4月26日，“雪龍”號極地科學(xué)考察船抵達(dá)上海基地碼頭，標(biāo)志著中國第38次南極科學(xué)考察圓滿收官。作為中國第37次南極科考隊(duì)隊(duì)員的柳工技術(shù)專家廖育聯(lián)、韋蘇彬也圓滿完成科考任務(wù)，結(jié)束了長達(dá)532天的南極之旅。

“歡迎南極勇士回家！”5月14日上午10點(diǎn)25分，在柳工常州機(jī)械有限公司為兩位舉行了簡單而熱烈的歡迎儀式。辦公樓前，廖育聯(lián)的妻子抱著兒子早早開始等待，“他出發(fā)的時(shí)候，二寶才幾個(gè)月，現(xiàn)在都快兩周歲了。”

5月15日，來自柳州柳工挖掘有限公司的韋蘇彬也已返回柳州與家人團(tuán)聚。

作為考察隊(duì)的車輛機(jī)械師，廖育聯(lián)、韋蘇彬分別負(fù)責(zé)中山站、長城站所有機(jī)械設(shè)備的操作、維修與保養(yǎng)。在南極的極端氣候條件下，這些工作半點(diǎn)馬虎不得。“在極端工況下作業(yè)，既是對產(chǎn)品品質(zhì)的檢驗(yàn)，同時(shí)也是柳工與國際品牌的較量。”廖育聯(lián)說。

2021年11月5日，柳工大型挖掘機(jī)、大型礦卡首次登陸南極，“大國重器”再顯擔(dān)當(dāng)。其中，柳工956EHD挖掘機(jī)是迄今為止參與中國南極科考噸位最大的挖掘機(jī)。針對南極的特殊環(huán)境，柳工還特別研發(fā)加裝了低溫包，以應(yīng)對低溫、強(qiáng)風(fēng)、干燥等極端條件，作業(yè)功能也進(jìn)行全面升級。

南極科考，考驗(yàn)的不僅是是設(shè)備，還有人，這是一道關(guān)乎身體、心理的多維度考題。“中山站平均氣溫在零下20度左右，風(fēng)吹過來像刀子在刮，紫外線還特別強(qiáng)。”廖育聯(lián)說，隊(duì)員們外出要涂抹防曬霜，戴上面罩、防護(hù)眼鏡。僅是把挖掘機(jī)從中山站開到10多公里外位于冰蓋上的出發(fā)基地，就耗時(shí)3小時(shí)，更別說那些需要位移的設(shè)備，一個(gè)鎖扣有的就有幾十斤重……

“自1984年首次南極考察至今，一代又一代中國科考隊(duì)員奔向地球最南端。五星紅旗一直在南極飄揚(yáng)，見證著祖國的不斷崛起、不斷強(qiáng)大，向世界宣示著中國智慧、中國力量與中國能力。”每每想到這些，廖育聯(lián)倍感驕傲和自豪。

為期532天的科考之旅中，廖育聯(lián)、韋蘇彬把青春與夢想、奮斗與榮光，書寫在了距離祖國1.5萬多公里的冰天雪地里。

作為中國極地科考使用種類、數(shù)量（臺套）最多的工程機(jī)械品牌，柳工已連續(xù)十四載助力國家極地科考事業(yè)，先后提供了裝載機(jī)、挖掘機(jī)、起重機(jī)、滑移裝載機(jī)、登高車等工程機(jī)械產(chǎn)品和二十余名工程師參與極地科考事業(yè)。

柳州柳工叉車有限公司是廣西柳工機(jī)械股份有限公司的全資子公司，公司成立于 2007 年 8 月10 日，位于廣西壯族自治區(qū)柳州市陽和工業(yè)新區(qū)。公 司 先 后 通 過 ISOCUTR、ARAI 和 CE 等國際認(rèn)證，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的工業(yè)車輛、集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)的專業(yè)制造企業(yè)。公司現(xiàn)有柳州柳工叉車有限公司、山東柳工叉車有限公司和阿根廷SKD 制造工廠三大制造基地 ,主要生產(chǎn)包括電動叉車、內(nèi)燃叉車、倉儲車輛、牽引車、AGV 自動導(dǎo)航車輛和正面吊等產(chǎn)品，具備年產(chǎn) 40000 臺整機(jī)及其零部件的生產(chǎn)能力。公司始終秉承“持續(xù)精進(jìn)、追求卓越、為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)及解決方案”的經(jīng)營理念,產(chǎn)品深受國內(nèi)外客戶廣泛贊譽(yù)。