同時(shí)，交叉帶分揀機(jī)和貨到人揀選系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多用：交叉帶分揀既可以處理發(fā)貨，也可以做退貨; 貨到人揀選則即可處理零售業(yè)務(wù)，也可以處理電商業(yè)務(wù)。?貨到人可以根據(jù)當(dāng)天實(shí)際的業(yè)務(wù)需求調(diào)整業(yè)務(wù)。比如正常日8個(gè)小時(shí)，貨到人揀選6個(gè)小時(shí)用來處理零售業(yè)務(wù)，2個(gè)小時(shí)用來處理電商業(yè)務(wù)。如果電商促銷的時(shí)候，可能是6個(gè)小時(shí)的電商，2個(gè)小時(shí)的零售；到了雙十一，則一天20個(gè)小時(shí)，全部用來發(fā)電商。”

這樣的設(shè)備組合在該行業(yè)并不少見，但是一個(gè)物流系統(tǒng)的整體性能體現(xiàn)，不僅僅在于設(shè)備，更重要的是設(shè)備與軟件的結(jié)合，軟件層面和業(yè)務(wù)模式層面的完美契合。德馬泰克極為重視對(duì)客戶需求進(jìn)行準(zhǔn)確定義，根據(jù)業(yè)務(wù)需求和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，為客戶“量體裁衣”。

德馬泰克自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)

完勝雙十一挑戰(zhàn)

以中國(guó)某知名內(nèi)衣品牌為例。隨著電商的快速發(fā)展，該客戶的業(yè)務(wù)模式開始向全渠道覆蓋，而后端物流系統(tǒng)能力成為制約其進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸，該客戶急需規(guī)劃建設(shè)高度自動(dòng)化、靈活性化的中央倉。德馬泰克最終為客戶提供了多層穿梭車+貨到人+交叉帶分揀機(jī)的整體物流系統(tǒng)解決方案。將客戶多渠道的業(yè)務(wù)模式在一套系統(tǒng)里面實(shí)現(xiàn)，減少了客戶的投資。

在雙十一期間，段成偉身處配備中心，親眼目睹了升級(jí)倉庫的成果“在訂單增加上三倍左右并且保證3天內(nèi)收貨的挑戰(zhàn)下，大多數(shù)企業(yè)選擇是增加三至四倍的人手，而該廠商配備了德馬泰克全套解決方案實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化，成本沒有太大增加，效率得到保證。”