1、整車高度低，適用于進箱作業；窄車身，增強集裝箱內作業的機動性；
2、操縱舒適性好，優化設計達到座椅經空間高度滿足國家標準要求；
3、儀表架前板高度相對降低，增大駕駛員視野；
4、特殊設計的加大散熱器，散熱性能優越，在通風不暢的集裝箱或船艙內作業時能保證整車正常工作；
5、電液換向操縱，操縱輕便；
6、轉向橋帶有緩沖裝置，減震性能好；
7、標準配置兩節基本型門架，可選配兩節全自由門架和側移器；
8、標準配置發動機符合GB20891-2007《非道路移動機械用柴油機排放限制及測量方法（國Ⅰ、Ⅱ階段）》標準要求；
| 序號 | 參數名稱 | 單位 | FD80 | |||||
| 1 | 額定起重量 | Kg | 8000 | |||||
| 2 | 載荷中心距 | mm | 600 | |||||
| 3 | 無載最大起升高度 | mm | 2200 | |||||
| 4 | 自由起升高度 | mm | 1100 | |||||
| 5 | 門架傾角 | 前傾 | ° | 10° | ||||
| 后傾 | ° | 10° | ||||||
| 6 | 最大起升速度 | 無載 | mm/s | 400 | ||||
| 滿載 | mm/s | 380 | ||||||
| 7 | 最大行駛速度 | 無載（Ⅰ檔/Ⅱ檔） | Km/h | 10/25 | ||||
| 滿載（Ⅰ檔/Ⅱ檔） | Km/h | 9/22 | ||||||
| 8 | 最大牽引力 | 無載 | KN | 27 | ||||
| 滿載 | KN | 58 | ||||||
| 9 | 最大爬坡度（滿載） | ％ | 20 | |||||
| 10 | 最小轉彎半徑 | mm | 3500 | |||||
| 11 | 最小直角通道寬度 | mm | 3150 | |||||
| 12 | 自重（含油水） | Kg | 10200 | |||||
| 13 | 外形尺寸 | 長度 | 無貨叉 | mm | 3800 | |||
| 有貨叉 | mm | 5180 | ||||||
| 寬度 | 車輪寬 | mm | 2000 | |||||
| 車架寬 | mm | 1995 | ||||||
| 高度 | 門架不起升高度 | mm | 2200 | |||||
| 護頂架高度 | mm | 2180 | ||||||
| 作業時最大高度 | mm | 3320 | ||||||
| 14 | 離地間隙 | 門架下端（無載/滿載） | mm | 275/210 | ||||
| 車架中部（無載/滿載） | mm | 305/280 | ||||||
| 15 | 軸距 | mm | 2250 | |||||
| 16 | 輪距 | 前輪距 | mm | 1470 | ||||
| 后輪距 | mm | 1700 | ||||||
| 17 | 懸距 | 前懸鋸 | mm | 670 | ||||
| 后懸鋸 | mm | 690 | ||||||
| 18 | 座椅至護頂架內側高度 | mm | 970 | |||||
| 19 | 發動機 | 型號 | 錫柴6110型 | |||||
| 型式 | 6-110×125 | |||||||
| 額定功率/額定轉速 | Kw/rpm | 83/2000 | ||||||
| 最大扭矩/轉速 | Nm/rpm | 450/1450 | ||||||
| 20 | 變速箱速比 Ⅰ檔/Ⅱ檔 | 1.8519/0.6415 | ||||||
| 21 | 主減速器速比 | 6.33 | ||||||
| 22 | 輪邊減速器速比 | 3.75 | ||||||
| 23 | 齒輪泵 | 型號 | CBFT-G425ARK1-A | |||||
| 額定壓力 | Mpa | 20 | ||||||
| 排量 | 1/min | 60 | ||||||
| 齒輪泵 | 型號 | CBFT-G432ALK1x-A | ||||||
| 24 | 額定壓力 | Mpa | 20 | |||||
| 排量 | 1/min | 80 | ||||||
| 25 | 輪胎 | 驅動輪 | 規格 | 4-8.25-20-14PR | ||||
| 氣壓 | Kpa | 0.83 | ||||||
| 轉向輪 | 規格 | 2-8.5-15-14PR | ||||||
| 氣壓 | Kpa | 0.83 | ||||||
| 26 | 貨叉 | 長×寬×高 | mm | 1370×150×70 | ||||
技術參數：
粵公網安備 44010602004351號