在剛剛結束的第十九屆上海國際車展中，氫能源再次成為多家企業技術革新的展示焦點。據悉，截至2020年底，全球加氫站約為544座，我國建成加氫站128座，氫燃料電池汽車累計保有量達7000多輛。而近日，主要飛機制造商空客也公布了全球首款氫能源零排放民用飛機的三種概念機型。由此可見，氫能和電動化一樣，已被視為未來實現生態友好型社會的重點技術之一。

豐田對氫燃料技術的研發

豐田氫燃料電池汽車“Mirai”

世界上第一臺量產FCEV氫燃料電池汽車——豐田氫燃料電池汽車“Mirai”于2014年在日本發售，并于去年2020年12月進行了升級。

概括來說，“Mirai”采用的技術是利用燃料箱中的氫氣與空氣中的氧氣發生的化學反應產電，來用于汽車的發動。這種汽車有很多優點：零排放、充電時間只有約3分鐘、驅動距離長（850km/528英里）等。它的名字“Mirai”在日語中的意思是“未來”，寓意面向未來的新能源、新科技。

豐田自動織機是豐田汽車和豐田叉車母公司，其業務范圍廣泛，擁有雄厚的核心科技研發實力。世界首臺“Mirai”上搭載的科技，實際上是在研發車載空調和發動機渦輪增壓器的過程中發展出來的壓縮技術，此次升級對該技術做了優化，主要體現在以下兩方面：

1

氫燃料電池空氣壓縮機

可以吸取并壓縮空氣（氧氣）并發電，同時將電能傳輸至氫燃料電池組。

新一代的氫燃料電池空氣壓縮機可提升24%效率，縮小45%體積并減輕35%的重量。

新型氫燃料電池組，動力和驅動距離都有所提升

2

氫燃料循環泵

豐田自動織機也改進了氫燃料循環泵技術，循環泵可在燃料電池組的化學反應結束后回收氫氣，并將氫氣送回氫燃料電池組用于發電。新一代模型縮小了32%體積，并減輕41%的重量。

豐田氫燃料電池叉車

氫燃料電池汽車和氫燃料電池叉車