卡爾瑪正面吊和空箱堆高機業務發展總監的Peter Olsson，已加入卡爾瑪近25年，先后擔任過產品經理，區域和全國銷售經理等職位。目前，Peter在卡爾瑪正面吊和空箱堆高機產品的電氣化、數字化和自動化等研發策略中發揮著重要的作用。

今天，讓我們跟隨Peter的腳步走進卡爾瑪瑞典永比研發中心，挖掘卡爾瑪明星產品——智選系列DRU450正面吊研發背后的故事。

Peter分享到，根據卡爾瑪研發中心一系列計算和實際測試數據顯示，一臺負載正面吊所需的發動機動力約為200-220千瓦。受制于技術發展，早前的正面吊存在額外的動力損耗，因此上一代設備需要選用更高的發動機輸出。隨著最新的動力系統的技術發展和升級，我們現在可以使用更小的發動機，達到更高的效率。

這也是為什么舊款的正面吊油耗為25~30升/小時，卡爾瑪最新一代的DRU450正面吊實現了14~18升/小時的油耗。

卡爾瑪DRU450正面吊能夠提供更快的加速度、更高的生產效率和更低的油耗。所有升級和研發目的就是降低客戶的運營成本，達到節能環保的目的。

卡爾瑪在重型物料搬運行業有著非常悠久和豐富的經驗，世界上任何一個貨物搬運的地方，都有卡爾瑪的身影。卡爾瑪是集裝箱正面吊的鼻祖，1985年在瑞典，卡爾瑪制造了全球第一臺商用集裝箱正面吊，并迅速將這一產品理念成功推廣到全球。如今我們已在全球范圍內交付了超過1.5萬臺正面吊。