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克拉克歐洲公司引入新管理層

2024-02-26 09:08 性質(zhì):原創(chuàng) 作者:南山 來源:中國叉車網(wǎng)-中叉網(wǎng)
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從左至右克拉克歐洲公司銷售、營銷總監(jiān)兼首席運營官 Stefan Budweit 和研發(fā)與采購總監(jiān) Thomas Bach德國杜伊斯堡,2024 年 2 月 13 日 - 總...

  從左至右克拉克歐洲公司銷售、營銷總監(jiān)兼首席運營官 Stefan Budweit 和研發(fā)與采購總監(jiān) Thomas Bach
  德國杜伊斯堡,2024 年 2 月 13 日 - 總部位于杜伊斯堡的 Clark Europe GmbH 擴大了其管理團隊。通過這一舉措,這家工業(yè)車輛制造商希望為即將到來的世代交替做好準備。
  Stefan Budweit 除擔任銷售和市場總監(jiān)外,還將作為首席運營官(COO)負責運營管理,并立即生效。Budweit 于 2012 年加入克拉克歐洲公司,在物料搬運領(lǐng)域擁有 30 多年的國內(nèi)和國際經(jīng)驗。在加入克拉克歐洲公司之前,他曾擔任豐田永恒力等公司的大客戶經(jīng)理。Budweit 在克拉克歐洲公司的職業(yè)生涯始于擔任業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理。在這里,他負責克拉克歐洲公司的戰(zhàn)略定位和進一步發(fā)展。作為斯堪的納維亞和德國部分地區(qū)的區(qū)域銷售經(jīng)理,他還在擴大叉車專家的銷售活動方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
  托馬斯-巴赫(Thomas Bach)也加入了管理團隊,擔任研發(fā)和采購總監(jiān),并立即生效。巴赫于 2015 年完成機械工程碩士學位后,以開發(fā)工程師的身份開始了在克拉克歐洲公司的職業(yè)生涯。在這里,他展示了自己在工業(yè)卡車和倉儲技術(shù)的設(shè)計和開發(fā)方面的技能。2020 年,他擔任設(shè)計和開發(fā)部團隊負責人,負責協(xié)調(diào)開發(fā)和設(shè)計項目等工作。他還負責管理與國際供應商的合作,并與克拉克在美國韓國、越南和中國的全球工廠協(xié)調(diào)制定產(chǎn)品戰(zhàn)略和規(guī)劃。
  克拉克歐洲公司總裁兼首席執(zhí)行官羅爾夫-艾騰(Rolf Eiten)解釋說:"通過管理團隊的新戰(zhàn)略定位,我們已經(jīng)為未來做好了最佳準備,從而能夠更好地應對未來的挑戰(zhàn)和客戶日益增長的需求。"


  最初于1903年作為汽車配件制造商開始起步的克拉克,于1917年發(fā)明了世界上第一臺叉車,這項發(fā)明為“配送”這一概念帶來了革命性的改變。1920年,克拉克制定了現(xiàn)代叉車的制造標準,在之后的90多年中,它在世界叉車行業(yè)中始終處于主要技術(shù)進步的前沿。克拉克向叉車行業(yè)開放了它的各項專利權(quán),這些專利已被所有叉車制造商作為行業(yè)技術(shù)標準而免費采用。如今,克拉克已經(jīng)制造了100多萬臺叉車,其中的70萬臺仍在世界各地運轉(zhuǎn)。

  青島克拉克物流機械有限公司(簡稱:CMHCN)是克拉克集團五大生產(chǎn)基地之一。在2005年7月,成立于美麗的海濱城市 - 山東省青島經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū),于2007年2月正式投產(chǎn),當年年產(chǎn)量達到1107臺,生產(chǎn)的叉車全部出口到世界各地。另外,為了進一步擴大生產(chǎn)規(guī)模,在2008年完成了二期廠房生產(chǎn)線的擴建工程。兩條生產(chǎn)線年產(chǎn)量可達到10,000臺以上,計劃產(chǎn)量的80%以上用于出口到美洲、歐洲、亞洲等市場。2008年6月克拉克叉車靠其技術(shù)優(yōu)勢來打開中國國內(nèi)市場,開始登上國內(nèi)銷售的舞臺。克拉克通過建立全國的銷售及售后體系,向市場提供先進的物流設(shè)備及專業(yè)化的售后服務(wù)。克拉克的歷史就是叉車的歷史。

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