? 為未來全球性增長指明進一步的發展方向

? 實現 2020 財年的預測目標

? 訂單量增長 3.6%，總值 94.43 億歐元，再創新高

? 訂單簿躍升 22.3%，達到 44.41 億歐元

? 營收減少 5.3%，降至 83.42 億歐元

? 調整后的息稅前利潤降至 5.469 億歐元

? 疫情影響下繼續保持盈利，集團凈收入實現 2.109 億歐元

? 自由現金流 1.209 億歐元

? 擬派股息每股 0.41 歐元

? 首席執行官 Gorden Riske：“成功抓住了 2020 年帶來的機遇”

美茵河畔法蘭克福，2021 年 3 月 2 日：2020 財年將隨新冠病毒一起載入史冊。面對徹底改變且極具挑戰的整體環境，凱傲集團全面證明其抗危機能力，基本平穩走出疫情陰影。蓬勃發展的電子商務持續促進倉儲物流對物料搬運技術的需求，大大推動了供應鏈解決方案業務增長。以自動化和軟件為驅動力的全球供應鏈解決方案業務在疫情中成為凱傲集團的中流砥柱。 凱傲集團的定位、其兩個強大的業務細分和對未來趨勢的明確關注，在新冠病毒大流行的 2020 年再次證明了其價值。"作為一家根植于各大洲的內部物流全方位服務提供商，我們成功地抓住了 2020 年的機遇，"凱傲集團股份公司首席執行官 Gordon Riske 說。"我們的愿景不管在現在還是將來都是非常明確的：在凱傲，我們推動世界不斷前進并塑造內部物流的未來。"

此外，凱傲集團還充分利用疫情之年全力推進“凱傲 2027”戰略的實施：繼續投資自動化、數字化及能源領域，投放新產品推廣，擴大全球產能和銷售服務網絡，為進一步實現全球盈利性增長奠定基礎。 “去年收購英國專門從事倉儲物流應用的軟件技術公司‘數字應用國際有限公司（DAI）’以及與中國機器人技術公司‘上海快倉智能科技有限公司’結成合作伙伴關系擴大了我們在未來發展關鍵領域的業務。” Gordon Riske 表示。此外，凱傲集團最近成立的子公司凱傲電池系統有限公司（凱傲集團和 BMZ 控股的合資公司）在 2020 年秋季全面投產，生產最先進的工業車輛用鋰離子電池。

卓越創新能力，擴大全球產能

強大的凱傲品牌公司推出的多款最新成果是凱傲集團卓越創新能力的最佳體現。德馬泰克開發了新一代成功的多層穿梭車（Multishuttle）。它提高了運輸速度，提升了倉庫和配送中心的準確性和可用性。Multishuttle 2.0 較之性能本已卓越的上一代產品更加高效和可靠。 施蒂爾推出的自主揀選車 OPX iGo neo 裝備有最為前沿的傳感系統，能夠準確探測周邊環境、阻礙和距離，自主做出決定，從而減少了揀選誤差，顯著提高了揀選效率。全新的施蒂爾電動叉車 RX60（承載能力 3.5 至 5.0 噸）在搬運能力和運行穩定性方面都令人印象深刻——其性能不亞于內燃叉車，且完全無廢氣排放。 林德物料搬運專注于連接性，推出全新的 H20-H35 內燃平衡重叉車 1202 系列。這款最新一代的產品性能卓越、用途廣泛、堅固耐用、操作簡便，并實現了數字化連接。客戶可以為叉車進行升級添加新功能，而無需更換任何硬件組件。 為了更好地滿足全球市場需求，更加貼近我們的客戶，凱傲正在中國濟南和波蘭科爾巴斯科沃興建兩座新工廠，生產平衡重式叉車。中國廈門區域的第二座工廠已于去年開始運營，生產倉儲車。凱傲集團的子公司德馬泰克近期還在捷克斯特日布羅（St?íbro）和德國巴伐利亞州的卡爾（Kahl）開設了兩座新的生產工廠。

緩解氣候變化方面的卓越表現

國際環保組織 CDP 再次認可了凱傲集團在應對氣候變化方面做出的努力和承諾。在最新的評估中，凱傲集團作為一家內部物流供應商首次獲得了 "A-"評級，比過去兩年的"B "評級有所提高。該評級反映了凱傲集團從協調應對氣候變化（管理層級）提升到實施最新的最佳實踐（領導層級）的進展。

