錫柴奧威6DM3，作為解放J7專用發動機，截至4月底已累銷6.5萬臺，這離正式上市不到一年時間。近期，方得網獨家獲悉，2019年前4月，...
![一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠]()
錫柴奧威6D
M3，作為解放J7專用
發動機，截至4月底已累銷6.5萬臺，這離正式上市不到一年時間。
近期，方得網獨家獲悉，2019年前4月，錫柴奧威6DM3累計銷量高達1.6萬臺，同比累計暴漲86%，遠超細分市場增長速度；截至4月底，錫柴奧威6DM3已累銷6.5萬臺，在13升柴油機市場占到相當高份額。
作為一款全
新動力，錫柴奧威6DM3為何正式上市半年就累銷6.5萬臺？到底強在哪里？錫柴奧威6DM3作為解放J7專用發動機，為什么解放J6P、JH6上也可配套？
為此，方得網獨家專訪到一汽
解放發動機事業部產品技術負責人，他對上述問題給予一一解答。
請看方得網帶來的獨家專訪。
6DM3與6DM2是何關系？
在明白錫柴奧威6DM3強在哪里之前，有必要先搞明白6DM3與6DM2的關系。
對于行業人及用戶而言，相比起之前的奧威6DM2，錫柴奧威6DM3略顯陌生，奧威6DM2來自哪里？與市場上成熟的6DM2出自同一平臺嗎？
錫柴奧威6DM3柴油機
“6DM3與之前的6DM2同屬一個平臺，相對6DM2而言是質量全面改進的產品，但不是換代產品。”該負責人表示，一汽解放發動機事業部此前推出的奧威6DM2，同樣是在6DM平臺上開發的。“奧威6DM平臺有兩個產品，一個是6DM2，即11升機、12升機；一個即是6DM3，13升機。”
既然6DM3與6DM2是同屬一個平臺的產品，兩個產品是否放在同一條生產線上？
“目前，6DM3與6DM2兩類產品是同線生產，但剛開始時不是這樣。”該負責人告訴方得網，在生產線及產品未經過改造前，6DM2與6DM3最初沒有實現同線生產，這除了比較麻煩外還導致產能不足，給競品提供不少市場機會。
“如果不是受到產能限制，6DM3機型在2017年前后會推廣得更快，市場保有量會更高。”該負責人說，早年時，由于6DM3機型與6DM2不能同線生產，其產能受到較大影響，失去不少市場機會。
該負責人還透露，6DM平臺還預留了一個產品——6DM1，但目前一直沒有去做開發。
為何不是解放J7專用了？
在奧威6DM3發布之初，奧威6DM3 550馬力機型是作為解放J7專用的。但是，在J7推廣前期及目前，解放J6P、JH6均有配套奧威6DM3，這是為什么？不是說好的解放J7專用嗎？
解放新一代重卡J7標配的是奧威6DM3
該負責人表示，奧威6DM3由于比解放J7提前開發出來，就先配套到解放J6上使用。“在奧威6DM3做解放J6的配套時，我們根據市場出現的問題針對性地做了不少專項改進。當然，在后期配套解放J7時，我們又重新對奧威6DM3與解放J7的配套做了完整的驗證。”
不過，有了解放J7后，解放J6系列仍會配套6DM3，這是為什么？
“奧威6DM3，作為解放J7專用發動機發布后，解放J6仍有配套6DM3的市場需求。”該負責人說，在市場需求下，目前仍有少部分解放J6會配套6DM3，6DM3在J6的動力配套中約占3成左右。
解放JH6全新智尊版同樣可配套奧威6DM3
既然解放J7、J6均可配套奧威6DM3，兩代解放車型在配套相同發動機時，其動力效果是否會一樣？
該負責人告訴方得網，雖然奧威6DM3可與解放J6、J7相配套，但在兩代車型上的配套動力，會有所不同。“車輛的動力性能不光與發動機有關，而是要看整個動力總成。相比起解放J6，J7作為新一代重卡的動力總成，要更先進一些。因此J6即使與J7配套相同的發動機，也無法做到與J7相同的動力輸出。”
新品6DM3強在哪里？
作為一款全新動力，錫柴奧威6DM3上市不到一年便累銷6.5萬臺，其產品到底強在哪里？相比起6DM2，除了功率更大外，還有哪些方面更強大？
該負責人認為，首先，在奧威6DM3推出之前，6DM平臺已經非常成熟。“解放J6配套的6DM2同屬6DM平臺，在最初推出時是11升機，主功率在340馬力，后來慢慢配到460馬力，到現在因為市場競爭越來越激烈，逐漸推及到530、550馬力，市場反饋都非常好。”
“到配套解放J7時，奧威6DM3的主功率一步到位560馬力，接下來打算再做到600馬力。奧威6DM平臺的潛力非常大，我們要充分挖掘出其潛力。”該負責人表示，相對6DM2而言，6DM3是全面質量改進的產品，技術上已完全與國際接軌。
在國內13升大排量發動機市場，錫柴奧威6DM3的優勢非常突出。13升奧威6DM3，主功率段做到550馬力，而市場上多數13升機僅做到520-540馬力；其最大扭矩上高達2600N.m，在13升機市場做到最高，而多數競品只做到2300-2550N.m。
在安全性上，相比起6DM2，奧威6DM3做出不少創新。比如，在發動機缸內制動上，奧威6DM3采用了完全不同于6DM2的技術。“奧威6DM3在國內首創了獨立搖臂制動技術，制動效率在原固鏈式制動基礎上進一步提升30%，下坡制動更有效，減速制動更給力。”該負責人說。
此外，錫柴奧威6DM3的低油耗表現，目前也已得到市場廣泛認可。有個真實數據：2018年9月28日一汽解放
青島汽車有限
公司首屆節油賽的線下總決賽，新下線未經磨合的JH6商品車、百世物流提供掛車，滿載全程190公里（主要高速路段、還包含國道和普通道路12公里）中，有選手跑出了24.17升/百公里的成績。
結束語
世上沒有一蹴而就的成功,有的只是日積月累的堅持。
多年來，錫柴作為國內為數不多的具備正向開發能力的發動機企業，始終堅持自主創新，把奧威發動機打造成為中
國自主發動機的金字招牌。13升奧威6DM3機型，在傳承6DM系列大功率、長換油、長三包、低油耗、夠安全的領航特性中，不僅油耗表現搶眼，而且大功率、動力強勁，高可靠。
奧威6DM3能熱賣，不過是在常理之中。
粵公網安備 44010602004351號