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徐工高空作業平臺北美機型重磅亮相!超有料!

2020-03-12 15:46 性質:轉載 作者:徐工 來源:徐工
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中國,全球工程機械最大的單一國家市場,正以其絕對領先的速度,吸引著世界的目光。全球三大工程機械展之一的CONEXPO-CON/AGG 2020已于3月10日盛大開幕,匯聚全...

中國,全球工程機械最大的單一國家市場,正以其絕對領先的速度,吸引著世界的目光。全球三大工程機械展之一的CONEXPO-CON/AGG 2020已于3月10日盛大開幕,匯聚全球優質客商,上演無數精彩瞬間。徐工軍團攜24款主力產品強勢出擊,盡顯王者風范。

徐工四臺北美定制高空作業平臺產品一經亮相便驚艷全場,引發KOL親身操作體驗,無數客戶駐足欣賞。

優秀源自內涵,本次亮相的XG1930DC、XG4047DC、XGA45J、XGS72J四款高空作業平臺融合徐工集團9大核心技術,集安全可靠、靈活高效、節能環保、高度智能等特點于一身,收獲客戶良好口碑。

XG1930DC/XG4047DC剪叉式高空作業平臺

01

靜音節能

采用高效節能的電力驅動系統,零排放、低噪音;配置無痕輪胎,在辦公樓、醫院、學校等封閉環境施工,可將對環境的影響降到最低。

02

安全可靠

采用坑洞保護等主動安全保護機構,配置自主設計的安全控制系統,以人性化的設計思路、完善的安全防護、豐富的選配組合,充分滿足客戶對于安全、可靠、智能的多重需求。

03

作業空間大

工作平臺可伸縮擴展,具有更大作業空間,配合可折疊圍欄,運輸移位更方便。

04

機動靈活

獨特的“零內轉彎半徑”設計,在狹窄空間能靈活運用。

05

載重量大

XG1930DC實現最大載重500 lbs(230kg);XG4047DC實現最大載重700 lbs(320kg),達到業內領先水平。

06

動力充沛

XG1930DC最大行駛速度2.8mph(4.5km/h);XG4047DC最快行駛速度2.5mph(4km/h);具有25%的爬坡能力,駕駛操作更輕松。

XGA45J曲臂式高空作業平臺

01

底盤部分

四輪驅動、兩輪轉向、車橋平衡、實心輪胎。車橋平衡系統可大幅提升車輛通過崎嶇路面的能力;馬達與減速機一體化的內藏式行走減速機,設有快慢速兩檔行駛速度,滿足車輛在不同環境下行駛要求;在坡道行駛時,行走機構具有自制動功能,同時設離合裝置,在出現故障時方便拖行。

02

臂架部分

折疊臂+伸縮臂+曲臂的組合,臂架由高強鋼焊接,重量輕且安全性高。折疊臂為雙組平行四邊形機構,兩組臂間通過拉桿傳動、變幅缸實現兩組臂同時動作,提高施工效率。

03

轉臺部分

355度不連續回轉,兩個運輸鎖止銷安裝孔位。道依茨發動機,具備優化匹配的減振及散熱系統;發動機托盤通過拆卸鎖緊螺栓實現旋出,方便接近發動機及附件進行維修與保養。

04

平臺部分

1.83米×0.76米工作平臺,160°平臺回轉,載重能力達230kg,配置電液比例自動調平系統。

05

液壓系統

閉式泵+定量齒輪泵形式,由發動機直接驅動,為液壓系統提供動力;上車液壓系統為定量齒輪泵系統,主要動作采用電液比例控制技術,可實現上車回轉、臂架變幅、臂架伸縮以及工作平臺擺動等功能;下車行走為閉式變量系統,4×4驅動型式,行走分為高低兩檔,可實現車橋平衡、轉向等功能;配置應急動力單元,保證發動機或油泵故障時能收回臂架至行駛狀態。

06

電氣系統

轉臺和平臺分別設置控制箱,實現對底盤、轉臺、臂架和平臺的控制。實現發動機的預熱、起動、熄火和轉速控制;發動機機油壓力、水溫、檢測及報警;底盤的轉向和行駛控制;轉臺的回轉、臂架變幅和伸縮控制;平臺的回轉控制;平臺的載重檢測等功能。通過發動機狀態監測及啟動保護裝置、車體傾斜報警裝置、超載報警裝置、高速行駛限制裝置,行駛、回轉操作報警等多項措施,實現全方位安全保護。

XGS72J直臂式高空作業平臺

01

底盤部分

四輪驅動、兩輪轉向、車橋平衡、泡沫灌注輪胎。車橋平衡系統可大幅提升車輛通過崎嶇路面的能力;馬達與減速機一體化的內藏式行走減速機,設有快慢速兩檔行駛速度,滿足車輛在不同環境下行駛要求;在坡道行駛時,行走機構具有自制動功能,同時設離合裝置,在出現故障時方便拖行。

02

臂架部分

單伸縮缸+鋼絲繩的三節伸縮臂組合,臂架由高強鋼焊接,重量輕且安全性高;單缸帶動立柱+臂架同步變幅舉升,提高施工效率。

03

轉臺部分

360度連續回轉,兩個運輸鎖止銷安裝空孔位。道依茨發動機,具備優化匹配的減振及散熱系統;發動機托盤通過拆卸鎖緊螺栓實現旋出,方便接近發動機及附件進行維修與保養。

04

平臺部分

2.4米×0.9米大工作平臺,160°平臺回轉,載重能力達340kg;電液比例自動調平系統可實時監測平臺角度,動態調平。

05

液壓系統

閉式泵+變量泵形式,由發動機直接驅動為液壓系統提供動力;上車液壓系統為變量泵負載敏感系統,主要動作采用電液比例控制技術,可實現上車回轉、臂架變幅、臂架伸縮以及工作平臺擺動等功能;上車主閥為插裝閥組,整車系統配液壓油散熱器。下車行走為閉式變量系統,4×4驅動型式,行走分為高低兩檔,可實現車橋平衡、轉向等功能。配置應急動力單元,保證發動機或油泵故障時能收回臂架至行駛狀態。

06

電氣系統

轉臺和平臺分別設置控制箱,實現對底盤、轉臺、臂架和平臺的控制。實現發動機的預熱、起動、熄火和轉速控制;發動機機油壓力、水溫、檢測及報警;底盤的轉向和行駛控制;轉臺的回轉、臂架變幅和伸縮控制;平臺的回轉控制;平臺的載重檢測;平臺的調平等功能。通過發動機狀態監測及啟動保護裝置、車體傾斜報警裝置、超載報警裝置、鋼絲繩防松監測等多項措施,實現全方位安全保護。

精準把握需求

融合尖端科技

確保全過程智能制造與檢測

打造安全、可靠、節能、智能、具備卓越性能的產品

是徐工不變的追求

未來

徐工以產業發展為己任

以助力客戶成長為終極目標

保持更高、更快、更強的發展勢頭

迎接高空作業平臺發展的美好未來

網友評論
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