改善的財務結構

去年九月，凱傲集團股份公司啟動了一項總額高達 30 億歐元的公司債券發行計劃（EMTN program，即歐洲中期債券發行計劃），在盧森堡證券交易所的規范市場上市。該計劃下首期公開發行的公司債券獲得了多倍超額認購。凱傲集團在 2020 年 12 月成功增資，從長遠角度增強了公司的財務結構，為未來增長奠定了重要基礎。凱傲集團股份公司首席財務官 Anke Groth 說：“新股票帶來如此巨大的積極反響，以及之前發行債券良好的吸納情況證明了股東和資本市場對我們成功的‘凱傲 2027’戰略抱有高度信心。”她表示：“我們計劃利用這一強大的財務狀況，繼續推進凱傲的創新性業務活動。”

當前財年的前景展望

在首席執行官 Gordon Riske 看來，凱傲集團 2021 年及之后的發展前景樂觀。“我們在內部物流技術領域的產品組合品種豐富，性能強大，銷售網絡高度靈活，客戶導向性強，而且公司的財務狀況良好。”他解釋道，“凱傲立足全球的發展模式和強大的服務業務為未來發展創造了長期增長的良好前景。而且，我們繼續看好市場對自動化解決方案的需求，因而對此充滿信心。”

由于新冠病毒引發的疫情歲末年初仍在肆虐，使 2021 財年的不確定因素大大增加。如果疫情不能得到有效控制，政府有可能再次采取限制措施，這將對采購、生產和銷售活動帶來不利影響，同時抑制客戶的投資意愿。此外，國際貨幣基金組織預計，原材料價格將大幅上漲。這也可能對凱傲集團使用的材料采購價格產生影響。

行業環境預測

根據凱傲集團預測，伴隨整體經濟逐漸回暖，2021 年的全球物料搬運市場將顯著增長。對供應鏈解決方案的需求增加和逐漸復蘇的全球工業車輛市場將是推動這一趨勢的主要動力。總體而言，全球物料搬運市場將有望跑贏全球國內生產總值（GDP）的綜合增長率。根據凱傲集團預測，價值鏈分化的進程以及消費者對電子商務的日益青睞等趨勢將為未來增長提供穩固動力，而后者在疫情的驅使下變得更加重要。未來各地區的發展，尤其是工業車輛的周期性市場，仍將受到各個主要銷售市場中整體經濟環境的制約。 根據凱傲集團預測，2021 年工業車輛的新車業務在走出 2020 年新冠疫情的陰影后將逐步回暖，訂單量（按臺數計算）增幅將在 5%上下，并高于 4%左右的中期預期。歐洲、中東及非洲區市場將從 2020 財年的嚴重低迷中復蘇，加上中國地區的持續增長，構成支持上述預測的主要依據。不過，在 2020 年異常強勁的增長之后，預計中國市場2021 年的增幅將明顯放緩。 供應鏈解決方案市場預計在 2021 年繼續保持增長。該市場主要受到電子商務持續增長的推動。消費者在疫情的期間購物方式的改變進一步加強了這一趨勢。另外，微型倉庫自動化解決方案（micro-fulfillment）的趨勢預計還將繼續保持。在技術領域，自動化和機器人解決方案仍將是主要驅動力。從中期角度，預計市場增幅將達到兩位數。

凱傲集團業務狀況和財務業績預測

凱傲集團訂單量預計將介于 97 億至 104 億歐元之間。集團綜合收入的目標數字將介于 91.5 億至 97.5 億歐元之間。調整后的息稅前利潤預計介于 7.2 億至 8 億歐元之間。將 2020 年啟動的產能和結構調整所導致的影響計算在內，自由現金流預計將介于4.5 億至 5.5 億歐元之間。資本回報率（ROCE）預計介于 8.2%至 9.2%之間。工業車輛和服務細分的訂單量預計介于 59 億至 62 億歐元之間。收入將介于 59 億至 62 億歐元之間。調整后的息稅前利潤預計介于 4.45 億至 4.85 億歐元之間。

供應鏈解決方案細分的訂單量預計介于 38 億至 42 億歐元之間。收入將介于 32.5 億至 35.5 億歐元之間。調整后的息稅前利潤預計介于 3.6 億至 4 億歐元之間。

2021 年預測詳見 2020 年財報第 103-106 頁。歡迎點擊以下鏈接訪問凱傲主頁查看：https://www.kiongroup.com/de/Investor-Relations/Ver%C3%B6ffentlichungen/。

