德國《證券時報》專訪凱傲CEO李斯克

近日，即將離任的凱傲公司首席執行官李斯克接受了《證券時報》的專訪，談到了他在凱傲的14年任期內的高低起伏以及未來的計劃。本文摘錄了專訪中的部分精彩問答。本文是德文報道的翻譯，內容如有出入應以德語原文為準。

1、李斯克先生，您即將結束14年的首席執行官任期，感覺如何？

實際上非常好。我根本沒有感受悲傷的時間，因為我會一直工作到最后一天。在凱傲的時間非常美好，我們取得了很多成績。但從2022年1月1日起，我還有很多計劃，我想在新領域和新技術方面進行投資。所以我很期待新的任務。

2、說到新任務，您眼前是否已經有了一些計劃，例如，在監事會或董事會任職？

我已經在Atlas Copco公司和我們的錨定股東濰柴動力擔任監事會成員了。我想我會在那里再繼續幾年。從明年一月起，我將成為美國私募股權公司CD&R的顧問。五月份，我將會在慕尼黑航空發動機制造商MTU的年度股東大會中爭取當選監事會主席一職。這是個非常成功的DAX上市公司。而我也很喜歡在Hertie基金會的工作，我們的主要議題是大腦研究和加強民主。另外，我也在希臘投資了一家可再生能源領域的小創業公司。然后，我當然也希望能有更多的時間和我的家人在一起。

3、你是否也考慮進入凱傲監事會？

我認為先保持一些距離是個好主意。新的首席執行官需要空間去走自己的路。當然，凱傲在我心里有很重要的地位，在這方面，我保持開放的態度。至于以后是否真的走到這一步，則要由監事會來決定。

4、歐洲仍然是您生活和工作的中心？

我的妻子和我將繼續在威斯巴登生活。我們在希臘有第二個住所，也喜歡待在那里。另一個家將繼續是美國，我的女兒和兩個孫子（女）住在那里。

5、您是美國人，您的先輩是德國人。您自己在德國也已經工作超過三十年了。您覺得自己更像美國人還是更像德國人？

我在美國和德國剛好分別度過了我到現在為止人生的一半時間—32年。我的父母是難民，從東普魯士和前德國領土上的烏克蘭來到美國，而我也在美國出生。當他們年老時就回到了德國。在文化上，我在歐洲更自在，但我在美國也有家人。

6、對于凱傲這樣一個擁有一個中國大股東的國際集團來說，員工的國籍發揮著什么作用？

國籍或護照并不是決定性的。我的經驗是：多樣性使然! 不同的觀點是非常有價值的。凱傲的董事會有六名成員，分別來自五個不同的國家。這種國際性也反映在我們的客戶群上，世界各地都需要物料搬運解決方案。

7、國際性也是您的繼任者Rob Smith的特點。尋找人選過程您是否有參與？您個人對他有多了解？

如同一個運營良好的公司一樣，這是一個由監事會領導下的漫長過程。我參與了一些面試。他和我一樣擁有兩本護照，這是一個不錯的巧合。我們對彼此的認識并不僅僅是在行業中，也來自于在美國商會董事會的共同工作。

8、Smith先生在凱傲將面臨的最大挑戰是什么？您打算如何為他做好準備？

一個良好的前提和準備當然是他的國際經驗。有時候挑戰的變化非常快，比如現在的新冠疫情。我們的重點是客戶的需求。客戶最終想要的是一個非常便捷的解決方案和產品，最重要的是要絕對可靠。例如，想想現在正處于圣誕節前的物流，沒有人能夠承受在這一領域有什么閃失。

9、除了疫情，還有目前經濟正被地緣政治發展所左右。尤其是美國和中國之間的貿易沖突。這可能對凱傲的業務構成什么威脅？

我對地緣政治非常關注和擔憂。但是對凱傲的擔憂少一些，因為多年來，我們在世界所有重要地區都有工廠，也有可以提供開發、銷售和服務的組織和可以依靠的本地基礎設施。然而，如果我們的客戶由于貿易沖突而出現問題，那么我們當然也會在某個時候面臨問題。未來的一個重要話題是氣候保護和減少碳排放。

10、凱傲對此的準備如何？

長期以來，可持續性發展一直是我們行動的準則。比如說叉車主要由可回收的材料制成。我們在凱傲2027戰略中計劃減少二氧化碳，現在我們已經提早實現了這一目標。重要的是，這些目標要在業務計劃中得到鞏固，而且減排量可以衡量。因為我們的客戶只接受我們作為一個供應商在生產的時候遵守最高的氣候技術標準，而且這一標準是得到認證的。

11、凱傲目前多大程度受到供應鏈問題的影響？

非常大。我們從未有如此多的已經99%完成的產品堆在倉庫里。那是成千上萬的產品– 就因為缺少一些小部件或一個微小的芯片。我們的采購員正在努力加班加點尋找—無論在世界范圍內的哪里—并獲得必要的零件。現在有什么東西，我們就買什么東西，哪怕是要比平時多花一倍的錢。我們希望按時向客戶供貨，到目前為止，我們已經能夠避免因材料短缺而關閉工廠。

