千軍易得

一Jiang難求

降成本費用攻堅戰

打響以來

各條戰線咬定目標

深挖潛能

排難闖關

經過上半年的艱苦奮戰

取得了階段性勝利

競顯大Jiang風范

發動機開發二部

輕型柴油機延長換油期

  現狀描述

  使用成本

  4DW柴油機冬、夏季切換用油，增加用戶成本，不適應用戶需求。

  磨合油

  多品種共線生產，存在帶油出廠與不帶油出廠之分；存在磨合油殘留問題，不同車型的殘存比例不一。

  生產工藝

  多品種的油品導致加注設備增加、增添管線或人工加注，帶來設備投資、人工等成本的增加。

  改善措施

  從研、產、供、銷全面考量，開發高品質、低成本的4DW柴油機及通用性長效油品。做到事業部內部產品開發、生產、銷售領域受益，事業部外部整車廠、用戶受益，實現全價值鏈成本優化與下降。

  產品開發

  新設計24個通用零件，產品品質提升、成本微漲，產品管理變容易。

  生產環節

  新設計通用油品CJ-4適用DPF裝置，平衡成本，四季通用，且出廠磨合工藝可適用。

  銷售領域

  新開發4DW機型不增加過多成本；不影響配套；外觀“時髦”；低保養成本、更高產品質量。

  用戶受益

  保養成本終端用戶成本可接受，分4.5萬公里三包期，以及10萬公里半生命周期兩個方面。

  驗證結果

  產品開發與驗證：改進零件均通過臺架可靠性驗證，改善效果明顯。

  油品生產驗證：特殊設計的油品通過臺架耐久試驗和生產驗證，覆蓋全部輕型車裝車、生產磨合使用需求。

  實施效果

  整機成本

  24個零件優化設計，50%零件成本未變甚至出現下降。

  裝車油

  特殊設計CJ-4油品成本為美孚CJ-4產品（基準產品）的50%，殼牌10W40長效油的53%。

  磨合油

  替換原冬季磨合油，單臺發動機平均20元的降本。

  磨合劑

  選用路博潤抗磨配方，取消了磨合劑的使用，冬季降低磨合劑使用成本達到45萬元。

  用戶成本

  新車前4.5萬公里（預期三包期內），用戶降低保養成本1600元左右。前10萬公里，降低用戶使用成本達4000元。

  心得體會

  降本無處不在

  采取合理的降本措施能夠實現全鏈條的相關方受益，有利于產品的開發、應用、推廣。

  降本著眼長遠

  平衡好研產供銷各個方面訴求，研發人員應該不僅僅局限于技術研究，更需要著眼于產品。

錫柴工廠重機部

動力設備精益管理

  現狀描述

  聯合廠房中央空調

  聯合廠房內包括機加工和裝配線區域，中央空調控制措施完全一樣，但由于兩個區域設備發熱量不一致，在機加區域體感舒適時，裝配區域實際溫度較機加工區域低2-3 ℃ 。

  乳化液供液系統

  在非生產時段，乳化液集中供液系統一直以小循環模式運行。根據乳化液維護要求，每天只需要循環滿8小時即可。

  空壓機

  空壓機設定出口壓力為6.4bar，實際對生產設備的供應壓力在6.2bar以上，而生產設備的最低壓力需求為6.0bar。

  改善措施

  聯合廠房中央空調

  將裝配區域設定溫度調整為較機加區域高2℃，減少裝配區域1-2臺風機運行，實現裝配區域實際溫度提高2-3 ℃，與機加工線基本一致。

  乳化液供液系統

  在非生產時段，在谷電及平電時段進行小循環，保證每天8小時的運行時間，在峰電時段關閉系統。

  空壓站

  將空壓機設定壓力降至6.3bar，保證最終供應給生產設備的壓縮空氣壓力保持在6.0bar以上。

  實施效果

  6DM單臺能耗降本46.66元。

  心得體會

  體會之一

  公用動力設備是用能大戶，在控制措施上持續挖潛，精益管理，即可取得較好的降本效果。

