關(guān)于叉車(chē)選內(nèi)燃，還是比亞迪鋰電叉車(chē)，從行業(yè)層面上說(shuō)選新能源鋰電是一個(gè)大趨勢(shì)和必然，那么從實(shí)際用戶(hù)層面出發(fā)會(huì)不會(huì)有著不一樣的答案呢？我們帶著這樣的疑問(wèn)，走入到物流從業(yè)者身邊，與他們更深入的探討關(guān)于叉車(chē)的使用感受。

如果您此時(shí)正要加入物流行業(yè)并在籌劃搬運(yùn)設(shè)備的采買(mǎi)，或者身處物流行業(yè)的您正面臨搬運(yùn)設(shè)備的升級(jí)換代，不妨聽(tīng)聽(tīng)他們?nèi)绾握f(shuō)。

“三好學(xué)生”，表現(xiàn)出眾

對(duì)于我們提出的“如果讓您買(mǎi)一臺(tái)叉車(chē)，您會(huì)選內(nèi)燃還是比亞迪新能源鋰電？”問(wèn)題，某位具備多年物流行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的管理者說(shuō)：“一方面在環(huán)保政策高壓下，一方面在新能源鋰電產(chǎn)品技術(shù)成熟下，新能源鋰電叉車(chē)占據(jù)著幾乎壓倒性的優(yōu)勢(shì)。且近年來(lái)新能源鋰電叉車(chē)價(jià)格也不再是望塵莫及，更可以助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效，從叉車(chē)的能源類(lèi)型上肯定要選新能源鋰電叉車(chē)”。

“那聚焦到新能源鋰電叉車(chē)品牌上，肯定是會(huì)選擇比亞迪叉車(chē)。比亞迪叉車(chē)新能源技術(shù)好、服務(wù)好、質(zhì)量好，‘三好學(xué)生’誰(shuí)會(huì)不愛(ài)呢？”

他接著說(shuō)到，“尤其是服務(wù)好這點(diǎn)，能夠?yàn)槠髽I(yè)省去很多煩惱，更可以為企業(yè)減少很多損失。我所在的物流企業(yè)內(nèi)部，運(yùn)行著多輛比亞迪新能源鋰電叉車(chē)，我還依稀記得某次節(jié)假日期間車(chē)輛出現(xiàn)了故障，在撥打完比亞迪叉車(chē)售后服務(wù)熱線后，沒(méi)過(guò)1-2個(gè)小時(shí)就有比亞迪叉車(chē)的售后師傅來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，維修并解決了問(wèn)題。同時(shí)，售后師傅還幫助我們把其他沒(méi)有問(wèn)題的比亞迪叉車(chē)也進(jìn)行了相關(guān)排查，并向我們普及了新能源鋰電叉車(chē)部分簡(jiǎn)單故障該如何自己快速排查和維修，服務(wù)品質(zhì)沒(méi)得說(shuō)。”

動(dòng)能強(qiáng)勁，實(shí)在好用

同樣的問(wèn)題，一位老叉車(chē)師傅的回答則更加明確：“肯定是比亞迪新能源鋰電叉車(chē)，賊拉好使！”

“以前我們?cè)谠囉?a href="http://m.cn338.cn/sell/search.php?keyword=%E5%86%85%E7%87%83%E5%8F%89%E8%BD%A6" title="內(nèi)燃叉車(chē)" target="_blank">內(nèi)燃叉車(chē)和新能源鋰電叉車(chē)時(shí)，得出的結(jié)論是新能源鋰電叉車(chē)不好使，因?yàn)橄啾韧瑖嵨粌?nèi)燃叉車(chē)，新能源鋰電叉車(chē)開(kāi)著沒(méi)勁，但現(xiàn)在的話(huà)肯定沒(méi)有人會(huì)說(shuō)這話(huà)。”該師傅介紹，“就拿我們現(xiàn)在在用的比亞迪新能源鋰電叉車(chē)來(lái)說(shuō)，就算你是在快沒(méi)電的情況下還必須得操作，那舉升也是很有力量的，完全不用擔(dān)心說(shuō)因?yàn)?a title="電池" target="_blank">電池電量不足而造成舉升無(wú)力的現(xiàn)象。”

