June 5

  2019年，是建國70周年，也是我工作的第36個年頭。

  回顧自己成長的歷程，其中在錫柴廠工作的12年，是我終生難忘的記憶，也記錄了我成長的點點滴滴。

難忘·第一份答卷

1983年夏天

我懷著做一個優(yōu)秀工程師的美好愿望

從內燃機設計與制造專業(yè)大學畢業(yè)

進入錫柴廠設計科（現(xiàn)發(fā)動機事業(yè)部開發(fā)二部前身）8300組（大馬力船機）從事設計工作

組長劉新田、副組長許宗堯

熱情地將我接到組里

對我說，“歡迎小楊同志

你是我們廠在文革后17年以來

新進來的4位大學生之一

我們太需要你這樣的年輕人啦”！

（楊凱早期工作照）

記得安排給我的第一件工作

就是繪制某新款船用柴油機的縱、橫剖面圖

當時繪圖是用木制三合圖板、丁字尺

比例尺、圓規(guī)、曲線板及削成各種粗、細的鉛筆

還有一大摞零部件及系統(tǒng)藍圖

正值酷暑，一臺搖頭扇吹著熱風

周圍的老同志還用自帶的折扇降溫

繪圖過程中，許多前輩曾給我指導和幫助

2個月后，兩張零號加長圖繪制完成了

這是我工作后交出的第一份答卷

感恩·迅速成長

由于工作安排

我又被調入120設計組（工程機械）

從事運動件、正時輪系的設計開發(fā)

及生產服務工作

記得張伯恩副科長常來我們班組

他襯衣左口袋里常插著2支筆，一支紅色的，一支藍色的

當他看到我們繪圖過程中有什么不對的地方

就會拿出筆默默地改圖

用自己的行動詮釋了言傳身教這四個字

（120設計組部分員工出游照，左二為楊凱）

在120設計組的短短幾年，我迅速成長起來

練就了憑記憶記住某型號發(fā)動機產品的

所有1056張圖紙的圖號、材料、主要尺寸

及公差、技術要求等關鍵數(shù)據(jù)

