào)度系統(tǒng)，可與目前廣泛使用的ERP等管理系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)將物料的地理信息反饋給站點(diǎn)。

　　談及未來(lái)，楊總表示，寶象叉車(chē)也正在向民品靠近，將推出更多適合現(xiàn)階段的新能源類(lèi)叉車(chē)、智能化叉車(chē)及細(xì)分領(lǐng)域的倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)叉車(chē)，走個(gè)性化定制路線，做精做細(xì)，提升產(chǎn)品質(zhì)量及外觀設(shè)計(jì)是我們目前急需拯待解決的問(wèn)題。