隨著工業各個領域環保要求的提升，動力來源越來越多地依靠綠色環保無污染的新能源電池。作為電動叉車主要的動力來源也從以前的燃油動力陸續改為電池動力。目前被研究和投入低速車領域使用的新能源電池類型很多，可謂各有千秋。

作為多年從事叉車電池研發和生產的正方科技，對此可謂有產品，有經驗。今天小編就結合公司的研發經驗，來給大家講一講。

01 鈦酸鋰電池

首先出馬的是鈦酸鋰電池，可謂電力能源中的領先者。續航持久。

常規的數據反饋，鈦酸鋰電池在循環使用2萬次之后，整體的電能量還能維持在80%。鋰電池的壽命會逐漸減少，其中最主要是因為在充放電的過程中，鋰離子化學反應受到催化，直接影響電池長久壽命。

但鈦酸鋰電池卻不一樣，在電力化學反應過程中的影響不大。因此，這種獨有的性質，也避免了電池容量的大幅衰減，進而最大程度地留住了電池的壽命。

可以預見，鈦酸鋰材料一定會成為新一代鋰離子電池的負極材料而被廣泛應用在新能源汽車、電動摩托車和要求高安全性、高穩定性和長周期的應用領域。當然也包括叉車領域。

02 磷酸鐵鋰電池

磷酸鐵鋰電池相對還是擁有比較長的使用壽命，另外，其特點是電池耐高溫，安全性會更高。還有一點，它也有著較高的充放電使用優勢。正常使用情況下，磷酸鐵鋰電池在循環使用1600次之后，電池的使用壽命還可以達到原有的80%左右。目前市場面上電動叉車的使用，最長的循環性能可達到3000次。

所以說，這種電池應用范圍非常廣泛，不僅僅使用在低速叉車上，而且很多戶外便攜電源、汽車上也在使用這種電池。

03 三元鋰電池

三元鋰電池自身的優勢比較明顯，體積小、重量輕、能量單位的密度高等優勢讓它成為市場寵兒，使用范圍不僅僅在叉車領域，很多涉及的行業內都是主導。

但是，它也有自身的缺點，就是價格相對比較貴。常見的是一些比較高端的電動叉車才會出現。另外，三元鋰電池的主要特性是不耐高溫，能耐低溫。其一般電池的循環性能次數普遍在1200次左右，最高的可以達到2000次。

04 石墨烯電池

這是我們經常聽到，耳熟能詳的一種。目前石墨烯電池也是眾說紛紜，各有各的看法。不過也阻擋不了它，成為目前很受歡迎的電池之一。在應用領域，眾多大品牌，都主打了專屬的石墨烯電池系列產品。

天然優勢，石墨烯電池不僅僅具有了鉛酸電池的安全性，同時還兼顧了石墨烯化學元素，進而整體提高了電池的循環次數。市面上常見的石墨烯，循環性能次數可以達到1000~1300。

05 錳酸鐵鋰電池

錳酸鐵鋰電池是鋰電池中，成本比較低的一種。在耐低溫性和安全性也都比較好，但由于材料的特性，會比較容易分解出氣體，導致電池發生鼓包。因此，它的壽命相對比較短，錳酸鋰電池循環次數一般可以達到800次以上，500次循環后可保持80%容量。

06 鉛酸電池

普通鉛酸電池作為目前市場占有率非常高的一款電池。

鉛酸電池的優勢是它的價格便宜，可以售后修復，但耐用度其實是它的一個缺點。普通的鉛酸電池，充放電次數的極限為500次，比較理想的是350次左右，但大部分情況，是比350次會更少，因此，鉛酸電池是常見電池中，耐用度很差的一類電池。

具有18年鋰電池研發生產經驗的正方科技公司，一直以來致力于新能源各個領域產品的開發。

除了在植保無人機電池、行業無人機電池領域、戶外儲能電站領域、電動車快充領域具有多品類優質產品外，在低速車及叉車新能源電力電池研發方面積累了多年的經驗，具備了一站式低速車供電解決方案的能力，其千乘動力品牌生產的系列叉車電池與很多知名廠家達成戰略供應合作，源源不斷為低速車新能源領域提供各類新型、環保、綠色安全的電池產品。

正方科技創立于2005年，是一家以“智能鋰電池模組/鋰電池BMS管理系統整體研發、智能制造及銷售”的高新技術企業。

公司基于新能源電池智能管理系統（BMS)的研發、設計、智能制造能力，逐漸形成了以叉車供電系統、無人機供電系統、影視供電系統、新能源電站存儲管理系統、電動車供電系統、氫燃料供電系統為主的六大業務格局。公司目前自主研發的無人機智能電池，SPower智能電池管理系統處于植保無人機行業領導者地位，填補了植保無人機智能電池市場的空白。

此外，正方科技與鄭州大學、河南工業大學、鄭州輕工業學院，大連化物所等多個國內外知名院校和科研機構，建立多個相關領域的聯合實驗室，共形成了65項國家級專利技術，與正方科研中心共同構筑了正方科技特色的科研體系。