已經(jīng)能夠獨立開展車間生產技術服務了

（楊凱早期工作照）

80年代后期

工廠圖紙要貫徹六項ISO標準

設計科安排我跟著吳子明高工落實這項工作

在長達2年的時間里

我跟隨他深入工藝部門各班組、標準化部門

制造、采購部門進行了無數(shù)次地交流和溝通

有時為了一個標注、一個粗糙度數(shù)值

都要反復權衡和斟酌

他們的耐心、一絲不茍

以及待人接物的優(yōu)秀品行

一點一滴深入我的內心，使我受益終身

成功·不負厚望

1990年初

部門成立了專門開發(fā)新產品的6114組

我被任命為該組首任組長

作為一名助理工程師

我深感這副擔子的分量很重

但是組織的信任和重托給予我勇氣和信心

在團隊同志的密切協(xié)助配合下

一年多的時間里

我們測繪完成了2款先進柴油機圖樣

并成功開發(fā)出一款具有當時國際先進水平的

6缸直列式車用柴油機

為拓寬市場完成技術儲備

（楊凱早期工作照）

在組織和同志們的支持和幫助下

我從一個剛出校門的懵懂青年

逐步成長為一名科研骨干

1990年，我光榮加入了中國共產黨

不久又走上了中層領導崗位

這一年我29歲

后 記

2017年底，發(fā)動機事業(yè)部改革大幕拉開

我作為前瞻技術研究院的一名主任工程師

重新回到解放發(fā)動機事業(yè)部

（楊凱<右二>近期工作照）

站在改革后新的起點

回顧這段成長經(jīng)歷，我內心充滿感恩

事業(yè)部70多年的發(fā)展底蘊在于傳承

它搭建了讓有志青年發(fā)揮才智的舞臺

培育出一代又一代發(fā)動機制造人才

使企業(yè)基業(yè)常青

事業(yè)部70多年的發(fā)展

凝聚了曾在此工作的數(shù)萬職工的努力和汗水

它與共和國同成長

相信今日事業(yè)部這艘巨型航艦

將駛向更加美好的未來！

我已不再年輕，大家都稱我老楊

錫柴曾是我職業(yè)生涯的起點

而發(fā)動機事業(yè)部將可能是我職業(yè)生涯的終點

加油哦，年輕人！未來屬于你們！

THE

END

  注：此文獲得“壯麗70年 筑夢新時代”主題征文活動二等獎（原文標題：《錫柴，我職業(yè)生涯的起點》）

一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠（下簡稱“錫柴”）位于江蘇省無錫市，是中國第一汽車集團公司下屬全資企業(yè)。工廠創(chuàng)建于1943年，經(jīng)過70年的發(fā)展，現(xiàn)占地面積67萬平方米，員工3500余人，總資產63.5億元，品牌無形資產102.29億元。現(xiàn)擁有兩大發(fā)動機基地、發(fā)動機再制造基地和改裝車研制基地四大廠區(qū)，形成裝備國際領先、管理國內領先、質量行業(yè)領先的生產體系，具備60萬臺柴油機和15000輛改裝車的年產能力。

錫柴具有國內領先的自主研發(fā)能力。工廠依托一汽技術中心優(yōu)勢，形成了開放合作的自主研發(fā)模式，建成了產品開發(fā)流程和標準體系、產品開發(fā)過程管理體系等自主研發(fā)“五大體系”，搭建了節(jié)能環(huán)保技術、電子智能技術等自主研發(fā)“五大技術平臺”，是柴油機行業(yè)唯一同時掌握VCU、GPS、EGR、發(fā)動機制動等多項關鍵核心技術、我國第一家研制成功四氣門柴油機、第一家研制成功電控共軌柴油機、第一家研制成功兩級增壓柴油機并成功推廣的企業(yè)。

錫柴具有國內最為完備的產品體系。發(fā)動機產品有7大系列，排量跨越2到13升，功率覆蓋40到500馬力，以“省油、環(huán)保、可靠”的特點和“體貼、周到”的服務，成為卡車、客車及非道路機械的首選動力。產品銷售和服務網(wǎng)絡覆蓋全國，遍及歐美40多個國家和地區(qū)，市場保有量超過200萬臺。改裝汽車有5大系列200多個品種，批量出口澳大利亞等國家。

錫柴具有國內一流的管理和文化體系。工廠具有完備的現(xiàn)代化管理體系，領先的“5+1”理念文化體系及9大理念文化推衍體系，是行業(yè)內第一家達到QS9001國際標準，國內唯一家同時獲得“機械工業(yè)管理現(xiàn)代化企業(yè)”和“管理進步示范企業(yè)”的廠家，江蘇省首家“卓越績效管理孵化基地”，全國企業(yè)文化示范基地，無錫市首屆“市長質量獎”唯一獲獎單位。

2010年，錫柴以“313”戰(zhàn)略的完美收官，為工廠第三次創(chuàng)業(yè)劃上了圓滿句號。期間，產銷規(guī)模、贏利水平、利稅總額、資產規(guī)模等指標實現(xiàn)翻番，增幅居行業(yè)前列。以“奧威”為代表的重型柴油機成為市場熱銷產品，銷量增幅居行業(yè)第一，出口居行業(yè)前列。工廠成為了一汽自主品牌發(fā)動機的主要生產基地、國內重型發(fā)動機的主要制造基地、中國自主品牌發(fā)動機的主要出口基地。

2011年錫柴進入第四次創(chuàng)業(yè)的新征程，提出了建設具有核心競爭力的“自主錫柴、實力錫柴、和諧錫柴”的奮斗目標。工廠正以“爭第一、創(chuàng)新業(yè)、擔責任”為核心理念，開拓創(chuàng)新，昂揚奮進，打造“民族品牌，高端動力”，為推動一汽自主事業(yè)，促進汽車工業(yè)又好又快發(fā)展，實現(xiàn)人·車·社會和諧發(fā)展做出新的貢獻。