中國(guó)叉車(chē)網(wǎng)（m.cn338.cn)認(rèn)為，此汽車(chē)巨頭掌門(mén)人的發(fā)言給全球叉車(chē)行業(yè)一個(gè)巨大的啟示，那就是叉車(chē)行業(yè)領(lǐng)頭羊們將加快步伐布局電動(dòng)叉車(chē)自有供應(yīng)鏈的掌控。無(wú)論是鋰電組裝、電池管理系統(tǒng)、充電器、電控和電機(jī)等，以此彌補(bǔ)因內(nèi)燃叉車(chē)產(chǎn)量的大幅度降低所帶來(lái)人員冗余。從另外一個(gè)方面來(lái)講，這個(gè)行業(yè)的核心供應(yīng)鏈將被整合。

福特公司首席執(zhí)行官兼總裁吉姆-法利（Jim Farley）估計(jì)，制造電動(dòng)汽車(chē)（EVs）所需的工人將比制造汽油動(dòng)力汽車(chē)和卡車(chē)少40%。吉姆-法利說(shuō)，汽車(chē)制造商將需要在內(nèi)部生產(chǎn)更多的零部件，以便在轉(zhuǎn)型過(guò)程中 "每個(gè)人都有自己的角色"。

他警告說(shuō)，在電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型的下一階段會(huì)出現(xiàn) "雷聲大雨點(diǎn)小 "的情況，福特的目標(biāo)是到2030年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)占全球銷(xiāo)量的一半。

法利在美國(guó)底特律舉行的一個(gè)專(zhuān)注于改善汽車(chē)行業(yè)種族多樣性的會(huì)議上說(shuō)："制造一輛電動(dòng)汽車(chē)所需的勞動(dòng)力減少了40%，所以......我們需要內(nèi)包，這樣每個(gè)人都能在這種增長(zhǎng)中發(fā)揮作用。我們需要在電池、電機(jī)和電子方面接受一個(gè)全新的供應(yīng)鏈，多樣性需要在其中發(fā)揮更大的作用。"法利評(píng)論道。

人們普遍預(yù)計(jì)，向電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)渡將減少汽車(chē)行業(yè)的就業(yè)機(jī)會(huì)，因?yàn)榕c內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)由較少的部件組裝而成。法利自7月以來(lái)一直在說(shuō)，福特有 "太多的人"。

8月，3000名員工和合同工被裁減，高管們將該公司的成本結(jié)構(gòu)描述為與其他汽車(chē)制造商相比 "缺乏競(jìng)爭(zhēng)力"。

2021年底，福特公司有18.3萬(wàn)名員工。