從北疆內蒙古的鐵路線到寶島海南的碼頭，從全球最大的港口上海港、寧波港、廣州港到東部江蘇的運河航運、西部四川的鐵路物流……2021年，三一電動正面吊越來越多出現在從南到北的各大港口、碼頭、鐵路堆場，幫助客戶成為綠色低碳物流的先行者。

綠色降本，適應性強

巨大吞吐量擋不住大港綠色夢，上海港、寧波港、廣州港等不約而同地選擇了三一增程式電動正面吊，閑時純電驅動，忙時增程式驅動，一小時滿充，作業自由切換，絲毫不擔心電池續航不足出現停機。

根據作業數據，三一電動正面吊純電作業能耗成本較燃油車下降68%，增程器作業能耗成本下降40%，綜合作業一年可節省能耗成本超過25萬元，減少二氧化碳排放近200噸/年。

針對不同作業需求，三一現已推出更具性價比的第二代增程式正面吊SRSC45E2和大容量的純電正面吊SRSC45E3，配置和性能得到進一步提升。

巧妙設計，不懼嚴寒酷暑

夏季高溫，為了確保電動產品的安全性，三一采用磷酸鐵鋰電池系統，熱穩定性好，800°C才會分解但不會自燃，確保高溫環境人機安全。北方冬季寒冷，三一針對低溫工況增加了隔溫保護套，減少外界低溫環境對電池的影響，保障冬季電池續航。

三一電正在內蒙古、河北、山東等北方地區投入使用

科技加持，效能提升

針對行駛系統能耗高的反饋，新一代電動正面吊由雙電機改為單電機直驅，效率優于雙電機。

而在新一代控制系統的加持下，物理按鍵減少，采用新型手柄，設備的動作響應性和操作實時性隨之提高，且具備智能自診斷（IO），運行周期比上一代提升10倍。

第三代控制系統，10寸大觸摸屏，真彩顯示，智能控制

維保簡易 服務及時

三一不斷通過設計，提高設備維保的便捷程度，縮短檢修時間，例如新一代電動產品的水冷機組、控制柜、尿素罐、增程器等都在右側，開蓋即可檢修。

但更令人放心是沖在第一線，與設備故障爭分奪秒的三一服務工程師。三一每年組織春節、冬季服務萬里行活動，對全國數千臺設備進行上百個項目的檢查，只要客戶有需求，無論面臨什么困難，他們總能第一時間為客戶排憂解難，用極致服務贏得客戶的信任和尊敬。

大屏管理 數據互聯

為提高產品附加價值，三一開發了C端互聯系統，向客戶提供電動產品大數據支持，電量、電耗、總耗電量以及作業量等實時顯示，幫助客戶更好地安排作業。

　　湖南三一重工股份有限公司是由三一重工業集團有限公司整體變更設立。
　　三一重工業集團有限公司成立于1994年11月22日，其前身是由梁穩根、唐修國、毛中吾和袁金華等四人于1989年6月籌資創立的湖南省漣源市焊接材料廠。
　　1991年9月，湖南省漣源市焊接材料廠更名為湖南省三一集團有限公司。
　　1994年11月，湖南省三一集團有限公司召開董事會，梁穩根、唐修國、向文波、毛中吾、袁金華、周福貴、翟登科、王佐春等8名董事出席了會議，會議作出企業分立決議：將湖南省三一集團有限公司分立為湖南三一重工業集團有限公司和湖南三一（集團）材料工業有限公司，并明確了產權分配以及債權債務處置方案:“將湖南省三一集團有限公司分立為有限公司和三一材料公司兩個具有法人資格、獨立承擔民事責任，責、權、利相對獨立、平等的緊密型企業”。
　　1995年1月，湖南三一重工業集團有限公司經國家工商行政管理局核準，更名為三一重工業集團有限公司。
　　2000年12月，經湖南省人民政府湘政函[2000]209號文批準，有限公司整體變更為三一重工股份有限公司。
　　2003年7月3日,三一重工在上海證券交易所成功上市,股票代碼為600031。