同時(shí)，他還表示：“具體原理咱不是太懂，新能源鋰電叉車(chē)給我們這些司機(jī)的另一大感覺(jué)吧，就是反應(yīng)快，你就比如舉1噸的托盤(pán)到貨架上，原來(lái)內(nèi)燃叉車(chē)踩下踏板可能得需要個(gè)幾秒的反應(yīng)時(shí)間，貨叉才開(kāi)始進(jìn)行向上的動(dòng)作，但是現(xiàn)在這個(gè)比亞迪新能源鋰電叉車(chē)，踩下踏板貨叉就基本已經(jīng)同步開(kāi)始舉升，讓我們的工作效率可是提升了不少。”

我們則追問(wèn)該位叉車(chē)師傅：“那效率提升后，工作量與疲勞感會(huì)不會(huì)也成倍增加呢？”他說(shuō)：“工作量這個(gè)不好說(shuō)，得具體看實(shí)際情況；而疲勞感則不僅沒(méi)有增加，反而減少了。比亞迪新能源鋰電叉車(chē)門(mén)架視野寬，搬運(yùn)、舉升過(guò)程中不需要太費(fèi)力便能完全掌握前方或上方情況，而且比亞迪新能源鋰電叉車(chē)整車(chē)操作性好，座椅坐著也舒服，開(kāi)起來(lái)很省力的。”

品牌保障，省心省力

前文提到的老叉車(chē)師傅的車(chē)隊(duì)伙伴補(bǔ)充道：“還得看品牌，新能源鋰電叉車(chē)現(xiàn)在品牌多，車(chē)型多，還有一些車(chē)輛是貼牌生產(chǎn)的，有時(shí)候雖然看著品牌都一樣，但是開(kāi)起來(lái)卻完全不一樣。”

據(jù)悉，從業(yè)多年的他作為叉車(chē)車(chē)隊(duì)里的“老人”，近幾年開(kāi)過(guò)多款新能源鋰電叉車(chē)，他表示不同品牌間，同噸位新能源鋰電車(chē)型駕乘體驗(yàn)最能體現(xiàn)區(qū)別的就是車(chē)輛使用時(shí)間和充電所需時(shí)間，其中最接近宣傳廣告的，應(yīng)該就是比亞迪新能源鋰電叉車(chē)，滿(mǎn)電情況下工作6-10小時(shí)一般沒(méi)有問(wèn)題。

他印象特別深的一次，因天氣突發(fā)狀況，原本計(jì)劃下一個(gè)班次發(fā)貨的產(chǎn)品必須在他們這班完成裝車(chē)。而此時(shí)他們這一班次已經(jīng)工作了近8小時(shí)，無(wú)論是人和車(chē)都已經(jīng)較為疲憊，特別是比亞迪新能源叉車(chē)也急需進(jìn)行充電。于是，叉車(chē)車(chē)隊(duì)班長(zhǎng)讓他們趕緊休息半小時(shí)，并將比亞迪新能源鋰電叉車(chē)開(kāi)去充電區(qū)進(jìn)行快充。半小時(shí)后，人雖然不“滿(mǎn)血”吧，但比亞迪新能源鋰電叉車(chē)的電量已然足夠“生龍活虎”，并圓滿(mǎn)的將此次突發(fā)狀況解決。

“那一次事件后，整個(gè)叉車(chē)車(chē)隊(duì)無(wú)論從班長(zhǎng)還是駕駛員都服了，大家都說(shuō)比亞迪叉車(chē)這BMS電池管理系統(tǒng)和快充技術(shù)是真的強(qiáng)。”他說(shuō)，“這以后要是再換新能源鋰電叉車(chē)，就是得換比亞迪的，用起來(lái)太有安全感了！”

耳聽(tīng)為虛，好用才是真，這樣的比亞迪新能源鋰電叉車(chē)，你還有什么理由拒絕呢？

比亞迪創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車(chē)和新能源三大產(chǎn)業(yè)。比亞迪穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一；手機(jī)按鍵出貨量全球第一；手機(jī)外殼出貨量全球第二。比亞迪汽車(chē)已快速成長(zhǎng)為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車(chē)品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。在新能源方面，比亞迪成功推出了太陽(yáng)能電站、儲(chǔ)能電站、電動(dòng)車(chē)、LED等綠色產(chǎn)品，立志于繼續(xù)引領(lǐng)全球新能源變革！

