国产精品高潮呻吟久久av郑州_国产亲妺妺乱的性视频播放_蝴蝶中文综合娱乐网_一级做a毛片_欧美操穴_久久精品10

您的位置:首頁 > 資訊 > 行業(yè)動態(tài) > 正文

德國專家論道:未來叉車的出路和對策

2022-04-27 10:44 性質:原創(chuàng) 作者:DDing 來源:中叉網I叉車網
免責聲明:中叉網(m.cn338.cn)尊重合法版權,反對侵權盜版。(凡是我網所轉載之文章,文中所有文字內容和圖片視頻之知識產權均系原作者和機構所有。文章內容觀點,與本網無關。如有需要刪除,敬請來電商榷!)
未來的叉車會是什么樣子?它依靠什么樣的動力系統來驅動,以及它將如何使用?在凱傲集團旗下STILL公司舉辦的 "Thesen am Tresen"-"酒吧討論 "中,涉及四個來...

未來的叉車會是什么樣子?它依靠什么樣的動力系統來驅動,以及它將如何使用?在凱傲集團旗下STILL公司舉辦的 "Thesen am Tresen"-"酒吧討論 "中,涉及四個來自不同領域的專家,他們討論叉車的出路和決策,并予期望。

德國Warsteiner集團的供應鏈總監(jiān)Daniel Kuster認為,需要一臺柴油叉車來 提高"產生速度"。Kuster的日常工作涉及到遠距離搬運沉重的啤酒托盤。在這種特殊的環(huán)境中,Kuster確信,柴油叉車仍然可以發(fā)揮重載的重要作用,而且在短期內沒有任何替代驅動能夠提供合適的替代。Kuster是 "Thesen am Tresen"(酒吧里的討論)的小組成員之一,這是STILL首次組織的多輪辯論,還是2021年德國物流大會的一部分。這一次,辯論的主題是 "除了廢氣之外的一切:這就是未來的叉車的樣子"。Kuster的開幕詞直接對這個標題提出了質疑。他認為矛盾的是,未來將看到各種不同的驅動力,這取決于所需的應用,"內燃叉車可能已經死了 - 但老狗還有生命力!"

原則上,每個人都樂于同意混合驅動是未來的方向,然而,對于個別驅動形式的權重和相關性有不同意見。這正是STILL討論形式的目的所在。德國德累斯頓工業(yè)大學技術物流學教授Thorsten Schmidt博士是內燃機的支持者,但他認為這些內燃機是否應該由柴油驅動仍有待討論。Schmidt指出,目前在這一領域正在進行大量的研究,例如研究合成燃料,并大膽預測,永遠不可能減少電動叉車的充電時間,使其能夠與加油泵的快速加注燃料競爭。因此,無論是輪班作業(yè)還是連續(xù)使用,內燃機在這方面仍有一點優(yōu)勢。

氫氣正被拋在后面

Rolf Beckmann是電動叉車的堅定支持者,他對事情的看法不同。Beckmann是Fiege Logistik Stiftung的工程總監(jiān),他代表合同物流和這一領域面臨的獨特挑戰(zhàn),對各種要求作出靈活的反應。Beckmann堅信鋰離子電池的進一步發(fā)展,他甚至說,在更高的范圍內"電池更換將不再是一個問題"。他還指出,在公開討論中,氫氣作為一種可能的能源常常被遺忘。就 "未來的驅動力組合 "而言,Beckmann的觀點是,它將是非常多樣化的。

STILL EMEA品牌管理/銷售和服務指導高級副總裁Frank Muller在討論中代表工程部門。他認為,在3到5噸的領域,電動叉車已經和柴油機一樣強大。STILL已經研究氫氣多年,并對進一步發(fā)展保持樂觀態(tài)度。Muller堅信,氫氣將在未來的卡車中發(fā)揮更顯著的作用。然而,他承認,可能需要通過在汽車行業(yè)的相應平行發(fā)展來擴大規(guī)模。

“球”在工程師的手中

科學家Schmidt在這里更加懷疑,他承認工程師在氫燃料電池方面取得了令人印象深刻的成就,但它仍然是一個非常昂貴的選擇,他說:"[氫氣]在技術層面上是可行的,但不太經濟"。Beckmann不同意這種評估,強調從買方的角度來看,有必要進入這個游戲,并指出使用電解器作為存儲介質的可能性。來自Warsteiner集團的Kuster作為客戶原則上也持開放態(tài)度,但提出了 "氫氣的商業(yè)案例,沒有政治動機的補貼"。因此,當涉及到長期的經濟可行性時,“球“牢牢地掌握在工程師和生產商的手中,以說服客戶。Muller也意識到了這一點。作為一個制造商,他注意到STILL的客戶對可持續(xù)性的要求越來越高。然而,只有在有相應的價格標簽的情況下,這才能成為一種承諾。STILL清楚地意識到可持續(xù)性和財務業(yè)績之間的這種緊張關系。同時,Muller強調,許多公司在這方面的想法仍然過于保守,他警告說:"從中期來看,我們所面臨的氣候變化將比我們所能想象的更加昂貴。"

什么驅動著機器人?

在此基礎上,一個完全不同的話題是改變這方面的參數。叉車的整體外觀和功能有可能在未來發(fā)生變化嗎?通過一個例子,Beckmann提出了一個問題:"十年后,甚至還有人坐在叉車上嗎?" Kuster還強調了越來越需要關注機器人的問題。他解釋說,目前的電子商務趨勢目前正在發(fā)生很大的變化,特別是在速度、車輛尺寸和潛在的對驅動器的要求方面,也承認 "這對可持續(xù)性來說是相當不利的"。速度和持續(xù)可用性可能會推動可持續(xù)發(fā)展進程的相反方向。然而,這還不是一個定論。Schmidt強調說:"我仍然認為傳統的叉車在市場上會存在很長一段時間,因為它可以更有效地處理多樣性。"。作為總結發(fā)言,Muller認為 "自動化將繼續(xù)加速"。然而,他不會走得太遠,承認叉車正在走向淘汰。

網友評論
文明上網,理性發(fā)言,拒絕廣告

相關資訊

關注官方微信

手機掃碼看新聞

主站蜘蛛池模板: 亚洲精品乱码久久久久久蜜桃 | 最新亚洲人成无码网站 | 高清视频一区二区 | 丰满少妇高潮叫久久国产 | 亚洲综合熟女久久久30p | a集毛片| www.嫩草影院 | 中文字幕人妻在线中文乱码怎么解决 | 日本一区二区在线视频 | 黄色片一级免费看 | 日韩一区二区国产 | 无码毛片视频一区二区三区 | 一区二区视屏 | 私人vps毛片 | 中文字幕一区av | 91精品国产91久久久久久黑人 | 精品视频免费久久久看 | аⅴ中文天堂最新版在线 | 国产精品久久毛片av大全日韩 | 综合色综合 | 欧美久久综合网 | 亚洲精品一卡二卡三卡四卡2021 | 久久夜精品va视频免费观看 | 久久成年 | 一区二区三区无码视频免费福利 | 国产欧美久久久久久 | 曰木性按摩xxⅹxxx视频 | 亚洲日本网站 | 久久艹在线观看 | 亚洲av成人一区二区三区观看 | 在线一级片 | 精品国产免费人成网站 | 欧美综合社区 | 久一国产 | 国产精品亚洲综合一区在线 | caoporm国产精品视频免费 | 99久热这里只有精品视频免费观看 | 日韩中文字幕一区二区高清99 | 蜜臀亚洲AV无码之国产精品 | 亚洲精品一线二线在线播放 | 啦啦啦中文在线视频免费观看 |