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解放發動機事業部 無錫市達人┃孫堅:用微米打磨匠人精度

2019-07-09 07:14 性質:轉載 作者:錫柴 來源:錫柴
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日前,從無錫市總工會傳來喜訊一汽解放發動機事業部錫柴工廠機工車間孫堅的《BW加工中心主軸套修復法》&ems...

  日前,從無錫市總工會傳來喜訊

  一汽解放發動機事業部錫柴工廠機工車間

  孫堅的《BW加工中心主軸套修復法》

  榮獲第十屆無錫市職工十佳金點子

  同時,個人被授予無錫市五一勞動獎章

  在機工車間見到他時

  小編萬萬沒有想到,達人長相如此清秀

  雖身材偏瘦,但透過眼鏡的眼神

  卻讓人覺得特別安心、值得信賴

工裝精度檢測

  他的同事告訴小編

  每一次自主工裝制造遇到難關

  他們總會第一時間尋到“最讓人放心的”孫堅

  當被問及如何每次都能不負眾望時

  他用了十個字回答

  “世上無難事,只要肯攀登”


用“微米”打磨自己

打造中國制造最精細


  每一個匠人,都有共同的特征

  ——愛鉆研

  孫堅也不例外

  他說

  “我喜歡‘鉗工’這兩個字

  喜歡研究手里的這些工具

  享受攻克難關的過程

  更享受成功的喜悅”

  而他的鉆研

  已經達到了中國制造最精細的級別

  ——微米

主軸套修復技術討論


  在開展BW加工中心主軸套自主維修過程中

  孫堅和他的團隊成員發現

  要成功修復主軸套

  最關鍵的就是要將主軸套跳動

  與同軸度的精度控制在8微米之內

  8微米,也就是0.008毫米

  相當于一根頭發絲的 1/8 !

主軸套方案模擬


  機工車間的設備根本無法保證這個精度

  但他并未放棄,在反復計算后

  他提出了創新主軸套修磨法的方案

  他將自制定位圈工裝作為磨削基礎

  并采用雙中心架確保磨削過程中基準統一

  成功解決了主軸套跳動與同軸度問題

  使得磨削后的軸承孔同軸度僅6微米

  跳動控制在5微米

主軸套二類工裝制作現場

  他還通過自制平頭頂針

  中心孔粘鋼球進行軸向定位

  利用麻繩進行柔性帶動方式

  一舉攻克了磨削孔圓度與圓柱度問題

  確保圓度與圓柱度均控制在3微米以內

  主軸套修復后各項精度等級

  均達新購件同等水平

主軸套安裝現場

  憑借“最精細”的鉆勁

  他數次在集團、解放等的

  操作技能大賽上摘金奪銀

  用實際行動詮釋著中國工匠的精神


技能大賽現場


用知識武裝自己

帶頭攻堅勇攀高峰


  當小編問及是什么支持他

  能夠不斷地創新思維和做法時

  他回答

  “多學習、多思考、多嘗試”

  在他的案頭,擺滿了

  《角度決定高度》、《工具鉗工》……

  管理類、鉗工類、裝配類書籍

  他每天都堅持看書1小時以上

  雙休日時,也總是沉浸在書的海洋

  國內外相關書籍他幾乎啃了個遍


  讀書使孫堅增長了知識

  練就了絕技、絕活、絕招

  在錫柴工廠,擁有數量眾多的加工中心

  每年的維修費用開支很大

  開展自主維修降本勢在必行

  孫堅帶領他的團隊

  先后完成了6DM3鏜排自主維修

  國六總裝線托盤自制

  以及16升新品柴油機工裝自制等多個重點項目

  為企業實現降本100多萬元

6DM3鏜排自主維修

  作為黨員

  孫堅更是展現了“一個黨員,一面旗幟”的風采

  他先后參與了

  《加工中心主軸鼻端國產化工藝研究》

  《柴油機打標面銑削設備研制》

  等事業部級科研項目

柴油機打標面銑削設備研制


  他還通過自行設計二類工裝

  多次解決了實際制造過程中

  因機床精度要求無法滿足加工工藝的難題

  在BW加工中心的刀具角度頭突然損壞

  供應商無法提供現貨的緊要關頭

  孫堅憑借多年積累的經驗

  很快判斷出是傳動齒輪出現問題

  他自己拆卸、自己測繪、自己做齒輪

  一周就將刀具修復完好

  ……

工裝技術討論


  用微米的精度打磨自己

  用專業的知識武裝自己

  孫堅,以及事業部所有匠人們

  用他們的精益求精

  確保著每一臺解放動力的精品品質

  踐行和見證著中國制造的品質革命

一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠(下簡稱“錫柴”)位于江蘇省無錫市,是中國第一汽車集團公司下屬全資企業。工廠創建于1943年,經過70年的發展,現占地面積67萬平方米,員工3500余人,總資產63.5億元,品牌無形資產102.29億元。現擁有兩大發動機基地、發動機再制造基地和改裝車研制基地四大廠區,形成裝備國際領先、管理國內領先、質量行業領先的生產體系,具備60萬臺柴油機和15000輛改裝車的年產能力。

錫柴具有國內領先的自主研發能力。工廠依托一汽技術中心優勢,形成了開放合作的自主研發模式,建成了產品開發流程和標準體系、產品開發過程管理體系等自主研發“五大體系”,搭建了節能環保技術、電子智能技術等自主研發“五大技術平臺”,是柴油機行業唯一同時掌握VCU、GPS、EGR、發動機制動等多項關鍵核心技術、我國第一家研制成功四氣門柴油機、第一家研制成功電控共軌柴油機、第一家研制成功兩級增壓柴油機并成功推廣的企業。

錫柴具有國內最為完備的產品體系。發動機產品有7大系列,排量跨越2到13升,功率覆蓋40到500馬力,以“省油、環保、可靠”的特點和“體貼、周到”的服務,成為卡車、客車及非道路機械的首選動力。產品銷售和服務網絡覆蓋全國,遍及歐美40多個國家和地區,市場保有量超過200萬臺。改裝汽車有5大系列200多個品種,批量出口澳大利亞等國家。

錫柴具有國內一流的管理和文化體系。工廠具有完備的現代化管理體系,領先的“5+1”理念文化體系及9大理念文化推衍體系,是行業內第一家達到QS9001國際標準,國內唯一家同時獲得“機械工業管理現代化企業”和“管理進步示范企業”的廠家,江蘇省首家“卓越績效管理孵化基地”,全國企業文化示范基地,無錫市首屆“市長質量獎”唯一獲獎單位。

2010年,錫柴以“313”戰略的完美收官,為工廠第三次創業劃上了圓滿句號。期間,產銷規模、贏利水平、利稅總額、資產規模等指標實現翻番,增幅居行業前列。以“奧威”為代表的重型柴油機成為市場熱銷產品,銷量增幅居行業第一,出口居行業前列。工廠成為了一汽自主品牌發動機的主要生產基地、國內重型發動機的主要制造基地、中國自主品牌發動機的主要出口基地。

2011年錫柴進入第四次創業的新征程,提出了建設具有核心競爭力的“自主錫柴、實力錫柴、和諧錫柴”的奮斗目標。工廠正以“爭第一、創新業、擔責任”為核心理念,開拓創新,昂揚奮進,打造“民族品牌,高端動力”,為推動一汽自主事業,促進汽車工業又好又快發展,實現人·車·社會和諧發展做出新的貢獻。

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