“夏天要特別注意極限溫差帶來的身體不適。”周亮說，兩年前的夏天他入職這里，出庫時(shí)沒有經(jīng)驗(yàn)脫快了衣服，兩天就感冒了。以后就長(zhǎng)了“記性”：上下班前都會(huì)在0℃和零下5℃的分揀區(qū)過渡10分鐘，讓身體逐步適應(yīng)。

走出冷庫時(shí)，記者的眼鏡、手機(jī)上布滿水汽。鄧白因說，進(jìn)冷庫時(shí)他們一般不帶手機(jī)，一是怕?lián)p壞手機(jī)，二是戴著厚厚的棉手套也沒法操作手機(jī)。

為了市民餐桌更豐富

對(duì)準(zhǔn)托盤，快速叉起、將叉車升高至貨架，滿滿一托盤商品穩(wěn)穩(wěn)入庫……

29歲的張俊鵬開著高架叉車，靈活輕巧地在地面上穿行。眼前這名90后，開叉車已有5年多，曾在公司叉車技能比賽中獲得二等獎(jiǎng)。遇到結(jié)霜的地方，他會(huì)放慢車速，“結(jié)霜的地面很滑，開的時(shí)候能感覺到，必須控制車速才能保證安全。”

鄧白因告訴記者，遇到結(jié)霜地面，不僅開叉車要控制車速，行走也要非常小心，冷庫員工在新入職期間幾乎都有在工作期間滑倒摔跤的經(jīng)歷。

每天早上8時(shí)30分，上午班的冷庫員工到崗，物流配送中心就會(huì)開始一天的忙碌。除了按訂單從冷庫出貨，期間遇到廠家送來冷凍食品，還要及時(shí)入庫，“目前是凍品銷售淡季，每天進(jìn)出貨約200噸，平均每個(gè)人每天的轉(zhuǎn)運(yùn)量為12.5噸。”張建鈞介紹，因?yàn)橐l繁出庫入庫，冷熱交替，很考驗(yàn)員工身體。

作為一名入行10年的“老人”，鄧白因見證了冷鏈物流業(yè)迅猛發(fā)展的巨變——冷庫搬運(yùn)從人力碼貨到叉車裝卸，商品運(yùn)輸從棉被車到冷藏車，冷庫管理從制冷機(jī)房監(jiān)控到手機(jī)端遠(yuǎn)程操作……

不僅感受行業(yè)日新月異的變化，鄧白因還見證著冷凍商品的品類由少到多、由單一到豐富的嬗變。

豬肉白菜、豬肉韭菜、豬肉三鮮、豬肉薺菜……指著一份物流揀貨單，鄧白因說，單是同一品牌的1000克裝水餃就有五六種口味。現(xiàn)在，僅中百倉儲(chǔ)門店，每天配送的商品品類接近600種，“我們分揀辛苦一點(diǎn)，市民的餐桌選擇就更多一些。”

中午近12時(shí)，57歲的瞿學(xué)樂結(jié)束上午的工作。他停穩(wěn)叉車，快步走到冷庫旁的休息室喝下一口熱茶，然后將棉靴脫下，塞入烘干器，“即便是在零下25度的冷庫里工作，忙起來也會(huì)出汗，要時(shí)刻保持干燥。”

張建鈞介紹，冷鏈與市民生活息息相關(guān)，目前園區(qū)正在擴(kuò)建冷鏈三期項(xiàng)目，將新增3000噸庫容，主要滿足中百超市、中百羅森、好邦等小業(yè)態(tài)發(fā)展需求。

（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 艾紅霞 實(shí)生習(xí) 陳奕帆）