伴隨著行業連續數年的增長后，國內叉車的市值水漲船高，杭叉集團(603298)今年3月達到市值新高。公司5月下旬近日召開的一場機構調研活動，公司當前的生產經營情況，以及行業的景氣度成為投資者關注的焦點。

對于叉車行業的發展前景，杭叉集團董秘陳賽民認為，隨處叉車應用場景的不斷增加，叉車行業成了名副其實的朝陽產業，未來的發展空間還非常大。

叉車產銷持續火爆

杭叉集團位于杭州市青山湖科技城，這里是國內最大的叉車基地之一，占地面積近千畝。車至相府路，記者已經聽到圍墻內的杭叉集團車間，傳出的機器轟鳴聲。

進入杭叉集團，廠區內部馬路兩側，停滿了員工的私家車；置身車間，焊接機器人正在有節奏在生產線上焊接，火花四濺；不同型號的紅、橙、綠色叉車，正在流水線上快速的裝配；前來提貨的拉掛式大卡車，不時從身邊駛過。產銷兩旺的盛況，很難讓人聯想到，新冠疫情對各行各業帶來的沖擊。

當記者問及今年的產銷情況，杭叉集團董秘陳賽民滿臉興奮，“今年以來，公司的產能利用率一直處于滿負荷運轉狀態。其中，在傳統的銷售旺季3月份，公司叉車銷售的達到了3.2萬臺，4、5月份的銷售量有所回落，但較去年同期仍有較大的增長。”

“隨處叉車應用場景的不斷增加，叉車行業成了名副其實的朝陽產業，未來的發展空間還非常大。”陳賽民認為，一是物流行業的快速發展，帶動了智能叉車、電動叉車的需求的增長；二是隨著人工成本的增加，叉車的性價比優勢更加顯現，替代人工的趨勢明顯，傳統制造業的發展對叉車的需求還比較大；三是存量市場亟待升級，包括人力轉電動，國內碳中和實施國三排放升級為國四標準；四是海外需求不斷增長，出口市場將繼續增長。

據了解，當2020年的叉車行業全年數據最后公布的時候，80萬臺的數量應該是遠遠超出了大家的預計。市場曾壯著膽子預測2020年的總銷量能達到75萬臺，沒有想到最后竟然能突破80萬臺的大關，重新創造中國叉車行業的新記錄。

進入2021年，叉車行業持續火爆。從最新情況來看，4月份叉車4月份同比增長65%，1-4月累積增長80%。

與之呼應的是，大股東的減持計劃提前終止。杭叉集團今年1月曾公告，控股股東杭叉控股股份有限公司計劃通過集中競價和大宗交易方式，合計減持所持有的公司股份合計不超過1800萬股，即不超過2.08%股份。在實際減持了70萬股后，杭叉控股于5月18日宣布本著對公司未來持續發展的信心和公司價值的認可，決定提前終止本次股份減持計劃。