Broekman物流是一家提供完整服務(wù)的物流公司，專營海洋、公路、鐵路、航空及多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)。其總部位于鹿特丹，在全球范圍內(nèi)提供增值物流和增值服務(wù)，包括倉儲(chǔ)和配送上門服務(wù)。

  該公司專業(yè)處理和儲(chǔ)存復(fù)雜、重型或危險(xiǎn)產(chǎn)品，并使用最有效的方式進(jìn)行運(yùn)輸。公司在荷蘭、比利時(shí)、捷克共和國、波蘭、印度、新加坡和中國擁有800多名員工。

  “鹿特丹的Broekman Distriport港是我們的三大散雜貨碼頭之一，其集裝箱裝卸量較少，但我們正在將其轉(zhuǎn)變?yōu)槎喙δ艽a頭，因此需要更多的正面吊，”Broekman物流運(yùn)營經(jīng)理Taco Post解釋道，“我們的目標(biāo)是：均衡碼頭的集裝箱業(yè)務(wù)和散雜貨業(yè)務(wù)。”

  該公司的需求是在不影響生產(chǎn)力的前提下，降低油耗和二氧化碳的排放量，確保持續(xù)為客戶提供所需的高水平服務(wù)。

  Broekman物流公司在2018年決定購買5臺(tái)環(huán)保正面吊（用于Broekman分港）之前，已經(jīng)在使用卡爾瑪Gloria正面吊。

  “我們以前每小時(shí)油耗為22到26升，”Post解釋說。“使用環(huán)保正面吊之后，我們的油耗降低至每小時(shí)16到18升，我們有信心油耗還能進(jìn)一步降低。”

  低油耗有助于節(jié)約大量的運(yùn)營成本，也有助于Broekman物流實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。2014年，該公司排放了4600公噸的二氧化碳——并制定了到2020年在此基礎(chǔ)上縮減10%碳排放的目標(biāo)。

  相較于舊款設(shè)備，卡爾瑪環(huán)保正面吊可降低油耗高達(dá)40%，相較于新款設(shè)備也可降低高達(dá)25%油耗。在顯著降低燃油成本和減少排放的同時(shí)，生產(chǎn)力水平相較于配備大型發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)備也毫不遜色。

  “自從我們使用這項(xiàng)服務(wù)以來，一次設(shè)備故障都沒有發(fā)生過。”

  Kalmar Insight遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，讓數(shù)據(jù)變得有意義

  環(huán)保正面吊服務(wù)還包括駕駛員培訓(xùn)，且可與Kalmar Insight遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)連接。Kalmar Insight遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)是用于貨物裝卸操作的車隊(duì)性能管理工具。

  “我們可以通過Kalmar Insight遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)查看設(shè)備的運(yùn)行情況，最大限度地減少不必要的移動(dòng)，并監(jiān)控油耗情況和碳排放量，便于我們?nèi)媪私庹娴醯倪\(yùn)營情況，”Post表示。

  該系統(tǒng)還為Broekman物流公司提供超額油耗信息，從而優(yōu)化生產(chǎn)力，駕駛員還可通過這些數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)如何最有效地操作設(shè)備。

  Post表示：“此外，它還進(jìn)一步提升了正面吊車隊(duì)的可靠性——自從我們使用這項(xiàng)服務(wù)以來，一次故障都沒有發(fā)生過。”他還提到Broekman物流公司的長期計(jì)劃，希望完成碼頭設(shè)備的全面電動(dòng)化。