他們想出了一個利用計算機模型創建的新的充電協議。

快速充電曲線是汽車制造商制定的協議的結果，是延長電池壽命的一種手段。理論上，你可以保持最大的充電速度，直到充電結束，但這將損害電池，所以在某一點之后，充電速度會逐漸減弱，并隨著充電狀態接近100%而變得相當低。

但是現在，由美國愛達荷州國家實驗室的埃里克-杜菲克（Eric Dufek）領導的一組科學家已經創建了它認為是改進的充電協議，顯然可以讓電動車在10分鐘內快速充電到90%。據《新科學家》援引的話說。

你可以做一些事情，比如斜坡式電壓，或者依次減少電壓或電流的樣子。

他們使用計算機模型和真實世界的測試來確認結果，他們說這些更新的協議不會影響電池的壽命。這些協議顯然可以適用于任何使用鋰離子電池技術的車輛，并且可以由汽車制造商在其現有車型上實施。

沒有提到杜菲克和他的團隊是否已經與任何可以實施其協議的汽車制造商聯系。但我們想知道，當汽車制造商花費數十億來實現更少的目標，而且其中許多人確實有機會獲得人工智能來幫助設計時，一小群研究人員如何能想出這樣的突破？

我們不禁認為，隨著時間的推移，這可能仍然會對電池健康產生影響，盡管我們肯定希望看到這一點的實施和測試，如果它產生的結果和他們所說的一樣好。充電速度（和等待時間）是電動車社區的一個重要討論點，有趣的是，它們可以被改進，而不僅僅是通過升級充電器或車輛的充電硬件。