12、在您14年的首席執行官任期內經歷過的最困難的階段是什么？

最艱難的時期是2008年11月至2009年中，訂單量下降了40%。由于金融危機的影響，市場大規模崩潰。這在當時對我們來說是一個非常困難的局面。我們在脫離林德集團的時候因為私募股權投資而背負了高額債務，“杠桿率”很高，并且違反了貸款銀行的財務契約，即約定的信貸義務和比率。因此，我們不得不與當時的100多家銀行進行新的融資談判。這只能在一攬子重組方案的基礎上進行，其中包括關閉六家工廠和損失1500個工作崗位。

13、那是在您在凱傲開始工作后不久。

還不到12個月！我是2007年10月1日加入凱傲的。

14、您認為凱傲今天的股東基礎有多穩定？

我們的中國主要股東持有我們45%的股份。他們考慮的是幾十年。大部分股份是自由流通股，有短線和長線投資者的組合。我認為這是一個相當穩定的局面。

15、在德國，騎著自行車或電動車的快遞員現在是城市中常見的風景。在中國，自主機器人汽車現在可以將訂單送到客戶的門口。這在這里只是一個時間問題嗎？

我們還沒有參與所謂的“最后一公里”，而是主要在建筑物內，在貨物和搬運倉庫中。但我們正在加緊研究倉庫中的無人駕駛運輸系統以及與終端客戶運輸的接口。網上銷售和自動訂單處理將強勁增長。

16、交付經濟無所不在。然而，有什么東西是您個人不會在網上訂購的嗎？

是的，例如給我妻子的花，我不會在網上訂購。但除此之外，我想不出有什么東西是我不會在網上買的。

17、您最近推進了在中國的擴張，在濟南建立了一個新工廠。您自疫情以來有沒有去過中國？

遺憾的是，自從新冠疫情以來我還沒有到過中國，所以下周新工廠的落成典禮我也無法前往參加（注：采訪時新工廠還未落成）。在過去的兩年里，我們一直通過視頻會議在聯系。從技術上講，這樣做效果不錯，但還是缺乏個人接觸。我非常希望明年在我作為濰柴動力監事會成員的工作中能夠有機會再次去中國。

18、與美國客戶比，中國客戶是否有不同的偏好，比如在設立倉庫時？

可靠性對大家來說都是擺在第一位的。但在中國，它的成本應該只有一半，也應該在一半的時間內建成。在任何情況下，中國客戶在出現問題時都比較寬容，而且更具備試驗精神，也會愿意嘗試一些東西。在美國，甚至在德國，解決方案必須不僅要牢固，而且要固若金湯。

19、掌管一家公司14年是一段很長的時間。您是如何避免了對業務的盲目性？在這段時間里，在重要的決策之前，有沒有人在您身邊作為個人“陪練”？

在我執行董事會和監事會的同事之外，我的妻子是一個尤其重要的“陪練”。因為她會從常識性的角度出發去看問題。多年來，我也有非常好的導師：比如前老板，但也有一些公司之外我時常可以交換意見的人，比如說前德意志銀行董事會成員Michael Endres。我后來通過他開始參與Hertie基金會的工作。

凱傲集團是內部物流領域的全球領先供應商，其主要業務包括工業叉車、倉儲技術及相關服務和供應鏈解決方案。凱傲集團在全球一百多個國家和地區通過對物流解決方案的設計、建設和完善，幫助工廠、倉庫和配送中心不斷優化其物資流和信息流。凱傲集團是歐洲第一、全球第二的工業車輛制造商，也是倉儲自動化領域里的領先供應商。

凱傲集團旗下品牌享譽世界，均為當之無愧的行業領導者。集團最新成員德馬泰克是世界領先的自動化物流專家，其產品滿足智能化供應鏈和自動化解決方案領域里的全面需求。林德和施蒂爾均服務于工業車輛高端市場，寶驪則致力于經濟型市場。在地區性的工業車輛品牌當中，芬威克是法國最大的物料搬運產品供應商，而歐模-施蒂爾則為意大利市場中的領導者。歐模沃爾塔斯是印度市場領先的工業車輛供應商。

凱傲集團在全球已售工業車輛150余萬臺，已安裝系統6000余套，客戶遍布全球六大洲，規模不等，涵蓋所有行業。集團擁有員工總計超過35000人，其中約10500名員工在德國。2019 財年，集團創造了88億歐元的銷售額。

凱傲價值觀

凱傲價值觀由集團來自不同國家各個運營單元的超過1000名員工和管理人員共同參與定義的。我們堅信，將價值觀貫徹到日常工作中是使其得以實踐的唯一道路。

誠信：做正確的事

協作：相互信任

勇氣：勇于變革和創新

卓越：為客戶創造非凡的價值