唯創安全的關注者們大家好：

國家標準GB/T38893-2020《工業車輛 安全監控管理系統》將于2020年12月1日起實施，在前幾期關于《工業車輛 安全監控管理系統》分享后，想必各位行業朋友們對國標已經有了基本的認知，那么在今天，唯創安全邀請同行業的朋友們共同探討了《工業車輛 安全監控管理系統》，

主要有三大主題：

1、裝了安全監控管理系統的車輛就不需要人為管理了嗎？

2、裝了安全監控管理系統的車輛的好處是什么？

3、未來還有哪些改善方案可以適用于叉車管理？

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裝了安全監控監控管理系統的車輛

就不需要人為管理了嗎？

很多朋友們會覺得，有這么多叉車安全管理的設備裝上車后，叉車就100%安全了，如果叉車不安全，那肯定是叉車安全管理的產品不合格，不達標，沒有起到防護叉車安全的效果。對于叉車安全管理，我們一直認為的觀點是：現場管理+數據管理+企業管理。這三點必須同步進行和實施，否則不能起到理想的效果。

現場管理

目前市場上，客戶需求比較多的是車輛的超速、限速問題，那么，這個問題就需要進行現場管理，還有對車輛的聲光報警，倒車防撞，監控記錄等，這些我們都可以把它歸屬到現場管理里面來，因為這些都是要對叉車進行設備加裝實現安全預防。

數據管理

我們需要對叉車進行數據采集，比如：違規事件的統計；

某廠區01號車超速了多少次，超速的時速是多少，這個車對應的駕駛員是哪位，我們得到這個數據之后，再根據所有車的信息和每月的數據進行同比，就可以去做分析改善，比如，對這個司機的駕駛行為進行警告，約束，甚至是可以對他進行績效考核；

企業管理

光有現場管理和數據管理還不夠，我們還需要進行制度管理和廠區正規化管理，我們可以對司機的行為進行約束：上車系好安全帶，不能超速行駛，拐彎減速，路口停車觀察。同時也可以對廠區進行正規化管理：人車分流，安全標牌，凹凸鏡等。