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• 凱傲集團進入氫動力系統的生產領域

• 計劃投資總額逾1100萬歐元

• 24伏燃料電池系統預計于2023年春季上市，其它系統亦將陸續推出

• 對比其它能源的優勢：無排放、可持續、加充速度快

• 首席執行官Rob Smith：“從目前來看，凱傲集團將是歐洲市場上唯一一家擁有燃料電池自行生產能力的叉車制造商，這絕對是凱傲獨一無二的賣點?！?/p>

全球內部物流集團凱傲集團于1月初表示其正在強化其氫動力產品組合，將在未來自行開發和生產工業車輛用燃料電池系統。為此，凱傲集團將投資逾1100萬歐元。凱傲設計生產的用于倉儲技術設備的24伏燃料電池系統將于今年春天上市，其它更多規格的燃料電池產品將在今后幾年陸續推出。未來，凱傲旗下品牌將具備為客戶自行提供全套產品的能力——從叉車到燃料電池以及相關服務。

• 凱傲旗下品牌施蒂爾氫動力叉車

凱傲集團首席執行官Rob Smith說：“從目前來看，凱傲集團將是歐洲市場上唯一一家擁有燃料電池自行生產能力的叉車制造商，這將成為凱傲獨一無二的賣點。客戶的需求很高，我們希望利用這一技術為其提供加充速度快且符合日益嚴格的節能和可持續發展要求的內部物流產品。”

凱傲集團計劃于今年內向客戶交付首批搭載凱傲燃料電池系統的叉車。

簡單、實用、快速、清潔

燃料電池技術具備多方面的優勢。首先，這一能源系統在運行中無任何排放，因而非常適合在封閉的倉儲設施內使用；而且，如果采用可再生能源來制備氫氣，例如生物氣或基于太陽能或風能的電解工藝，燃料電池還能做到碳中和。

其次，這一能源系統的加充速度極快，在加氫站完整加滿一次只需耗時一至三分鐘，從而在最大程度上縮減了設備使用的中斷時間，提高了工業車輛的可用性，特別是對于多班倒和設備多的用戶，優勢尤為明顯。

燃料電池的另一個優點還在于不含有毒的酸液和其它有害物質。這不僅利于回收，而且還提高了它在特定行業的適用性，例如對安全衛生有極高要求的制藥、食品加工等行業，燃料電池是鉛酸電池的極佳替代選擇。

阿沙芬堡生產基地制氫減排

在投入開發和生產燃料電池的同時，凱傲集團還在德國阿沙芬堡生產基地建設了一套自己的制氫系統。其中，一座由政府資助的自帶電解槽的加氫站現已基本完工。氫能源基礎設施建設完成之后，阿沙芬堡將啟用21臺燃料電池混合動力叉車，替代目前尚在使用的大部分內燃叉車。

在氫能領域的數十年經驗

凱傲集團旗下品牌很早以前即已認識到氫動力與燃料電池技術在內部物流領域的巨大潛力。凱傲子公司林德物料搬運有限公司自1997年以來一直深入研究這項前景廣闊的技術，并在2010年開始批量生產第一批設備。如今，林德物料搬運的燃料電池動力工業車輛產品規模在市場上數一數二，旗下全部車型中，大約80%均可選配這種頗具前景的能源載體，除托盤搬運車、牽引車和前移式叉車外，還包括平衡重叉車。

凱傲的另一家子公司施蒂爾有限公司也早已將該技術納入其不可或缺的產品組合之一。自2003年以來，施蒂爾一直在與使用不同車型的客戶定期實施氫能項目。例如在法國，施蒂爾正為一家客戶運營著全歐規模最大的一支氫動力車隊。為了能為客戶提供全面的燃料電池技術咨詢與支持，施蒂爾還與Hydrogentle有限公司建立了合作伙伴關系。該公司致力于特種設施建造項目的規劃與實施，為客戶提供可行性分析以及氫能源基礎設施領域的咨詢服務，并具備完整承擔氫能源基礎設施的建設實力，項目交付時可達到立即啟用的“交鑰匙”水平。

燃料電池系統的能源來自氧氣與氫氣的化學反應，其產生的能量轉化為電能后存儲于體積緊湊的鋰離子電池當中。這一混合動力組合為工業車輛的行駛和升降電機提供動力。車載的燃料電池在使用中隨時隨地為叉車供電，僅有的副產品，即所謂“冷燃燒”的結果，為熱能、蒸汽和純水。