合肥環信集團始于2004年，經過多年的發展，目前合肥環信集團旗下擁有六家公司，2020年銷售額超過2.5億元。目前環信集團最大的業務是叉車零部件，立足于“低碳新能源”的朝陽產業，秉承“以人為本、海納百川”的用人理念，堅持“一支沒有借口的團隊，將戰無不勝、攻無不克”的指導思想，志在打造小行業的龍頭企業，以期實現客戶、員工、企業三方共贏。環信是一家以貿易為導向的公司，在大數據時代，信息非常透明與迅速 ，環信集團將會面臨怎么樣的壓力呢，就此我們采訪了環信聯合創始人吳作銀。

中叉網：據我們所了解，環信2021銷售目標預計突破三個億，2025年突破五個億，在達成這個銷售目標中會遇到哪些困難呢？

吳總：未來發展的最大壓力：業務壓力。雖然這個月我們創造了歷史新高，銷售額達到3888萬，但是叉車主機的業態發生了很大的改變，電動叉車從直流變成交流模式，以前直流電機和直流控制器我們賣得最多，至少占三分之一，現在的交流控制器和交流電機我們就賣得不是很好。當技術的護城河成本越來越低，叉車包括倉儲叉車都會采用CAN總線方式，將來電池、充電機、控制器、電機、加速器、儀表都需要軟件通訊協議，協議就會有密碼。這些類別都沒有辦法賣了，就必然驅使我們要不斷尋求新的增長點。國家提出“碳達標、碳中和”戰略，將來內燃叉車就會不斷減少，目前挖機都開始電動化了，潤滑油項目也將面臨嚴峻的挑戰。數碼相機干掉了柯達膠卷，蘋果手機干掉了諾基亞手機。不要被眼前的繁榮掩蓋了未來的危機，長存危機意識，在發展的大潮中繼續馳騁。

中叉網：環信提出來“以客戶為中心，以奮斗者為本，長期堅持艱苦奮斗”，能談談為什么要“以奮斗者為本”，在分配的過程中有什么壓力？

吳總：分配壓力是我們遇到的第二個壓力。環信提出來“以客戶為中心，以奮斗者為本，長期堅持艱苦奮斗”，流程和制度要圍繞客戶建，我們做的還不夠，分配要圍繞奮斗者建，我們做的也不夠。唯有論功行賞才能激活奮斗者，不能按照領導者的感性來分配。必須堅持華為基本法第十九條“價值分配原則”，堅持“效率優先，兼顧公平，可持續發展”的基本分配原則。按勞分配的依據是：能力、責任、貢獻和工作態度。按勞分配要充分拉開差距，分配曲線要保持連續和不出現拐點。股權分配的依據是：可持續性貢獻、突出才能、品德和所承擔的風險。股權分配要向核心層和中堅層傾斜，股權結構要保持動態合理性。”

分配的壓力很大，引用李克強總理一段講話：“改革貴在行動，喊破嗓子不如甩開膀子；要使明規則戰勝潛規則；觸動利益往往比觸及靈魂還難。當前改革進入了“攻堅區”和“深水區”，改革如逆水行舟，不進則退，不干可能不犯錯，但要承擔歷史責任。必須迎難而上、攻堅克難，堅決破除一切妨礙科學發展的體制機制弊端。我們說改革是最大紅利，其目的就是讓廣大人民受益。改革必然要觸動固有利益格局，重點調整預期利益和增量利益，但最終是要落到人民真正的利益上。”

不解決分配的公正性、公平性，就無法保障“以奮斗者為本”，沒有一支鐵軍，無法在未來激烈的市場競爭中活下來。公司不奮斗，市場會淘汰你，所以必須要確保“以奮斗者為本”。

中叉網：環信集團志在打造小行業的龍頭企業，以期實現客戶、員工、企業三方共贏，在實現三方共贏的過程中，將會產生怎樣的矛盾，又將如何化解？

吳總：三方共贏影射出我們的第三個壓力：資金的壓力。資金從哪里來，唯有從企業利潤中來。目前，環信是一家以貿易為導向的公司，互聯網讓信息非常透明，毛利潤高了，客戶會淘汰你；薪酬低了，奮斗者會淘汰你。如何才能實現客戶能夠享受到最優惠的價格，員工能夠享受到最好的待遇。必須解決好這對矛盾，客戶才會選擇你，優秀的奮斗者才能留得住。唯有不斷創新、不斷優化、不斷提高人效，最終才能實現三方共贏。

后記：簡短的采訪結束，從與吳總的溝通中我們可以看到，吳總非常清晰的看到目前集團的現狀，對集團發展方向有清晰的規劃。中國的叉車行業正在經歷前所未有的巨變，在中國改革開放大門越開越大的背景下，如何抓住轉型升級的窗口期，實現集團企業由大變強？唯有奮斗、唯有創新、唯有變革，才能實現客戶、員工、企業三方共贏。愿環信在吳總的帶領下留住客戶、留住優秀的奮斗者，不斷推動叉車配件行業高質量發展。

合肥環信電動車業有限公司（簡稱環信車業）成立于2011年12月份，其前身為合肥環信科技發展有限公司配件事業部。公司位于叉車及物料搬運車的生產基地合肥市。在廣大客戶的支持下，在全體環信人為客戶著想的理念下，經過多年的發展，正成長為電動車輛電氣系統配件供應商。

公司主要經營國產叉車、電動觀光車、高爾夫球車電器零部件。主要經銷與代理的產品有美國CURTIS控制器、英國Albright接觸器、直流/交流電機、加速器、儀表、開關等。公司配件業務自2005年開始，經過7年的發展，截至公司成立前配件業務年銷售額已突破三千萬。公司目前在全國各地擁有各類客戶共計兩千五百多家，重點服務于合力、杭叉、龍工、江淮、現代、臺勵福、大連、TCM等國產叉車維修客戶。公司已與85%的合力駐外網點、75%的杭叉駐外網點建立了良好的長期合作關系，并且與江淮、龍工、合叉、臺勵福、現代叉車等全國代理銷售服務商一直在良好的合作中。公司下設叉車市場部、觀光車市場部兩個專業銷售團隊，針對不同客戶提供專業服務；還設有技術支持中心以及物流發貨、倉庫打包等后勤支持體系。環信車業要在全體員工的努力下，向服務要市場份額、向管理要利潤、向分享要發展，環信車業追求做小行業的老大，不做大行業的老小，要不斷地做細分市場的第一。環信車業要力爭成為國產電動叉車和電動觀光車二級維修市場配件占有率第一。

在遠大目標的指引下，在全體環信人的努力下，在廣大客戶與供應商的支持和關心下，環信車業的未來會走的更遠更好！