援外媒報道，德國Hubtex公司PhoeniX系列側面叉車使用了純電動導向系統，大幅降低了耗電量。該電動多向側面叉車特別適用于在狹窄貨架上搬運長距離貨物，可快速、準確、可靠地完成復雜的運輸任務。

電動轉向可節省高達33%的能量

Hubtex銷售經理Hans-Joachim Finger表示:“我們獲得專利的HX轉向系統中的電動轉向馬達只能在實際轉向運動時工作。軸停止意味著沒有能源消耗。”

與此相反，液壓轉向系統中的泵必須處于恒定運行狀態，以便能夠為即將到來的駕駛操作提供油壓。根據車輛的設備類型，能耗可能會進一步增加。因此，例如通常用于在狹窄通道中運輸長距離貨物的感應式軌道引導系統具有相對較高的能量需求。通過使用電動轉向系統，可以大大減少這種情況。在Hubtex對電動和液壓轉向系統進行的內部測試中，電動轉向系統節省了高達85%的能源。如果將此與轉向在車輛總能耗中所占的比例聯系起來，則最高可以節省33%的能量。

圖片來源于Hubtex

可與HX轉向相結合，實現無級轉向

PhoeniX構造套件具有模塊化結構。這意味著電動轉向可以很容易地與Hubtex獲得專利的HX轉向系統結合使用。借助這種轉向技術，叉車能夠在不停止的情況下從縱向行駛轉換為橫向行駛。與具有傳統四向轉向系統的車輛相比，叉車可以很容易地在各個方向上操縱，并且其方向轉換也要快得多。消除切換過程還可以節省時間。此外，PhoeniX系列的模塊化系統始終為自動化做好準備。電動轉向的集成在此具有優勢，并顯著延長了車輛的使用壽命。而且駕駛員也受益：通過電動轉向操縱，液壓馬達有時會發出的巨響會被完全消除，這使得新一代車輛在行駛時非常安靜。PhoeniX系列2820、2821、2829、2830和2831提供電動轉向，負載能力為1.5至7噸。因此，Hubtex涵蓋了最暢銷的負載容量類別。

但是，電動轉向系統在能耗和噪音方面的優勢并不影響Hubtex繼續提供液壓轉向系統。由于液壓轉向具有更高的動力儲備，如果在非常惡劣的地面條件下以及高負載能力下需要多路叉車的操作時，這仍然具有優勢。