現代摩比斯將在韓國建立兩個新的燃料電池工廠，以加速氫能經濟的發(fā)展，并確保更廣泛的全球市場主導地位。

現代摩比斯將于 2022 年在韓國青羅國際城仁川自由經濟區(qū)建設的燃料電池工廠（計算機設計圖）

2021年10月7日，現代摩比斯（Hyundai Mobis）在韓國仁川清羅國際城的工業(yè)園區(qū)為將生產氫燃料電池堆的新工廠舉行了奠基儀式?？偨y(tǒng)文在寅和副總理兼經濟財政部長洪南基，貿易、工業(yè)和能源部長文成旭、仁川市長樸南淳以及國營能源公司的負責人、青瓦臺官員和立法者都參加了他的典禮。參加儀式的還有現代汽車集團主席Chung Eunsun以及SK、POSCO、韓華、GS、Hyosung、現代重工和E1的代表。他們都是9月發(fā)起的15方 "氫能聯(lián)盟 "的成員公司，以促進氫能產業(yè)的發(fā)展。

現代摩比斯公司宣布向這兩個工廠總共投資11億美元（1.3萬億韓元）。新工廠將于2023年下半年開始大規(guī)模生產。當全面運作時，這些設施預計將每年生產10萬個氫燃料電池。

現代摩比斯擁有世界上最大的燃料電池生產能力，隨著新生產基地的增加，預計將在全球氫能交通競賽中獲得更大的動力。一旦建成，現代摩比斯將總共運營三個燃料電池工廠。2018年，該公司成為世界上第一個在忠州建立從燃料電池堆到其余電子元件的完整生產系統(tǒng)的公司。忠州工廠每年能夠生產約23000個氫電池系統(tǒng)。

現代摩比斯公司總裁兼首席執(zhí)行官Sung Hwan Cho（趙成煥）說："盡管有包括COVID-19在內的不確定因素，我們還是決定進行這一大規(guī)模的投資，以確保在全球燃料電池行業(yè)的市場領先競爭力。我們將繼續(xù)加大設施投資，加強研發(fā)能力，促進氫能產業(yè)的發(fā)展，擴大生態(tài)系統(tǒng)。"

蔚山工廠將負責制造一個所謂的燃料電池系統(tǒng)，結合煙囪、空氣處理器、熱管理系統(tǒng)和其他將安裝在FCEV上的部件。仁川和蔚山工廠的建設將于2022年下半年完成；在2023年下半年開始全面運營之前，它們將進行試運行。這兩個工廠將能夠每年生產10萬套燃料電池系統(tǒng)，加上自2018年以來現代摩比斯在韓國中部的忠州工廠每年生產的2.3萬套。

這三家工廠預計將加強現代公司在全國范圍內的燃料電池系統(tǒng)供應鏈。這條供應鏈被認為是現代摩比斯鞏固其作為世界第一大燃料電池系統(tǒng)制造商地位的有利條件，也是現代汽車集團尋求在基于氫氣的汽車業(yè)務中占據全球主動的有利條件。

在一次單獨的演講中，文在寅總統(tǒng)強調，氫氣是政府促進未來企業(yè)發(fā)展的一個關鍵組成部分。他稱贊企業(yè)界 "積極進行投資并相互合作"。他說："燃料電池系統(tǒng)工廠將在鞏固韓國在基于氫氣的移動性和更大規(guī)模地制造相關部件方面發(fā)揮關鍵作用。政府將毫不猶豫地開辟氫經濟的道路，因為我們相信它的潛力，也相信韓國可以自豪地成為該行業(yè)的主要參與者。"

現代摩比斯公司說，包括仁川和蔚山在內的這個項目將使地區(qū)社區(qū)之間的合作變得更加活躍。它指出，清羅是仁川市政府正在培育的一個氫能技術集群的所在地，這意味著該公司可以與該地區(qū)的研究人員合作。蔚山是現代汽車集團旗艦子公司現代汽車的五個工廠所在地，年產量為150萬輛?，F代汽車公司還計劃利用仁川和蔚山工廠為其他車輛開發(fā)更廣泛的燃料電池堆，如挖掘機和叉車等。

隨著新工廠的建成，現代摩比斯計劃擴大其應用燃料電池系統(tǒng)的生產陣容，并使氫氣業(yè)務多樣化?，F代摩比斯生產的大多數燃料電池系統(tǒng)都用于燃料電池電動車，但該公司有望將其業(yè)務擴展到其他領域，如建筑機械和物流設備。

去年，現代摩比斯開發(fā)了用于氫氣叉車的燃料電池動力包，為進入建筑機械領域提供了可能。叉車使用的氫氣動力包是通過結合燃料電池堆、氫氣罐和冷卻裝置自行發(fā)電的發(fā)電機。

現在，該公司正在開發(fā)用于氫燃料挖掘機的動力包，并計劃擴大用于小型空中移動的燃料電池系統(tǒng)。