  體會之二

  在公用動力設備控制方面，需關注好技改項目的進展，持續分析用能終端的變化情況，優化控制措施。

錫柴工廠共軌制造部

改進閥套生產工藝

  現狀描述

  工藝流程

  現生產閥套微孔流量控制加工工藝流程：

  占用人工

  當前生產單班占用人工4人，工序綜合合格率94%；

  改善措施

  開發專用設備

  用自動化代替人工

  實施效果

  合格率

  工序綜合合格率從94%提升至98%；

  生產節拍

  綜合節拍降低近50%；

  用工人數

  單班減少用工3人；

  按10萬件/年計，質量提升降本26萬元，人工降本54萬，合計降本80萬元。

  心得體會

  提質增效

  發揮在共軌系統領域開發及生產優勢，提升相關零部件產能，通過開發專機，提升合格率，實現降本增效。

  少人化

  自主學習、應用機器人等自動化技術，提升工序綜合節拍，減少用工量。

  以上展示的是各部門降成本費用的工作亮點、先進做法和取得的成果。當前，各條戰線正圍繞更高目標積極行動，全力打好降成本費用攻堅戰，為擴大勝利成果爭作貢獻。

一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠（下簡稱“錫柴”）位于江蘇省無錫市，是中國第一汽車集團公司下屬全資企業。工廠創建于1943年，經過70年的發展，現占地面積67萬平方米，員工3500余人，總資產63.5億元，品牌無形資產102.29億元。現擁有兩大發動機基地、發動機再制造基地和改裝車研制基地四大廠區，形成裝備國際領先、管理國內領先、質量行業領先的生產體系，具備60萬臺柴油機和15000輛改裝車的年產能力。

錫柴具有國內領先的自主研發能力。工廠依托一汽技術中心優勢，形成了開放合作的自主研發模式，建成了產品開發流程和標準體系、產品開發過程管理體系等自主研發“五大體系”，搭建了節能環保技術、電子智能技術等自主研發“五大技術平臺”，是柴油機行業唯一同時掌握VCU、GPS、EGR、發動機制動等多項關鍵核心技術、我國第一家研制成功四氣門柴油機、第一家研制成功電控共軌柴油機、第一家研制成功兩級增壓柴油機并成功推廣的企業。

錫柴具有國內最為完備的產品體系。發動機產品有7大系列，排量跨越2到13升，功率覆蓋40到500馬力，以“省油、環保、可靠”的特點和“體貼、周到”的服務，成為卡車、客車及非道路機械的首選動力。產品銷售和服務網絡覆蓋全國，遍及歐美40多個國家和地區，市場保有量超過200萬臺。改裝汽車有5大系列200多個品種，批量出口澳大利亞等國家。

錫柴具有國內一流的管理和文化體系。工廠具有完備的現代化管理體系，領先的“5+1”理念文化體系及9大理念文化推衍體系，是行業內第一家達到QS9001國際標準，國內唯一家同時獲得“機械工業管理現代化企業”和“管理進步示范企業”的廠家，江蘇省首家“卓越績效管理孵化基地”，全國企業文化示范基地，無錫市首屆“市長質量獎”唯一獲獎單位。

2010年，錫柴以“313”戰略的完美收官，為工廠第三次創業劃上了圓滿句號。期間，產銷規模、贏利水平、利稅總額、資產規模等指標實現翻番，增幅居行業前列。以“奧威”為代表的重型柴油機成為市場熱銷產品，銷量增幅居行業第一，出口居行業前列。工廠成為了一汽自主品牌發動機的主要生產基地、國內重型發動機的主要制造基地、中國自主品牌發動機的主要出口基地。

2011年錫柴進入第四次創業的新征程，提出了建設具有核心競爭力的“自主錫柴、實力錫柴、和諧錫柴”的奮斗目標。工廠正以“爭第一、創新業、擔責任”為核心理念，開拓創新，昂揚奮進，打造“民族品牌，高端動力”，為推動一汽自主事業，促進汽車工業又好又快發展，實現人·車·社會和諧發展做出新的貢獻。