巨大的機械臂揮舞著足以切開鋼鐵的水刀，開始行動。

它正在切割一艘大船的船體。經受了數十年海水力量考驗的船體結構，在切割水刀面前輕而易舉地屈服了。沒過多久，機器人就切出了一大塊長方形的鋼板。

任務完成后，機器悄無聲息地轉向下一個部分。

Leviathan公司運營總監布萊斯-勞倫斯（Bryce Lawrence）說："你可以讓機器人從船頭和船尾以及中間的兩個點開始，相互配合。這家總部位于德國的公司計劃使用一組機器人來拆解巨輪，以便回收鋼材。"

今天的拆船業是世界上最骯臟、剝削最嚴重的行業之一。

當長年在各大洲之間運送消費品或石油等貨物的巨輪退役時，它們往往會被丟棄在南亞某處污染嚴重的海灘上。在那里，工人們用化石燃料為動力的火把艱難地拆解船只。防護服很少。但卻不會造成死亡。

包括重金屬在內的污染物經常從這些海灘被沖入海中。工人和當地社區經常接觸到包括石棉在內的危險材料。據波羅的海和國際海事理事會（Bimco）估計，在未來十年內，將有 15,000 艘船舶需要回收，比過去十年的回收量翻了一番還多。

Leviathan和其他公司正在努力尋找更清潔、更安全的方法來完成這項工作。盡管如此，他們仍無法保證能夠與南亞的廉價船廠競爭。

勞倫斯先生一邊解釋Leviathan公司位于德國波羅的海沿岸的斯特拉爾松德工廠的機械將如何由電力而非現場化石燃料提供動力，一邊說："與傳統的船舶回收相比，我們的碳排放量非常非常低。他補充說，商業運營預計將在未來幾個月內開始。"

該公司的原型系統是各種成熟技術的混合體。例如，機械臂就是在汽車廠工作的那種，而水刀是由另一家德國公司 ANT AG 制造的。

這種設備能在高壓下噴射水和沙子的混合物--這種技術非常精確，拆彈專家用它來切斷炸彈的引信。

ANT AG 公司總經理蒂爾-韋伯（Till Weber）說："必須有人接近炸彈，打開操縱系統，然后盡可能地遠離炸彈。"值得慶幸的是，在這種情況下，噴氣式飛機可以在半公里以外進行操作。韋伯先生補充說，這種飛機目前正在烏克蘭使用。

水射流的精確度足以切割未爆炸的炸彈

在船舶切割方面，這種系統比傳統的拆船系統需要的工人少得多，勞倫斯先生認為，有一天它可以更快地完成這項工作。利維坦正在開發的計算機軟件將自動計劃如何盡可能有效地劈碎船只。

另一方面，這一切都是有成本的，機器人手臂必須正確安裝在固定在干船塢的特殊裝備上。你不能只是把它們放在海灘上。

斯特拉斯克萊德大學的 Sefer Gunbeyaz研究了英國和西班牙拆船廠工人接觸有毒物質的情況。他和同事發現，即使在這些國家，暴露——尤其是鉛和鐵顆粒——也“令人擔憂”。

對于德國的水射流系統，他說：“這是一個充滿希望的開始。”然而，他指出，用于切割船舶的水中的污染物仍然必須得到仔細管理。“