本報訊  記者白雪報道  我國是動力電池產銷大國，但針對產品全生命周期碳足跡的研究起步較晚，迄今為止，尚無專門針對電池產品碳足跡核算的標準規范及可靠數據庫。對此，今年全國兩會，全國人大代表、天能控股集團董事長張天任將提交一份《關于加快建立動力電池全生命周期碳足跡核算規則的建議》。

張天任表示，在全球碳中和的發展大勢下，越來越多的國際貿易規則中，明確將產品全生命周期碳足跡納入必要考核指標。歐盟的新電池法強調，歐盟成員國上市或投入使用的電動汽車電池必須提供碳足跡聲明。歐盟新電池法中的針對電池回收環節的核算與我國電池回收實際技術路線不相符，且缺少國際認可的中國本土數據庫作為支撐，導致我國電池企業無法積極應對國際綠色貿易壁壘，不利于產業發展和競爭力提升，不利于新質生產力的形成。

2023年11月，國家發展改革委等五部門發布《關于加快建立產品碳足跡管理體系的意見》指出，到2025年，國家將出臺50個左右重點產品碳足跡核算規則和標準。張天任建議，將動力電池產品納入50個重點產品碳足跡核算規則和標準名錄中。動力電池是新能源汽車的“綠色心臟”，是實現我國交通領域綠色低碳轉型的重要能源載體，減排貢獻突出、供應鏈帶動作用明顯、市場需求較為迫切。

同時，針對加快建立動力電池全生命周期碳足跡核算規則，張天任建議建立完善的動力電池產業鏈全生命周期碳足跡數據庫。該數據庫由相關主管部門牽頭，組織行業協會、科研院所和行業鏈骨干企業，圍繞能源類型、原材料、生產制造、運輸與倉儲、回收與再利用等環節，對標國際標準和最新實踐，建立方法統一、標準一致、數據合理、具有代表性的動力電池全生命周期碳足跡行業數據庫，為碳足跡評估提供科學、合理的數據基礎，并持續提高數據的質量。對節能減排貢獻大的產品和企業進行獎勵。

此外，張天任還建議，建立健全動力電池回收環節碳足跡計算標準，積極參與國際規則制定、實現國際互認、引導企業適應國際規則參與國際競爭。

天能集團成立于1986年，總部位于“中國綠色動力能源中心”浙江長興，主要以電動車環保動力電池制造為主，集新能源鎳氫、鋰離子電池，風能、太陽能儲能電池以及再生鉛資源回收、循環利用等新能源的研發、生產、銷售為一體，是目前國內領先的綠色動力能源制造商。

集團實力雄厚，管理科學，行業地位優勢明顯。于2007年6月11日，以中國動力電池第一股在香港主板成功上市（00819.KH）。目前集團已發展成為擁有20余家國內全資子公司，三家境外公司，年產值超過350億元，員工近2萬余名的大型國際化集團公司。集團分別在浙、蘇、皖、豫四省建有七大生產基地。并形成了以浙江長興基地為核心，以江蘇沭陽、安徽蕪湖、安徽界首、河南濮陽基地為輔翼的強勢產業布局。

天能集團江蘇生產基地：位于江蘇省沭陽經濟開發區天能工業園，由天能集團投資興建，專業設計研發、制造生產叉車用管式電池、游覽車用管式電池、太陽能風能用儲能電池、電動汽車用電池等各種類型產品。一二期總投資10億元人民幣，主廠房及技術中心建筑面積達30萬平方米，目前公司有員工6000多人，日產電池10萬只。天能江蘇基地已經成為中國最大的電動車用蓄電池生產基地。公司有強大的技術研發力量，擁有中高級技術人才逾百人，擁有國內外專利、種類科技成果數十項，在同行業處于領先水平。

三期工程占地300畝，建筑面積14萬平方米，投資5億元人民幣，主要用于叉車/高爾夫車/游覽車用管式電池的研發、生產與銷售。該項目引進先進的進口設備，包括德國哈迪（HADI)生產線、愛立許（EIRICH)真空和膏機、因巴泰克(Inbatec)酸循環設備，采用歐洲先進的電池制造工藝，保證產品的高性能，使產品具有長壽命、高容量、少維護、安全可靠性等特性。