今天說的這位老司機可不一般，全國首批解放J7用戶，云南玉溪第一位J7擁有者，26年駕齡，開過22臺重卡，馳騁在緬甸、老撾、越南的“海歸...
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今天說的這位老司機可不一般，全國首批解放J7用戶，云南玉溪第一位J7擁有者，26年駕齡，開過22臺重卡，馳騁在緬甸、老撾、越南的“海歸派”，他就是馬樹權。
只是因為在人群中多看了你一眼
馬樹權與J7的邂逅，源自一次與J7路試車的偶遇，不遠處的J7鶴立雞群般闖入了他的視線，從此馬樹權對J7魂牽夢繞，“好看，一打眼就知道它的檔次不一般，我看過太多國內外
品牌的重卡，對它，我確實一眼心動！”J7上市發布會后，馬樹權經過多方比較與聯系，終于在春節前夕，喜提解放J7，成為云南玉溪當地第一位J7用戶，他自豪地說道：“我開車上路，回頭率幾乎百分百，那感覺可真爽。”
這是飛一樣的感覺，這是自由的感覺
“寬敞，舒適，操控性極強，跑了14000多公里，還沒出磨合期，相信50000公里后，J7會有更好的表現。”馬樹權提起J7的
發動機，比了一個大大的贊，“錫柴550馬力奧威13L-J7專用發動機，確實給力，路上超車不費勁，一腳油門，誰都不是我的對手！當然，我是說在安全的前提下。”除了動力性與燃油經濟性，對馬樹權來說，發動機的制動性與安全性也非常重要，“云南的路況非常特殊，最長的坡有46公里，可以說沒爬過云南的坡就不叫爬過坡，能過得了這關的發動機才是真優秀，錫柴的J7專用發動機采用全新一代獨立搖臂制動技術，制動效果相當好，令我感到非常安心。”
咱們老百姓，今兒真呀么真高興
由于經常走出國門，“海歸派”的馬樹權，可說是閱車無數，曾經在緬甸、老撾、越南等地盛行的進口車，漸漸不再吸引他的注意，反而是民族品牌，逐漸博得人們的青睞，讓馬樹權記憶猶新的是，當語言不通的外國卡友拍著他的J7，朝他豎起了大拇指時，油然而生的民族自豪感，令他實實在在的感受到了中國品牌商用車行業的崛起，心中為中國能夠生產出J7這樣的車與錫柴這樣強勁的發動機而感到驕傲。
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