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亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭

2019-03-28 09:21 性質:轉載 作者:港口圈 來源:港口圈
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2019年年初,青島港各大碼頭一派繁忙、車船如織,3000多名碼頭工人奮戰一線,當天全港靠離船舶達100多艘次,以新紀錄、新業績開啟2019年...

2019年年初,青島港各大碼頭一派繁忙、車船如織,3000多名碼頭工人奮戰一線,當天全港靠離船舶達100多艘次,以新紀錄、新業績開啟2019年奮斗新征程:全自動化集裝箱碼頭再次創出新的世界紀錄,單機平均效率43.23自然箱/小時,打破了42.9自然箱/小時的原紀錄。



此時小編不禁想起,之前看到的中國臺灣媒體描述青島港全面步入智能化的報道,開場主持人就激動的說道:窩(wo)噶(gen)類(ni)杠(jiang),如今的青島港已經出名到讓外國人嚇一跳嘞,現場操作人員只需要坐在辦公室里,像“打電玩”一樣遠程操控,將裝卸時間縮短好幾個小時,有效地節省裝卸成本。

2018年12月31日9點26分,隨著“桑托斯快航”輪最后一個集裝箱卸船完成,青島港全自動化集裝箱碼頭傳出喜訊:單機平均效率43.23自然箱/小時,打破了4月份創出的42.9自然箱/小時的世界紀錄。在零下6度的低溫天氣下,自動化碼頭發揮獨特優勢,系統、設備保障有力,裝卸生產有序高效,順利完成全船1992自然箱作業并創出新世界紀錄。船長Andre Czarnotta親自遞交了寫有“青島港單機平均效率43.23自然箱/小時”的確認書,表示:“本次作業的高效令我們感到非常驚喜,我們對QQCTN在本航次作業中創造的高效率和優質服務表示祝賀和感謝!”


1月1日,青島前灣集裝箱碼頭岸線上,“布拉格快航”輪、“地中海洛杉磯”輪、“達飛馬可波羅”輪等6艘船長超過350米的集裝箱巨輪依次停靠,平均每艘船裝卸箱量都超過5000標箱。新年第一個白班,他們創出在泊8000TEU大船橋吊平均作業效率36自然箱/小時的高效。



在岸線另一側的青島前灣聯合集裝箱碼頭上,海洋聯盟地中海線“正坦輪”重點組織重進重出作業,船時效率161.5自然箱/小時,繼續領跑全海區。中遠內貿線“新南沙”進口928自然箱,單機效率達37.3自然箱/小時。


火熱高效的生產也呈現在干散貨板塊。在青島港董家口港區40萬噸礦石碼頭,超大型礦船“尤塔”輪正在高效接卸中,并創出單班吞吐量15.8萬噸等佳績。作為對外開放窗口和公共服務平臺,青島港新年新氣象,新年新啟航,加快建設世界一流的海洋港口。


文章來源:港口圈

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