隨著技術的革新,各個港口都在面臨著一輪變化。與以往以資源整合、企業并購為主要內容的變革不同,此次變化主要以業務創新為主攻方向,例如:智慧港口、綠色港口。日前召開的“2019年中國航海日論壇”上也提到交通運輸部將加快推進以自動化集裝箱碼頭為重點的智慧港口建設,提升港口智能技術、系統集成能力和營運效率,大幅降低人員成本。同時以船舶靠港使用岸電為抓手,減少船舶大氣污染排放。
為了緊跟行業趨勢,
各大港口也紛紛有所動靜,
和小物君一起去看看吧!
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粵港澳大灣區南沙智慧港口區塊鏈平臺
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目前,沿海集裝箱樞紐港已基本實現集裝箱設備交接單電子化。例如“粵港澳大灣區南沙智慧港口區塊鏈平臺”成功上線并全面開放試用,該平臺是粵港澳大灣區首個基于區塊鏈分布式記賬技術建設的港口平臺,可為集裝箱班輪船東企業及相關用戶提供高信任度、便利、可視化、可追溯的數據檢閱及單證存證管理。利用區塊鏈不變性、可信性和透明化的技術特點進行數據交互,在“無紙化”創新業務辦理場景的基礎上,讓港口“無紙化”后的單證數據變得不可篡改,增強數據可信度,提高港口物流企業溝通效果。豐富港口無紙化的延展性、加快港口無紙化進程的同時,為粵港澳大灣區港口間開放協作邁出堅實一步。
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深圳移動5G建設助力玩轉智慧港口作業
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深圳移動、招商港口、華為、???/a>威視等十一家實力擔當便齊聚一堂,共同致力深圳海星碼頭智慧化建設,打造全國港口行業第一個5G智慧創新實驗室。
由于4G技術在信號傳輸上存在局限,無法滿足智慧港口場景中對無人駕駛作業的高精度定位、車路協同等要求,以及無法解決高清視頻的及時傳輸問題,這極大地限制了對傳統碼頭的技術改造。而5G的技術突破,則能有效地提供這一問題的解決方案,成為未來智慧港口破局的重點。
在港口作業中,5G技術所具備的低時延、大帶寬、強連接等特性,與智慧港口匹配場景較多,比如堆場設備自動化、海邊設備遠程控制、園區視頻監控、車聯網、輔助遠程調測、設備健康監測等。各方通過利用海星碼頭場景,搭建5G技術創新平臺,共同探索5G技術在港口行業和全球供應鏈的應用,并致力將媽灣港打造成為繼華為、騰訊之后,深圳又一張國際級科技名片,為我國港口碼頭自動化改造探索可復制路徑。
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智慧綠色港口天津港
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為全面提升港口碼頭集裝箱生產運營的自動化和智能化水平,天津港實現集裝箱碼頭操作系統一體化。與此同時,天津港為推進全自動集裝箱碼頭建設,結合5G、人工智能等新一代信息技術,建設全球智能化程度高、運營效率優的全自動集裝箱碼頭。
在建設智慧港口的同時,天津港也致力于建設綠色港口實現環保全程化、節能高效化、碼頭低碳化。
在天津港碼頭散煤堆場現場并沒有塵土飛揚,為了抑塵,碼頭散煤場的工作人員為每條傳送線上都加上了防塵“防護罩”。據天津港集團有限公司安全環保部負責人顧國強介紹,煤炭進入翻車機房后,翻車機灑水系統會自動進行灑水、補水,從源頭抑制粉塵污染。這套智能灑水抑塵系統比傳統抑塵方式能節水20%以上。
顧國強表示,煤碼頭是天津港“北煤南運”的重要落腳點。其綠色港口建設以覆蓋生產過程為核心,緊抓環保、節能、低碳三大方面,實現環保全程化、節能高效化、碼頭低碳化。此外,為了進一步提升綠色港口建設水平,天津港(集團)有限公司以科技創新為手段,計劃推進實施生態智能環境監測管控系統建設,全面加強內部污染源分析,推動構建智慧減排的“環保管家”體系。
港口行業競爭日趨激烈,這些港口不停的尋求改變,尋求創新。有業內人士也表示港口企業要放棄單一化、同質化的模式,尋求以提高整體競爭力為目的的合作模式。未來的港口建設應形成以港口為龍頭、以產業為依托、以物流為載體組團投資的模式,或形成合資、合作、換股等戰略聯盟的模式?!岸喾絽⑴c的港口投資建設和運營管理,應當是最重要的一個開放路徑?!?/p>
資料來源:經濟參考、中國水運網、花邊科技及中華新聞網
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