2020 年經營業績

“自動化、數字化以及高性能的能源系統是我們所在行業的未來發展方向。及早將精力注入這幾個增長領域使我們走在了行業的前端。供應鏈解決方案細分 2020 年訂單量的強勁增長是最好的證明”，首席執行官 Gordon Riske 表示。凱傲集團還將在該細分繼續投入力量，進一步擴大市場優勢。

雖然市場環境嚴峻，且疫情導致周邊條件變化，但凱傲集團在 2020 財年仍然實現增長，訂單額較上年增長了 3.6%，達到了創紀錄的 94.43 億歐元。供應鏈解決方案細分在項目業務中所獲的大額訂單顯示了凱傲集團高水平競爭力和強大的客戶基礎，為 2021財年奠定了良好的基礎。訂單量大幅增長，年底達到 44.41 億歐元，較 2019 年底的36.32 億歐元上漲了 22.3%。

集團綜合收入受疫情影響下跌了 5.3%，降至 83.42 億歐元（2019 年：88.07 億歐元）。供應鏈解決方案細分收入大幅增長，在一定程度上補償了工業車輛和服務細分的大幅下跌。調整后的息稅前利潤主要因收入減少而降至 5.469 億歐元（2019 年：8.505億歐元）。及時采取的成本控制措施和總體較為穩定的物料價格避免了損失進一步擴大。2020 財年調整后的息稅前利潤率為 6.6%，大幅下降了 3.1 個百分點（2019 年：9.7%）。

集團凈收入為 2.109 億歐元（2019 年：4.448 億歐元），明顯保持在正值范圍。這一結果中已計入產能和結構調整計劃所導致的人事措施，該費用總計 4580 萬歐元（所得稅前）。 由于啟動了該計劃，預計未來將大幅削減成本，計劃將于 2023 年實施。

2020 年第四財季的自由現金流大幅增加，符合預期，使全年總額提升至 1.209 億歐元（2019 年：5.684 億歐元）。流動資金減少的主要原因在于營業利潤的減少、較高的稅款支付、營運資金的增加以及收購數字應用國際有限公司（DAI）和參股上海快倉智能科技有限公司。 凱傲集團執行董事會和監事會將向 2021 年 5 月 11 日召開的股東大會提議每股派發 0.41 歐元（2019 年：0.04 歐元）股息。根據 2020 年每股收益 1.81 歐元計，該值相當于 25%左右的派息比率。

各細分業績詳情

工業車輛和服務細分（工業車輛及相關服務）2020 年所有品牌相加共售新車 19.83萬臺，較上年同期減少了 7.2%。 這一降低主要是由于歐洲、中東及非洲區主要銷售市場的情況充滿挑戰。在亞太地區，該細分較上年實現增長，主要歸功于中國市場的強勁增長。

訂單額同比減少了 8.8%，降至 57.76 億歐元（2019 年： 63.3 億歐元）。新車業務下跌主要是由于單價明顯較高的平衡重式叉車的訂單量大幅下跌。相比之下，服務業務則整體較為平穩。該細分總收入下跌了 11.1%，降至 56.99 億歐元（2019 年：64.1 億歐元），主要歸因于歐洲、中東及非洲區市場長時間嚴重疲軟，以及去年第二財季防疫措施所導致的收入損失。

該細分的調整后息稅前利潤驟跌 56.1%，降至 3.055 億歐元（2019 年：6.951 億歐元）。除去收入明顯減少和第二財季防疫措施直接導致的產能利用不足之外，對庫存和運營資金應收賬款的計提較高也是導致息稅前利潤降低的原因之一。新產品投放市場過程中折舊和攤銷較多，以及戰略項目成本較高也都對盈利產生了負面影響。調整后的息稅前利潤率隨之降至 5.4%（2019 年：10.8%）。

2020 財年供應鏈解決方案細分（自動化倉儲系統）訂單額躍升 31.9%，達到 36.54億歐元（2019 年：27.71 億歐元）。北美和歐洲的電商客戶大力采購新設備或對現有設備進行現代化改造和擴建是帶來訂單額飆升的主要原因。無論是長線項目業務（商務解決方案），還是服務業務（客戶服務）的訂單量均超越上年水平。得益于大量的新增訂單，訂單量明顯增加。

該細分的總收入較上年（23.79 億歐元）增長了 10.4%，達到 26.27 億歐元。調整后的息稅前利潤為 2.775 億歐元，比 2019 年的 2.281 億歐元增長了 21.6%。調整后的息稅前利潤率達到 10.6%，高于 2019 年的水平（9.6%）。