發布會結束后，中叉網記者就觀眾關心的相關問題，現場采訪了益佳通電池營銷中心總監金翔和技術中心總監陳兵。

中叉網：貴司目前在叉車行業的配套情況，能否簡單介紹一下?

金翔：我們公司從2017年開始進入叉車鋰電池行業，通過差不多6年的時間，到現在為止已經和90%左右叉車主機廠進行了配套。外資前10的品牌都有配套; 國內除個別主機廠自己PACK的以外，其他大、小主機廠基本都已完成配套。

中叉網：為什么會研發三代和四代產品?當初的設計理念和設計目的是什么?

陳兵：眾所周知，我們叉車行業的產品是多樣化的，每家主機廠都有很多車型，且用的鋰電池規格都是非標的。我們公司從剛開始做叉車鋰電池到現在，已經設計了將近6000款鋰電池PACK方案，這對我們目前的生產、采購效率都會有影響，可能還會影響到產品的交付周期，再加上去年電池材料碳酸鋰價格瘋漲，等等這些因素，我們研究院就針對各家車型，從這6000款方案里選出能適配大部分車型的電池方案，把這些產品進行標準設計和生產，讓電池包的體積更小，更適用，成本更低。所以才會用研發三代和四代產品，這也是最初的設計理念和目的。

中叉網：三代和四代電池包相較于傳統電池包的優勢有哪些?

陳兵：傳統的電池包零部件多樣化、組裝工序繁瑣、定制化的設計方案，對于產品設計和生產效率都是下降的，而三代和四代電池包是可以實現標準化作業、節約時間和費用、同時減少了沒必要的產品零部件，提高了產品質量和可靠性，而且標準化的產品有利于售后的維護和更換，成本方面也會有大幅度的降低。

中叉網：貴司生產的電芯與其他品牌的電芯相比較，你覺得有哪些優勢?

金翔：不同品牌的電芯其結構是不一樣的，我們公司結合了叉車的使用工況和叉車大電流放電的特點，專門為叉車領域開發了電芯。我們降低了電芯的能量密度，提高了它的循環壽命，另外相比較其他品牌，我們的電芯支持2C充放電，同時溫升也較低;再加上我們公司電芯是厚刀片電芯，兩端出極耳，可以實現直接堆疊，這在后期PACK設計方案上有很大的優勢。

中叉網：作為一個給整個叉車行業配套的鋰電廠家，你們對產品的質量和服務水平做了哪些保障?

金翔：從2017年開始我們公司一直在不斷的完善產品，并對產品質量和服務提出了更高的要求。產品生產質量這塊，我們是嚴格按照IATF16949體系去把控，同時也按照體系的要求來要求我們的供應商，從產品設計前端到最終產品出貨嚴格把關;另外公司內部已經完成數字化轉型，對每一個生產環節都能實時監測，做到一有問題就能及時發現;關于服務保障這塊，目前全國范圍內已經建立了30多個服務網點，同時，電池本身自帶的云平臺系統能夠實時反饋相關電池數據，以確保我們能夠及時掌握電池的狀態，并以最快的速度對使用客戶進行服務。