比亞迪作為全球電動(dòng)汽車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)者，是全球少有的掌握了動(dòng)力電池、電源管理、電控、電機(jī)等電動(dòng)車(chē)核心技術(shù)的企業(yè)。比亞迪最為核心的鐵電池技術(shù)已經(jīng)成功應(yīng)用于比亞迪純電動(dòng)汽車(chē)e6和純電動(dòng)大巴K9，其中e6單車(chē)最高行駛里程已超過(guò)28萬(wàn)公里，品質(zhì)得到了市場(chǎng)的檢驗(yàn)。基于電動(dòng)汽車(chē)的巨大優(yōu)勢(shì)和近年來(lái)國(guó)際物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展趨勢(shì)，比亞迪于2010年毅然進(jìn)軍叉車(chē)行業(yè)，推出了全球首款搭載鐵電池的電動(dòng)叉車(chē)，完成了比亞迪在新能源產(chǎn)業(yè)的又一巨作。經(jīng)過(guò)兩年的技術(shù)儲(chǔ)備及研發(fā)，比亞迪已經(jīng)成功研發(fā)出搭載鐵電池的平衡重式、托盤(pán)式、前移式、堆垛式四大系列的純電動(dòng)叉車(chē)，并具備了一定的生產(chǎn)規(guī)模。一期工程在惠州工業(yè)園已建成年產(chǎn)量達(dá)2000臺(tái)的電動(dòng)叉車(chē)生產(chǎn)基地。另外規(guī)劃中的韶關(guān)生產(chǎn)基地面積約13萬(wàn)平米，產(chǎn)年2萬(wàn)臺(tái)/年，2013年底可以投入使用。

【研發(fā)實(shí)力】 比亞迪始終堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的理念，在電動(dòng)叉車(chē)研發(fā)上投入技術(shù)研發(fā)人員150人，其中專(zhuān)項(xiàng)研究電器和液壓的博士2名，碩士32名，國(guó)家211重點(diǎn)本科院校畢業(yè)生97名。具備同時(shí)研發(fā)平衡重式、托盤(pán)式、前移式、堆垛式四大系列純電動(dòng)叉車(chē)的能力。

比亞迪電動(dòng)叉車(chē)堅(jiān)持以技術(shù)提升品質(zhì)，不斷追求世界級(jí)的工藝制造水平。比亞迪擁有完整的整車(chē)生產(chǎn)線，包括沖壓、焊接、涂裝及組裝生產(chǎn)線；擁有一流的檢測(cè)設(shè)備和完善的品質(zhì)體系，通過(guò)了ISO9001認(rèn)證，確保每一輛車(chē)從研發(fā)到設(shè)計(jì)，從生產(chǎn)到銷(xiāo)售都處于嚴(yán)格的品質(zhì)管控體系之中。

【企業(yè)文化】比亞迪堅(jiān)持以人為本，尊重人，培養(yǎng)人，善待人，為員工建立一個(gè)公平、公正、公開(kāi)的工作和發(fā)展環(huán)境。公司在持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，始終致力于企業(yè)文化建設(shè)，矢志與員工一起分享公司成長(zhǎng)帶來(lái)的快樂(lè)。比亞迪堅(jiān)持不懈，逐步打造“平等、務(wù)實(shí)、激情、創(chuàng)新”的企業(yè)核心價(jià)值觀，并始終堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，努力做到“事業(yè)留人，待遇留人，感情留人”。

【服務(wù)宗旨】比亞迪叉車(chē)可按照不同客戶(hù)的特殊需求設(shè)計(jì)符合客戶(hù)要求的產(chǎn)品，產(chǎn)品設(shè)計(jì)靈活、多樣。為了讓比亞迪叉車(chē)可以更好的服務(wù)于客戶(hù)，我們配備了專(zhuān)業(yè)的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，為每一位客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)的服務(wù)。“客戶(hù)至上”是比亞迪叉車(chē)永久不變的服務(wù)宗旨。比亞迪遍布華北、華中、華東、華南和西部大區(qū)的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和高素質(zhì)的服務(wù)工程師隊(duì)伍，保證了快速、高效的售后服務(wù)。