CRS450Z5型集裝箱正面吊運機是專門為20英尺和40英尺國際集裝箱設計的，主要用于集裝箱的堆疊和碼頭、堆場內的水平運輸，與叉車相比，它具有機動靈活，操作方便，穩定性好，用于鐵路中轉站和公路中轉站的集裝箱裝卸，也可在大型集裝箱碼頭作為輔助設備來使用。和普通搬運設備相比，它像一個“巨大的搬運工”助力您的事業，與您共創后疫情時代美好世界！

CRS450Z5型正面吊運機有可伸縮和左右旋轉的集裝箱吊具，能用于20英尺、40英尺集裝箱裝卸作業，吊裝集裝箱時正面吊運機無需與集裝箱垂直，可以與集裝箱成夾角作業。在起吊后，可旋轉吊具，以便通過比較狹窄的通道。同時，吊具可以左右側移各800mm，以便于在吊裝時對箱，提高作業效率。對于場地條件較差的貨運站，正面吊運機也可正常工作。

伸縮式的臂架，可帶載變幅，集裝箱的升降由臂架伸縮和變幅來完成，在臂架伸出和俯仰油缸伸出時，其起升動作較快，在下降時同時鎖入，可獲得較快的下降速度。在作業時，可同時實現整車行走、變幅、臂架伸縮動作，具有較高的工作效率。

高強度車架，采用優質的鋼材、科學的設計結構和先進的制造工藝，性能好、強度高，箱體式車架，結構合理，部件易于拆裝，有利于系統維護，總體布置合理，重心較低，各種工況下均具有良好的穩定性。   

CRS450Z5型正面吊運機使用的原裝進口柴油機具有燃油消耗低，適應全天候易啟動的特點。該柴油機具有低速大扭矩等特性，保證車輛發揮其最大功率和最佳效率。進氣裝置設有旋風式空氣濾清器，可除掉空氣中99.9%的懸浮物，保證發動機精密部件正常工作，提高發動機的使用壽命。

變速箱采用進口定軸式動力換擋變速箱。具有四個前進擋和四個后退擋。變速箱上行有取力口，用以裝配液壓油泵，變速箱控制采用電子-液壓控制系統，操作簡單省力。

驅動橋采用進口重型車輛驅動橋。該橋設計合理，橋殼強度高、承載能力大，充分考慮了車輛在各種復雜惡劣工況下沖擊載荷造成的應力影響，安全可靠，使用壽命長。

電氣系統的控制部分、液壓系統的工作油泵及所有液壓閥塊全套引進進口產品。

整車控制系統采用集中控制形式，集信號采集、運算、處理、控制輸入輸出、故障報警于一體，是一種智能型控制系統，系統的通信形式采用CAN-BUS總線形式，抗干擾性好，可靠性高，響應速度快。可顯示大臂伸出長度、起升角度和起吊重量，顯示發動機的轉速、機油壓力、電壓、水溫、工作時間等參數。界面簡潔直觀，彩色中文、英文可切換顯示，便司機和維修人員進行工作。安裝可視系統，通過安裝在車體后方的攝像頭及司機室內的顯示屏，司機對車輛后方的情況一目了然，使整車消除了盲點，增強了駕駛的安全性。

整個液壓系統為開式系統回路，由航空式比例手柄控制。這種回路適應性好，應用普遍，操作簡單。   

屬具采用進口“ELME”或BROMMA型吊具，是專門為正面吊運機對20、40英尺國際標準集裝箱的作業而設計。吊具設計使用周期為200萬次,安全性能非常高。

先進的增配項目：可由客戶需求加裝空調、平衡重移動、防傾翻系統、集中潤滑等配置，大大增加操作者的舒適性、安全性、方便性。

大連叉車有限責任公司的前身大連叉車總廠始建于1946年，為國有大二型企業。1958年，中國第一臺5噸內燃叉車在這里誕生。大連，成為“中國叉車搖籃”，并由此開創了中國叉車制造業史。

2003年10月，由國有企業整體改制為民營企業，“大連叉車與世界同行”的壯志激勵著新一代叉車人開拓創新，勇往直前，背負著夢想踏上信息化建設的征程。三條整機裝備流水線、全自動涂裝流水線、等離子切割、數控切割、加工中心等現代化的生產水平是大連叉車發展的基礎；高素質的人才隊伍、不間斷的技術進步與創新、計算機輔助設計和U9ERP軟件的成功應用，是大連叉車發展的支柱，“用戶滿意、員工滿意、股東滿意、社會滿意”的核心價值觀是大連叉車做大做強的思想基礎。

依靠科技創新和技術進步，大連叉車現已

成為我國1-45 噸全品種通用叉車、集裝箱叉車、正面吊運機等10大類，30余個系列，300余種品種規格，以中、大噸位級為主導優勢產品的叉車專業生產基地。內銷網點遍布全國各地，出口遍布百余個國家。公司通過了：[GB/T19001-2008 idt ISO9001:2008]質量體系認證；被認定為遼寧省省級企業技術中心。

大連叉車，中國叉車搖籃；大連叉車，中國叉車專家；大連叉車與您共創事業輝煌！大連叉車有限責任公司全體員工正滿懷豪情壯志，繼承叉車搖籃的創業精神，踐行改革創新發展之路，勵精圖治，奮發圖強，眾志成城，與您攜手向夢想進發！