全球動力總成供應商德國馬勒集團（Mahle ）宣布開發(fā)一種新的電動機技術，該技術將于下個月在 IAA 展會（德國國際車展）上正式亮相。

馬勒的新型卓越連續(xù)扭矩 (SCT) 電動馬達采用了一種新的冷卻概念，該公司表示，該概念允許馬達在高負載水平下運行幾乎無限的時間。

新的卓越連續(xù)扭矩 (SCT) 電動機采用了新的冷卻概念，使其能夠在高負載下幾乎無限期地運行。新電機可擴展到從乘用車到商用車再到工程機械和拖拉機等非公路設備的廣泛應用。

該公司表示，新電機比以前的電機更輕，并且可以根據(jù)客戶要求在不使用稀土材料的情況下進行組裝。

“制造提供短期高性能的大型電動機很容易。”馬勒公司研究和高級工程副總裁 Martin Berger 說。“到目前為止，市場上仍然缺乏耐用而緊湊的驅動器，以使電動汽車不受日常使用的限制。我們的新型 SCT 電機就是解決方案。”

SCT 電機的設計使其在特定速度范圍內特別高效。盡管其設計緊湊輕巧，但其連續(xù)輸出仍超過其峰值輸出的 90%。即使在苛刻的條件下，例如電動卡車越過山口，這種高比率也允許使用各種電動汽車。

馬勒的新型 SCT 電動馬達在測試臺上。該公司表示，這些電機可用于從乘用車到商用車再到非公路設備的廣泛應用。（照片：馬勒）

這些電機包含一個集成的油冷卻系統(tǒng)，Mahle 稱該系統(tǒng)使這些單元更加堅固，并允許產生的廢熱用于車輛系統(tǒng)的其他地方。此外，其緊湊的設計帶來了與材料成本和重量相關的優(yōu)勢，因為更輕的電機在制造過程中需要更少的材料，并增加了商用車輛的可能凈負載。

在設計新電機時，馬勒表示它選擇了永磁電機，因為它可以更緊湊、更高效且無磨損。釹磁鐵是目前可用的最強永磁體，用于在電機中產生磁場。然而，為了更好地獨立于原材料價格和地緣政治發(fā)展，SCT 電動機也可以設計為不帶磁鐵以實現(xiàn)更大的獨立性。得益于 Mahle 開發(fā)的專有非接觸式變壓器，無磁變體也可以無磨損且高效運行，同時只需要稍多的裝配空間。